之前的北京車展上，從傳統車企到新能源車企，大家彙聚一堂推出各種新款車型。不過車展的頂流卻屬于各個車企負責人，或直播、或探館，吸引了衆多流量。不過餘承東卻異常低調，避開媒體日高峰才現身鴻蒙智行展台，回應了大家對于智界S7的熱點關注。
對于前段時間雷軍推薦購買智界S7，餘承東也表示了感謝，表示小米的加入可以一起促進行業的進步。不過對于自家的智界S7餘承東還是厚愛有加，稱其智能化和大空間非常領先，不僅是年輕人的第一款智能轎車，還可以是年輕家庭的唯一用車。
為何餘承東對應智界S7的空間這麼推崇？我們可以發現智界S7的車身設計确定極具特色。通過渾然一體的OneBox全新車身造型，智界S7打破了傳統車的設計思路與架構空間束縛，探索出更符合智能時代出行需求的智美新形态。在保持低趴、運動車身姿态的同時，車内空間也更大，要知道它可是最大搭載100度的電池包。
大空間的核心就在于盡量壓縮機械部分送出，把空間還給使用者，艙内X向空間可用率達到88%。比如電驅系統高度內建；電池包厚度僅117mm，是業界最薄800V高壓電池。通過儀表台前推，打造遊艇式甲闆前眺空間及絕佳視野，前排整體空間是傳統車型的2.5倍；後排則擁有近1米的超大腿部空間。對于年輕家庭來說，也可以輕松滿足多場景舒适出行需求。
對于智界S7的智駕體驗，餘承東前段時間的釋出會上表示智界S7擁有全世界最好的智駕。最近幾天馬斯克訪華，傳言特斯拉FSD有望進入國内，能否挑戰華為的地位？餘承東表示智界S7團隊專門到美國與特斯拉FSD進行對比，結果依然領先。可以說，面對特斯拉FSD，華為是最淡定的。
與很多車企還在賣期貨不同，智界S7的HUAWEI ADS 2.0高階智駕提車即享，無圖NCA全國都能開，目前已經實作全國40000+城鄉鎮可用。在6月份智界S7将全球首發商用泊車代駕VPD功能，可自主找車位并泊入，車位被占後還可以智能尋找可泊車位，在車内無駕駛員的情況下，它還能自主完成倒車避讓、會車避讓、避讓行人等複雜場景，進一步幫助使用者徹底解決停車找位難、費時間的痛點，輕松實作“泊車自由”。
作為純電車型，續航也是重要的購車衡量名額。智界S7全系搭載華為巨鲸800V高壓電池平台，CLTC綜合續航最高可達855公裡，擁有百公裡12.4kWh的低電耗。同時，智界S7全系搭載800V高壓充電平台，可實作充電5分鐘續航增加215公裡。餘承東表示，智界S7的續航非常紮實，配合超級快充完全可以擁有無憂的純電出行體驗。
作為華為首款智慧轎車，智界S7首發華為8大黑科技，一直是華為最新技術的應用者。自推出新權益、新版本之後，智界S7單日大定破千台，已經站穩高端純電轎車市場。面向年輕人和年輕家庭，智界S7的智能天花闆、大空間和科技豪華座艙都是非常具有吸引力的賣點，熱銷自然在情理之中。