近日，奧迪釋出了Q6 Sportback e-tron以及該車的性能版本SQ6對應車型，當然這絲毫不會令人感到意外，此前Q6 e-tron釋出之時，大家都已經明白，不久之後将會推出轎跑版本，符合奧迪的慣例，更加突出了運動的感覺。
當然對于車型本身其實沒有特别多可說之處大體是意料之中的結構，前半部分當然與Q6 e-tron保持一緻，就不過多贅述。車身側面新車在車頂有着明顯的下墜，B柱之後形成了大溜背轎跑式的過渡，是最大亮點，兩段式的腰線增強了運動感，大尺寸輪毂當然也不會缺席，紅色刹車卡鉗刺激着戰鬥的屬性，側裙處的粗壯裝飾顯示了e-tron的家族特征，普通的純把手和有框車門，也顯示了奧迪的堅持。
在車尾部分，最為亮眼的當然是大掀背式的尾門，而且在後風擋下方有着翹起的平台式尾翼更增添了個性感。貫穿式的尾燈與普通版本基本一緻，中間細長左右兩側加粗，增強了科技的屬性。後保險杠部分還有貫穿式的黑色裝飾和額外的黑色護闆，讓整車的風格形成統一。在内飾部分新車就更沒有什麼可說之處，基本與普通版本完全相同，家族最新的套娃設計，雙大尺寸懸浮液晶屏和副駕駛的娛樂屏HUD擡頭顯示組成4屏關聯，平直的中控台面微微向駕駛側偏轉，方向盤有着上下雙平底三幅結構，顯得相當的個性，環抱式的門闆裝飾提升了氣氛感，特殊的門闆處，觸摸功能按鍵也相當的豐富。
扶手箱前端區域是标準的撥杆式換擋，蓋闆儲物格等元素，大掀背式的尾門有着較大的開口增強了實用的感覺，最終後備箱容積标準情況下511升，拓展之後達到了1373升，由于高度的問題，還有溜背車頂過渡，其實沒有那麼誇張的表現，相信消費者也已經有所預料。在動力方面，該車同樣與Q6 e-tron一緻，入門版本搭載最大功率292馬力的後置單電機，與之比對的是83千瓦時锂電池組，PPE平台800伏高壓電氣化構架，百公裡加速7秒，純電箱裡程WLTP路況545公裡。
四驅版本最大功率326馬力，配100千瓦時電池組，百公裡加速6.6秒，純電續航裡程656公裡，高功率版本388馬力5.9秒破百，最後是SQ6車型571馬力雙電機4.3秒破百，純電續航裡程607公裡，最高時速230公裡每小時，得益于0.26的風阻系數，比普通版本更低，巡航裡程其實略微增強，充電功率最高可達270千瓦，僅需22分鐘就可将電量充至80%，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。