果然，美國重返月球時間點可能再次出現大改變，别說3号任務了，在2号任務上都可能出現重大調整了。
在10月中旬，美國政府問責辦公室（GAO）釋出報告，說明了無論是美國的載人繞月、載人登月任務均可能推遲，這是什麼情況？
美國宇航局（NASA）局長一直宣稱自己要在中國前完成載人登月，這一次又“失算”了？這究竟是怎麼回事，下面就詳細來看看。
美GAO再次預警！重返月球做好延期準備
沒錯，這一次美國政府問責辦公室（GAO）釋出的預警明确說明了美國重返月球面對的困境更大了。
當然，很多人可能不太了解，那就是美國50多年前，阿波羅計劃執行了那麼多次載人登月任務，為什麼現階段就不行了？
這的确算是美國在登月上的“落後”，在50多年前執行阿波羅計劃之後，美國在月球任務上基本停止了，而且在新一輪的登月任務過程之中，無論是火箭，還是飛船等研究上，都是走向一個全新的模式，都完全不一樣了，是以，出現問題可以了解。
但美國在處理問題上，的确是有點出乎意料，這一次美國政府問責辦公室（GAO）公布出來的問題，再次說明了美國在重返月球上，的确走到了絕境一樣，已經不知道如何做一樣，這些基礎性的問題都難以解決，如何重返月球。
是以，美GAO再次預警！重返月球做好延期準備，那究竟是遇到了什麼問題？
第一、那就是2号任務的延期，美國政府問責辦公室釋出報告指出，探索地面系統很可能迫使阿爾忒彌斯-2載人繞月任務無法按計劃于2025年9月發射。探索地面系統包括支援SLS重型火箭發射的地面設施，包括ML-1和ML-2移動發射架。
ML-1在進行翻新和測試，将先後支援阿爾忒彌斯-2載人繞月任務和阿爾忒彌斯-3載人登月任務，但面臨一系列風險，整個翻新和測試等都還在繼續，而且這距離任務時間越來越接近了，這迫使任務非常緊張，再考慮到與SLS重型火箭聯調測試，一旦不順利，載人繞月任務很可能推遲到2026年（深空探測實驗室）。
第二、就是最為重要的獵戶座飛船，這是美國載人登月的關鍵，獵戶座飛船由兩個飛行器構成，它們分别是：載人探測飛船(CEV)和貨物運載火箭(CLV)，獵戶座飛船内部空間比阿波羅飛船大2.5倍，最多可容納6名宇航員。
其由服務艙、乘員艙、發射中止系統（LAS，也叫異常中斷系統，或逃逸塔）以及飛船擴充卡組成，重約23噸，直徑約5米，加壓艙容積約為19.5立方米，可居住容積8.9立方米。
然而呢？獵戶座載人飛船在美國執行阿爾忒彌斯-1無人繞月任務後，出現了嚴重的隔熱材料問題，這個也是包括美國宇航局（NASA）在内進行多次披露過的問題，并且釋出了詳細的問題報告。
但是，其隔熱罩的部分結構意外剝離，留下坑洞，而不是按設計發生可控地燒蝕，出現了過度意外的損壞情況，這就是最為擔心的，盡管已出現的問題估計不會威脅到航天員安全傳回地球。
但潛在風險不容忽視，美國宇航局還在在評估，看看如何處理，并且要衡量後續是繼續使用現階段的隔熱罩材料，還是全面更換，這必然也會再次影響到任務，如果是第二種選擇，那可能會更大規模的推遲2号任務的時間，因為換意味着需要重新進行設計，這也就推遲了3号載人登月任務的過程。
第三、除了上面的問題之外，阿爾忒彌斯-3載人登月任務還受到了宇航服，月球車等研究問題，也将迫使美國在重返月球上需要做好延期的準備。
是以，這一次美國政府問責辦公室（GAO）再次預警了關于載人登月的過程問題，也說明了這個預警很大機率會延期整個任務，那這豈不要把美國宇航局（NASA）局長吓住了。
可是他一直都宣布要在中國前完成載人登月，這會的預警真的就是“打臉”說明了。
美國要着急了，中國超前完成載人登月機率更大了
