小米SU7使用者滿意度：不敵特斯拉 超過這些品牌？

方得智駕

2024-08-09 10:53釋出于北京

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劃重點

01小米SU7使用者滿意度報告出爐，總體滿意度達9.05分，表現優異，但在座椅方面存在不足。

02報告顯示，小米SU7在外觀、動力、操控、安全性、品質、配置等次元均獲得較高評價。

03然而，小米SU7在空間滿意率和音響方面表現不佳，分别僅為74%和6.67分。

04盡管如此，小米SU7的售後服務滿意度高達8.8分，表現優秀。

05專家預測，小米SU7有望成為繼比亞迪F3和哈弗之後又一款百萬銷量的車型。

以上内容由騰訊混元大模型生成，僅供參考

小米SU7最大的優點是“好看”，最大的缺點是“座椅”。

近來（6月底-7月），“電動汽車使用者聯盟”針對小米SU7車主，展開使用者滿意度調研。通過150份有效問卷，出具了《小米SU7使用者滿意度報告》。這份報告，包含外觀、動力、操控、安全性、品質、配置、電池續航、服務、智能化等次元的使用者體驗評價。

滿意度：領先國産品牌 但不敵特斯拉

根據調查報告，小米SU7使用者總體滿意度9.05分，且所有細分項滿意度都在8分以上，表現優異。雖然不如全新Model3（總體滿意度9.2分），但考慮到這是小米第一款車，應該以後還有提升空間。

小米SU7的淨推薦值（NPS）為78.66%，在《電動汽車使用者聯盟》所調研的競品車型中推薦意願排名第1。

最大的優點是“好看”

報告顯示，小米SU7長闆衆多，其中外觀、動力、操控、安全性、品質、配置6項滿意度均超過9分，滿意率均超過90%。

動力評價在意料之中，使用者評價的原話為：“起步提速快、響應及時；運動模式下動力充沛，推背感強。“不誇張的說基本上可以秒殺市面上98%車的起步和加速（當然也和我駕駛風格比較快有關）。” “在環路上行駛完全可以加速變道一氣呵成，再加上充沛的動力儲備，完全不擔心變道後會影響後方車輛，超車非常有信心，大大提高了路上行駛的效率。”

比較出乎意料的是使用者對小米做工和品質的評價。小米SU7的品質滿意度高達9.06分，在競品中排名第一；在一衆競品中，SU7故障率最低，僅為21.34%。

有使用者評價說：“我對比過比亞迪漢、小鵬、特斯拉，我感覺小米作為新興的車企，整個做工、内飾都比較好，對得起這個價格，比如說它的真皮、配置之類，在同價位的一些車型是比較良心的。”

另外，續航也是使用者比較滿意的。使用者評價有：“續航能力非常出色，94度大電池，随便都能跑600以上，溫柔駕駛甚至能達到700。”“前幾天去了黃山，單程380，滿電一次過去也沒有問題，車上4個成人，少量裝備，因為晚上沒怎麼開空調，到了還有100續航，我挺滿意的。”“CLTC830跑高速能跑平均630，在24.59w這個價位裡算沒有對手的存在！”

最大的缺點是“座椅”

調查的使用者中，對小米SU7的貶損者占比僅為3.34%，對小米SU7持負面評價的使用者極少。抱怨最多是“座椅”，另外音響也是槽點之一。

小米SU7的空間滿意率僅為74%，是所有名額中得分最低的。有使用者表示：“不像是一個五米車長該有的二排水準”；“後排座墊短，承托性欠佳”；“因為溜背造型，靠背、腳墊長度要做出妥協，後排不适合長途旅行。我一米七左右，如果前排坐人的情況下，我坐在後排，坐墊比較短，大腿不能夠全部都放在坐墊上，感覺非常累，不能夠對大腿有承托，長時間坐着，可能下半身就會麻掉。”

另外一個吐槽比較多的則是音響：“音響做的确實一般，音質也就是聽個響的水準”。“用車機自帶的網易雲音樂沒有感覺到音質很好，直到用了手機上的酷我音樂無損流轉到車機，21揚聲器的潛力才被發覺，希望日後OTA音效音質。”

小米SU7售後服務滿意度高達8.8分，滿意率高達86.66%，相比很多老品牌都更加優秀，但仍存在網點不足、專業性差、響應不及時等問題。

總體說來，小米的第一款車就能有如此高的滿意度和使用者推薦率，有些出乎意料。至于座椅這種硬體，比較好改善；而售後和傳遞速度也是可以通過增加産能和人員進行提升。就調查而言，小米SU7沒有硬傷。

可以預見，小米SU7有望成為繼比亞迪F3和哈弗之後又一款百萬銷量的車型。

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