2024年5月13日，Wind資料顯示，上證指數收跌0.21%，衛星導航、軍工資訊化概念走低；瓦斯、公用事業、航運港口等行業逆勢走強。
漲幅方面，多隻港股相關ETF繼續漲超2%
具體來看，恒生網際網路ETF(513330)、港股網際網路ETF(513770)、恒生網際網路ETF(159688)、恒生紅利低波ETF(159545)、港股網際網路ETF(159568)、港股通網際網路ETF(513040)、中概網際網路ETF(513050)均漲超2%。
盤面上看，據Wind資料顯示，截至2024年5月13日（星期一）收盤，恒指收漲0.8%，時隔9個月重返19000點上方；恒生科技指數漲1.42%；航運、科技、博彩股走強。東方海外國際漲近6%領漲藍籌，阿裡巴巴、金沙中國漲逾4%。
國信證券認為，港股網際網路闆塊開啟長期基本面修複行情。估值角度凸顯價值窪地屬性：月初彙總港股網際網路公司扣除現金、短期投資的估值，相關标的估值在24年PE 15x左右水準，相比較美股納斯達克24年PE 24x，港股網際網路闆塊進入到深度價值區域，投資價值凸顯。
中金公司表示，若港股通紅利稅減免得以落實，内地投資者對于港股，尤其是高分紅相關闆塊的投資熱情将進一步提升，短期提振港股市場情緒，長期也有助于改善港股市場流動性。
跌幅方面，小微盤回調，新能源車闆塊走低
消息面上，美國商務部長雷蒙多當地時間5月8日聲稱，美國有可能會采取“極端措施，即禁止中國聯網汽車進入美國”。同時有消息稱，美國或針對中國電動汽車增加新關稅。
對此，中汽協表示，貿易保護主義和孤立主義絕不應該成為新能源汽車行業的主題，汽車制造作為一個高度全球化的行業，需要全球視野和開放心态來推動其健康發展。這樣的一個創造發展起來之後，進入美國市場卻受到限制，這是非常不合理的。
中泰證券認為，資本市場一系列新規的改革方向是趨于嚴格。退市新規之下，小微盤股會有一個“去僞存真”的過程，以往炒殼、炒新、炒概念的政策都會受到更多限制，聚焦主業、有核心技術的公司會得到更多資金關注。從中長期來看，資金會逐漸向大盤藍籌與價值龍頭集中。與此同時，紅利政策和高股息闆塊在未來依然有較大的空間。
活躍度方面，成交額下降明顯，華夏港股央企紅利ETF(513910)換手率居股票型ETF首位
具體來看，華寶添益ETF(511990)、銀華日利ETF(511180)成交額均降至百億元以下。華夏恒生網際網路ETF(513330)成交額達39.40億元，居股票類ETF首位。
換手率TOP10方面，華夏港股央企紅利ETF(513910)換手率居股票型ETF首位。其餘進入榜單的港股相關股票類ETF為銀華港股科技30ETF(513160)、銀華港股創新藥ETF(159567)、
ETF發行市場方面，明日
具體包括平安汽車零件ETF(159306)、華夏汽車零部件ETF(562770)、銀華高股息ETF(563180)。
平安、華夏即将上市的新基金均跟蹤中證汽車零部件主題指數，從滬深市場中選取100隻業務涉及汽車系統部件、汽車内飾與外飾、汽車電子、輪胎等領域的上市公司證券作為指數樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現。
國金證券認為，馬斯克再訪華&特斯拉通過汽車資料安全4項合規要求，FSD落地可能性增加。4月28日晚，中汽協釋出《關于汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報》，公示特斯拉符合汽車資料安全4項合規要求，意味着特斯拉已掃清在中國的資料合規障礙，禁行禁停限制即将解除。特斯拉目前需智能駕駛來抗衡中國高成本效益的電動車，FSD目前在北美反響熱烈，若落地将帶動公司産品力增強，特鍊有望逐漸走出左側。目前市場擔憂特鍊，核心沖突在美國汽車貿易政策和特斯拉創新周期，随着下半年兩個核心予盾的解決，特鍊将迎來新一輪投資機會。長期看，持續看好以特斯拉供應鍊為首的中國汽零國際化，這個超趨勢是不可逆的。
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