“一人，一刀，趕赴一場東吳宴會”他就是蜀将：關羽。
在新能源純電動這個賽道中，造車新勢力選手們最為“猖狂”憑借高科技口号于在資本市場中拿來白花花的銀子，在汽車乃至新能源汽車這個圈子，搖旗呐喊、吹噓成性，要知，沒有幾十年功底和真正實力是站不住腳的。
（有幾個能趕上這驚豔的尾部）
長安旗下阿維塔6月賣了4682台、上汽智己傳遞6015台、東風岚圖傳遞5507台、小鵬汽車6月傳遞10668台、蔚來ET5、騰勢N7哪吒等不值一提，要知道這些是整個品牌車型的銷量總和。
極氪，6月總傳遞2萬台，其中極氪001一款車型就賣了1.3萬台，不說其他，就看小鵬整個品牌車型也才1萬台多，極氪001一款車型銷量就超越他六款車型綜合還要多。
最聰明的是使用者，也就是車主
極氪001的單車最低價是26萬起—40萬區間，與其同級車型售價都要高，寶馬i3今17萬了，奔馳EQC也20萬多，燃油車奧迪A4也在20萬左右，特斯拉ModeIY與ModeI3也在24萬至21萬。
可見極氪001使用者均值都屬于高知高收入車主，超越奔馳寶馬奧迪乃至特斯拉的消費及認知層面。僅這來看，極氪001無論在外觀内飾還是性能方面，完全是高于其他，人群屬性及産品能力充分覆寫了一個文化階層。
重金、原創、深造＋自研
三秒看完這句話，符合這8個字的車企寥寥無幾，為什麼奔馳寶馬奧迪能風魔汽車品牌近百年，為何特斯拉能市值突破6000億，都離不開自我打造的核心競争力。
重金投入：吉利極氪斥資70億元打造的浩瀚-M架構。70億元是什麼概念？以最新進入市場的汽車品牌作對比，三年投資100億元用于造車，這包括了研發、生産制造等各方面從零開始的花費。而“浩瀚-M”僅僅作為一個技術架構，就投入了70億元。
你可以這麼了解，深中通道大橋，是大陸重金投入460億曆時7年打造的工程，極氪就來自于“SEA浩瀚-M架構”重金投入的底子工程打造出來的其中一款車型。
堅持原創：想要做出世界級品牌，都具備自我核心原創能力。無論從極氪001車上看，還是極氪007、009等，極氪都賦予獨特外形，其在任何車型上都彰顯出原創且其他車企無疑媲美的美學理念，原創是初心也是堅守，極氪品牌想要做出優秀優質的産品想要在世界舞台上立足，原創就是第一張高識别度的名片。
深造＋自研：基于SEA浩瀚-M架構平台技術，極氪所有車型在深入制造上更是以全球标準，在每個零部件上都将深度把關進行比對，一個重金打造出來的底子架構，沒有頂級的部件組成，是無法融入到SEA浩瀚-M架構平台技術裡的。
耗時四年開發的平台，由吉利旗下的多個研發中心聯合設計，包括中國、瑞典、英國等，集國際資源于一體。
如：為極氪001 FR 避震來自KW，定制設計。AP Racing卡鉗/Brembo刹車盤：001 FR标配AP Racing的十活塞鍛造鋁制卡鉗。
極氪電機由威睿提供，威睿電動于2017年成立，是吉利集團的全資子公司，在浙江甯波、江蘇蘇州等地都有研發生産基地。
8295智能座艙，高通骁龍8295晶片較8155算力提升 2.2 倍，圖形處理能力提升2.7倍，車内配備雅馬哈的28喇叭音響。
電池及電芯品牌也均來自衢州極電和時代吉利，同屬于吉利控股及旗下子公司。
頂級融合，融合世界頂級部件供應商，結合自研自供的電機電控及電池，雙向組合，整個世界級資源，極氪可謂是所有細分車型中的“天花闆”想突破隻能自我更新疊代，其他車企不是不想逾越效仿，而是根本做不到。
再加上最近吉利剛剛公布的最新“神盾短刀”電池技術，其短刀結構使電池更短、内阻更小、電芯發熱更低，曆經八針同刺、步槍穿透測試。
六大串行實驗：海水浸泡腐蝕，5000米高原極寒-35度8小時靜置、高頻次刮底、26噸重機碾壓、單包側柱碰、1000度烈焰炙烤等嚴峻極端工況測試結果。
這塊吉利自研的“神盾短刀”電池仍然不起火不爆炸，再保證如此安全情況下，10%到80%充電時間僅需17分鐘，運作壽命更是達到了100萬公裡，相當于繞地球25圈，一電池可服務兩代車的超耐用極限更是突破了行業的極限，達到了同級最領先的水準。
未來搭載極氪、領克、乃至整個吉利新能源品牌車型，也将屬于基礎安全必備。
再此，充分說明一款車銷量可以匹敵一個新勢力品牌乃至衆多品牌的整合銷量并非一時，而是背後強大平台架構技術做支撐，投入資金、人力、整合全球頂級供應商夥伴的能力，及自我制造、研發和供需的大廠實力。
極氪品牌6月銷量達到20106輛，同比增長89%。1-6月累計傳遞87870輛，同比增長106%。其是“20萬以上中國純電品牌銷冠”實至名歸。
接下來極氪001、009的高速NZP再拓104城，累計開通169城，覆寫95.35%使用者所在城市。氪高速NZP是一種基于高精地圖的輔助駕駛系統，在高速及城市快速路場景下，實作基于導航路徑的自動上下匝道、巡航、車道變化、互通切換等功能，降低中長途駕駛疲勞，将通過遠端推送軟體方式逐漸開通。
至今極氪累計傳遞量高達28萬台之多，意味着獲得28萬極氪車主使用者的認可口碑！那些所謂天天呐喊超過特斯拉的車企銷量卻不及一個零頭？真是應了“焦點訪談”那句話，咱能不能用事實說話。