10万级纯电小型SUV也能＂智驾＂？
曾几何时，智能驾驶技术被视为豪华车型的专属＂黑科技＂。可就在近日，一款定位10万级别的纯电小型SUV——宝骏悦也Plus，却率先在同级别车型中搭载了高阶智能驾驶辅助系统，让这项曾经只存在于高端车型的科技配置＂下沉＂到了十万元级别，引发了业内广泛关注。
作为宝骏品牌的全新力作，悦也Plus不仅延了悦也家族简约时尚的设计风格，同时在实用性和智能科技配置上也有了全面升级。整车基于宝骏悦也三门版车型打造，采用五门设计并加长轴距，车身尺寸达到3996×1760×1726mm，轴距2560mm，为乘员提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。
悦也Plus的内饰布局也颇具科技感，中控台采用悬浮式设计，搭配10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，营造出一种未来科技感十足的驾驶环境。动力方面，它搭载的是最大功率75kW的纯电动力总成，CLTC工况下航里程达到401km，足以满足日常出行需求。
＂灵犀智驾＂让10万级车型也能智能驾驶
宝骏悦也Plus的＂灵犀智驾系统＂到底有何过人之处，能让10万级别的车型也能体验到智能驾驶的乐趣呢？
这个系统的核心技术方案来自于大疆无人机视觉导航领域的技术积累，采用了强视觉BEV（环视图像技术方案。它通过车载摄像头和毫米波雷达获取车辆周围环境信息，并结合高精度定位系统，对道路、车辆、行人、障碍物等元素进行实时检测和建模，从而实现对复杂道路交通环境的感知和决策。
与传统的激光雷达和高精地图相比，大疆的BEV技术方案无需依赖高精地图支持，可以通过强大的视觉识别能力在没有地图数据的情况下也能精准感知周围环境，从而大幅降低了系统的使用成本。
搭载这一系统后，宝骏悦也Plus可实现多项智能驾驶辅助功能，包括无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、智能巡航辅助、智能泊车辅助等。无图城市记忆领航辅助功能最为人称道，它能在没有地图数据支持的情况下，通过视觉识别和AI决策，自主规划出一条合理的行驶路线，实现点到点的城市领航。
10万级智能驾驶 意义重大影响深远
宝骏悦也Plus搭载的＂灵犀智驾系统＂打破了高阶智能驾驶技术只存在于豪华车型的传统认知，为消费者提供了一种全新的高性价比智能驾驶体验选择。
长期以来，智能驾驶系统由于技术复杂、研发投入高昂，只能被应用在价格不菲的豪华车型上。而宝骏悦也Plus的出现，证明了通过创新的技术路线和方案，智能驾驶也可以在低端车型上实现＂民主化＂。
这不仅让广大消费者有机会低成本体验智能驾驶的魅力，也将进一步推动智能驾驶技术在大众市场的普及和发展。一旦智能驾驶技术真正实现民主化和大众化，必将给出行带来全新的革命性变革。
宝骏悦也Plus的做法也将对整个车企产生深远影响。对于那些新兴造车势力而言，他们往往将智能驾驶系统作为一大卖点，并由此制定了相对较高的产品定价策略。但悦也Plus的出现，无疑将挤压这些新势力车企智驾系统的高价格水分。
而对于传统车企来说，宝骏悦也Plus更是敲响了警钟。如果不能在智能驾驶技术上有所突破和创新，很可能会被新兴势力抢占市场先机。他们需要加大在智能驾驶领域的投入，与时俱进，才不会被行业发展所淘汰。