近年來，随着全球氣候變化對環境和社會帶來的影響日益加劇，綠色經濟、節能減排成為各國發展的當務之急。企業作為經濟活動的主要參與者，紛紛響應這一全球性挑戰，采取了一系列創新和轉型措施。
村田為減少溫室氣體排放，定下長遠目标
村田制作所（以下簡稱“村田”）作為一家全球性的綜合電子元器件制造商，也是全球第一大被動元件廠商，正在按照國際環保倡議“RE100”和科學減碳倡議組織“SBTi（Science Based Targets initiative）”的标準進行業務營運，力争削減産品制造中的溫室氣體。
圖 | 村田全公司經營目标，來源：村田
為實作這一目标，村田計劃到2024年度，進一步減少溫室氣體排放量（Scope1+Scope2範圍），確定與2019年度相比減少20%，即減少CO2的排放量至128萬噸以下。同時，村田還緻力于提升可再生能源的導入比率，目标是在2024年度達到25%，在2050年度達到100%。 在物流領域，村田也同樣設定了年度減碳目标，通過改進整個物流供應鍊的包裝和運輸方式，如采用火車替代多段汽車的方式，利用内河運輸等，以實作減碳目标。
村田啟用氫能源汽車作為物流運輸工具
除了以上提到的減碳措施以外，2024年5月6日，村田在無錫舉辦了氫能源汽車發車儀式。并與合作夥伴江蘇佳利達國際物流股份有限公司（以下簡稱“佳利達”）及日郵物流（中國）有限公司（以下簡稱“日郵”）共同宣布簽署合作協定，攜手打造綠色供應鍊。
圖 | 村田中國氫能源汽車發車儀式，來源：村田
村田新能源（無錫）有限公司董事長兼總經理山崎俊信表示：“村田新能源作為村田集團内規模最大的锂離子二次電池研發，生産和銷售公司，率先實作了100%綠電的切換，并在2022年底實作了太陽能發電與自主生産的ESS蓄電池儲能系統的聯合使用。而今天在供應鍊方面，在物流場景中導入氫能源汽車又是我們的一個新的嘗試。”
氫能源汽車如何助力減碳？效果怎樣？
那麼，為什麼氫能源汽車可以幫助企業實作減碳目标呢？減碳效果又是如何？
圖 | 發車儀式上，佳利達提供的慶鈴FCEV-18t 氫能源車，來源：與非網攝制
根據佳利達方面提供的資訊，氫能源汽車采用的是氫燃料電池，它是一種将氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置；工作時，氫氣在陽極被分解成質子和電子，質子通過電解質膜傳遞到陰極，電子則通過外部電路傳遞到陰極，形成電流；在陰極，氧氣與質子和電子結合生成水，同時釋放出熱能。 換言之，不談制氫過程，至少氫能源電池在汽車運輸過程中是可以真正做到溫室氣體零排放的。 對此，村田方面表示：“相較于傳統燃油車，氫能源汽車在村田無錫生産據點啟用的第一階段預計共可減少近30噸以上的CO2排放（*根據内部線路運輸貨量及整車百公裡油耗計算），預計每年将為村田的無錫生産據點提供超過1,798噸的新能源運輸服務。”
圖 | 佳利達提供的慶鈴FCEV-18t 氫能源車部分參數，來源：佳利達
對于村田提到的第一階段的概念，與非網進行了進一步的了解，本次啟用的兩輛氫能源汽車分别來自江蘇佳利達國際物流股份有限公司（以下簡稱“佳利達”）和日郵物流（中國）有限公司（以下簡稱“日郵”），其中佳利達負責上遊原材料的運輸，日郵負責成品的運輸，兩家公司互補為村田提供物流服務。而這兩家公司啟動氫能源汽車的時間點不同，但都是以2024年12月31日為第一階段的截止日，是以第一階段的概念從8-12個月不等。
寫在最後
事實上，在減碳落地措施方面，除了此次在其位于無錫的生産據點導入氫能源汽車作為物流運輸工具之外，村田于2022年在無錫的生産據點建成了村田集團的首個負碳立體停車場。該停車場屋頂及多側牆面采用雙面太陽能發電闆，可使同樣土地面積太陽能吸收率提高約1.2倍，年可發電量相當300戶普通家庭的耗電所需，預計可消減490噸CO2排放量。今年4月22日，村田在深圳據點建造的環保立體停車場也已正式投入使用，預計啟動第一年将助力削減62.32噸CO2排放量。而為了在2050年度達成100%導入可再生能源的目标，村田在中華圈的各工廠逐漸導入綠電，包括無錫工廠在内的部分工廠已經率先實作100%導入。 此外，村田還提到，接下來村田将發力推進包括SAF清潔空運燃油、電動車、氫能源汽車的更多活用方案等，試驗其方案應用可行性效果。