沒錯，這一次的預警，直接給了不少人說要在中國前完成載人登月的人“一巴掌”了，而且中國越來越有很大可能在美國前完成載人登月，因為大陸的再熱登月進度是非常明确的。
在2024年之中，大陸也是再次公布了長征十号運載火箭的問題，這是大陸執行任務的主力火箭，也就是大陸載人登月的關鍵，長征十号運載火箭采用液氫、液氧和煤油推進劑，全長約92米,起飛重量約2187噸,起飛推力約2678噸,地月轉移軌道運載能力不小于27噸。
該型火箭衍生出的無助推構型火箭，可執行空間站航天員及貨物運輸任務，是實作大陸2030年前載人登陸月球和航天強國建設的重要戰略支撐，大陸在10月之中，再次釋出了說明，預計2027年具備首飛條件。
然而，隻要長征十号運載火箭完成了首飛，那也意味着大陸進行載人登月過程就更快了。
而且有意思的是，在今年國際宇航聯合會(IAF)上，居然官方披露了大陸要在2028年進行載人登月的消息，這消息與大陸一直公布的2030年前完成載人登月，存在較大的差異化，到底是“筆誤”，還是“暗示”，還是怎麼的，官方也沒有進行修改。
是以，這個讓不少人都感到驚訝，那就是大陸要實施載人登月任務，要提前不少？的确，2028年還是有可能執行載人登月任務的，因為大陸在2027年能夠順利完成長征十号運載火箭的首飛，那其他問題都不是大概問題了。
是以，在這個節點上，美國GAO再次預警！重返月球做好延期準備，而大陸執行載人登月任務計劃還是順利進行之中，是不是越來越有可能在美國前完成載人登月了？
的确有這個可能性。隻能說，美國重返月球計劃太難了，要想在中國前完成載人登月，還需要繼續努力才行。
中國登月航天員已經在呈現？
的确，在大陸僅登月服釋出的時候，不少人看到公布的宣傳畫面之中，出現了兩位航天員，不少人都覺得這兩位航天員有可能是大陸載人登月任務之中，首次任務的航天員，到底是那兩位呢？
第一位是女航天員王亞平——她是大陸第二批次航天員，先後兩次飛天，第一次是在2013年4月，王亞平入選天宮一号與神舟十号載人飛行任務飛行乘組，第二次是在2019年12月，王亞平入選神舟十三号飛行任務乘組。而王亞平也是比較特殊，是中國首位太空教師，中國首位進駐空間站、首位出艙活動的女航天員。
第二位是航天員翟志剛——他是中國第一批次航天員，先後兩次飛天，第一次是在2008年9月，執行神舟七号飛行任務并擔任指令長，第二次是在2021年10月，執行神舟十三号載人飛行并且再次擔任指令長，他是穿着中國研制的"飛天"艙外航天服，中國第一位出艙活動的航天員，同時，翟志剛在太空邁開了中國人探索太空的曆史性一大步，也使得中國從此成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術的國家。
是以，這兩位航天員的亮相，讓不少人覺得大陸執行首次載人登月之中，就含有這兩位。
隻能說有這個可能性，但大陸沒有公布前，一切變化空間都還存在，而且大陸明确說明了的，那就是大陸所有執行過飛天任務的航天員，都是具備執行載人登月過程的選拔要求，但是具體還要通過多方面來進行選拔，最終确定登月航天員的名單。
是以，隻能說這兩位也是在選拔範圍之中，但是具體會不會成為登月航天員，是無法确定的，等待後續大陸公布了名單才知道，這裡也就不說明了。
隻能說，期待大陸早點完成載人登月，的确，雖然還不知道大陸實施載人登月的具體時間點。
但是相對來說，也期待大陸早點完成載人登月，後續大陸還要進行月球基地或者月球居住地的建設，那麼大陸就可以在月球上實作更多的探索，并且實作更大的突破，這就是大概的情況。
#我在島嶼讀書#