10萬級純電小型SUV也能＂智駕＂？
曾幾何時，智能駕駛技術被視為豪華車型的專屬＂黑科技＂。可就在近日，一款定位10萬級别的純電小型SUV——寶駿悅也Plus，卻率先在同級别車型中搭載了高階智能駕駛輔助系統，讓這項曾經隻存在于高端車型的科技配置＂下沉＂到了十萬元級别，引發了業内廣泛關注。
作為寶駿品牌的全新力作，悅也Plus不僅延了悅也家族簡約時尚的設計風格，同時在實用性和智能科技配置上也有了全面更新。整車基于寶駿悅也三門版車型打造，采用五門設計并加長軸距，車身尺寸達到3996×1760×1726mm，軸距2560mm，為乘員提供了更加寬敞舒适的乘坐空間。
悅也Plus的内飾布局也頗具科技感，中控台采用懸浮式設計，搭配10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏，營造出一種未來科技感十足的駕駛環境。動力方面，它搭載的是最大功率75kW的純電動力總成，CLTC工況下航裡程達到401km，足以滿足日常出行需求。
＂靈犀智駕＂讓10萬級車型也能智能駕駛
寶駿悅也Plus的＂靈犀智駕系統＂到底有何過人之處，能讓10萬級别的車型也能體驗到智能駕駛的樂趣呢？
這個系統的核心技術方案來自于大疆無人機視覺導航領域的技術積累，采用了強視覺BEV（環視圖像技術方案。它通過車載攝像頭和毫米波雷達擷取車輛周圍環境資訊，并結合高精度定位系統，對道路、車輛、行人、障礙物等元素進行實時檢測和模組化，進而實作對複雜道路交通環境的感覺和決策。
與傳統的雷射雷達和高精地圖相比，大疆的BEV技術方案無需依賴高精地圖支援，可以通過強大的視覺識别能力在沒有地圖資料的情況下也能精準感覺周圍環境，進而大幅降低了系統的使用成本。
搭載這一系統後，寶駿悅也Plus可實作多項智能駕駛輔助功能，包括無圖城市記憶領航輔助、高速智能領航輔助、智能巡航輔助、智能泊車輔助等。無圖城市記憶領航輔助功能最為人稱道，它能在沒有地圖資料支援的情況下，通過視覺識别和AI決策，自主規劃出一條合理的行駛路線，實作點到點的城市領航。
10萬級智能駕駛 意義重大影響深遠
寶駿悅也Plus搭載的＂靈犀智駕系統＂打破了高階智能駕駛技術隻存在于豪華車型的傳統認知，為消費者提供了一種全新的高成本效益智能駕駛體驗選擇。
長期以來，智能駕駛系統由于技術複雜、研發投入高昂，隻能被應用在價格不菲的豪華車型上。而寶駿悅也Plus的出現，證明了通過創新的技術路線和方案，智能駕駛也可以在低端車型上實作＂民主化＂。
這不僅讓廣大消費者有機會低成本體驗智能駕駛的魅力，也将進一步推動智能駕駛技術在大衆市場的普及和發展。一旦智能駕駛技術真正實作民主化和大衆化，必将給出行帶來全新的革命性變革。
寶駿悅也Plus的做法也将對整個車企産生深遠影響。對于那些新興造車勢力而言，他們往往将智能駕駛系統作為一大賣點，并由此制定了相對較高的産品定價政策。但悅也Plus的出現，無疑将擠壓這些新勢力車企智駕系統的高價格水分。
而對于傳統車企來說，寶駿悅也Plus更是敲響了警鐘。如果不能在智能駕駛技術上有所突破和創新，很可能會被新興勢力搶占市場先機。他們需要加大在智能駕駛領域的投入，與時俱進，才不會被行業發展所淘汰。