當資深“米粉”楊智超，眼看着小米汽車超級工廠在一片荒地上拔地而起的時候，其實在他的心中早就做好了決定，等小米汽車上市，高低也要去試一試。
楊智超的手機裡珍藏着小米汽車超級工廠從荒地到建成投産的很多照片。
楊智超手機裡存放的近百張照片，不僅記錄了小米汽車超級工廠的建設過程，也流露出他對小米汽車不輸于雷布斯（米粉對小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍的愛稱）的期待心情。
在距離小米汽車超級工廠不到5公裡的地方，楊智超開了一家橙電潮改汽車俱樂部。大廳一角模拟了野外露營場景，各種潮流裝備一應俱全。坐在露營椅上，他向記者講述了作為一名“養成系”小米車主的心路曆程。
2017年，楊智超拿到新能源汽車購車名額，購買了衆泰e200，初嘗電動汽車的實惠與便利。
2017年，楊智超排到了北京綠牌名額，買了一輛衆泰e200，沒想到既好開又好停。有了孩子後，出于對安全性和空間的更高要求，他把車換成小鵬P7。
2020年，當上爸爸的楊智超，換了一輛小鵬P7。
開店前，楊智超曾是小米集團早期員工，先後做過客戶經理、銷售經理、售後經理，還在生态鍊建設、營運、金融等部門工作過。小米造車後，他負責與汽車工廠進行對接。
令其記憶猶新的是，2021年，雷軍在小米官宣造車釋出會上發表的“這将是我人生最後一次創業……我願意押上全部聲譽，為小米汽車而戰”一席話，聽得他心潮澎湃。
楊智超坦言，雖身為“米粉”，但他起初并沒想過成為小米車主。不過，随着對SU7的持續關注，這輛車的技術、造型、品質、價格逐漸清晰後，他第一時間去試駕了一番。正是那次試駕，堅定了他要做小米車主的決心。
“車機功能豐富，回報靈敏、座椅支撐感強、車輛加速快，輔助駕駛好用……”楊智超一口氣說出了SU7的諸多優點，最後總結道，“讓我打分的話，可以打到90分。另外10分需要加強的，是車主權益方面。如果電池質保和免費充電等權益更豐富、更實惠，我的打分會更高。”
成為小米SU7車主後的第一件事——更換“海灣石油”塗裝，享受回頭率百分百的樂趣。
3月28日，小米SU7上市當天，楊智超果斷下訂，不到兩周便喜提愛車。提車前，他就計劃好要讓自己的SU7與衆不同，提前與改色貼膜廠家确認好方案。楊智超自豪地說，他選擇的“海灣石油”是全球三大經典塗裝之一，備受賽車迷青睐。當時，身披這個塗裝風格的SU7，全國僅此一輛，開在路上回頭率特别高，經常會有車友詢問改裝經驗。
離開小米集團，楊智超開了一家橙電潮改汽車俱樂部，與志同道合的車友切磋改裝心得。
擁有SU7後，楊智超在小米車友會結識了不少志同道合的朋友，大家聚在一起交流用車、改車心得，給生活增添了不少色彩，也讓他開啟了職業生涯的第二春。在他看來，小米SU7留有不少電子裝置接口，可挖掘的改裝潛力很大，比如加裝語音控制的天幕遮陽簾、可放置雪闆或自行車的行李架等，擴充實用性的同時增加可玩性。
（圖檔由受訪者提供）
文：陳萌 編輯：焦玥 版式：劉曉烨
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