美西方正式對中國打響貿易戰的第一槍，歐盟雖對華增加關稅一事舉棋不定，但胳膊拗不過大腿，恐怕頂不住壓力還是要揮舞手中的“制裁大棒”。就在中國與美西方準備開打時，日本突然從另一個角度對中國出手，那我們必須打出一整套組合拳，予以強勢回應！
歐盟在糾結相當長一段時間後，還是對中國出口的電動汽車臨時征收38.1%的關稅，如果在此前10%的基礎上疊加，則趨近于“學者”給出的報告分析，即“若不對中國電動汽車施加50%以上的關稅，關稅壁壘則形同虛設”。原本不少人還對歐盟抱有希望，認為其隻是“象征性”地收取關稅，沒想到這刀砍得還是足夠狠，但此次歐盟内部還是有不少國家提出強烈反對的意見，比如德國、瑞典、匈牙利等，但終究在法國與西班牙等22國的壓倒性優勢下，隻得暫時讓該關稅條例落地生效。此後該臨時關稅會不會轉化為永久性關稅，就要看其餘幾個國家能不能改變歐盟“意志”了。
就在中歐對電動汽車博弈尚未分出勝負時，日本突然宣布對中國、印度、阿聯酋等國家規避反俄制裁的公司進行制裁。日本此舉可以說在情理之中，意料之外。原本身為G7集團成員國，跟着美西方走沒什麼稀奇的，但跳得如此之快，就不得不讓人另眼相待。其内閣官房長官林芳正還特意指出“此舉隻是針對個别與規避制裁有關的公司，并非是具體的國家”。言外之意，日本似乎并不太願意得罪中印等第三方國家。
日本參加完G7峰會，就匆匆對中印開刀，足以瞧見美國給出的壓力是巨大的。美國财長耶倫揚言“中國産能過剩是世界無法接受的”，然而在美式語言中，“世界”或許并不包括非洲、中東等“南方國家”。美國之是以無法接受，是因為中國電動汽車損害了發達國家的利益，喪失了“定價權”。這不單單是單邊貿易保護主義，更是一種狹隘的心态所導緻的戰略思維。
由此可見，此次G7集團會議，美國正試圖給越來越多的國家施壓，進而實作全面遏華的時代戰略。美國已經敲響戰鼓，至少有23國緊随其後跟風制裁，連日本都跑來湊熱鬧，中方若不強勢回應，必将養成對方得寸進尺的心理。歐盟關稅政策一落地，中國從民間到業界都紛紛傳出反制的呼聲，紛紛出謀劃策，欲對歐洲出口的乳制品等進行制裁。
其實中國早在歐洲早有布局，路透社就表示中國車企已經通過拆解建廠的方式，将部分組裝工作安置在歐洲國家，而出口的零部件并不會被設定高昂關稅。這也是一張明牌，歐洲在變相地從中國吸引制造業回流，或許是雙方心照不宣的默契。尤其是歐洲整體“右轉”，除意大利之外可謂是“人人自危”，政策能否具有連續性還是個棘手的問題。總之，當下的歐洲既是我們拉攏的合作夥伴，也是必須重視與反擊的競争對手，而歐洲内部自身存在的不穩定性，也讓中歐關系甚至與世界格局充滿無限的可能性。
千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風！不管外界形勢如何變化，中國與中國企業都有充足的資本與韌性去面對困難與挫折，這是客觀經濟的必經過程，也是中國崛起承上啟下的重要階段。