近期，嫦娥六号總設計師在進行一場直播的時候，說出這樣的一句話：“沒有找到阿波羅盆地”。被很多人認為，說的是阿波羅登月計劃，着陸的盆地沒有找到。進而在質疑阿波羅登月的真實性。
我們都知道，嫦娥六号此次任務有個特别的地方，那就是其會在月球軌道上停留20左右，然後才會着陸到月球背面，國家航天局給出的理由是姿态調整。
但是讓人奇怪的是，調整需要這麼長時間嗎？停留這麼久是否有其他特殊的任務？總工說出這樣的話，是否有新發現了？
美國登月為何遭到質疑？
我們都知道，美國曾經在1969年，也就是55年前，阿波羅11号首次載人登陸月球表面。這也是人類首次踏足外星球。
但是，在美國登月成功後，卻遭受到很多質疑，這種質疑的聲音一直到現在都沒有斷過。最早質疑阿波羅登月計劃的，是美國一個進階工程師。
這個工程師的名字叫比爾·凱辛（Bill Kaysing），在阿波羅17号傳回兩年後，也就是在1974年，就出過一本質疑美國登月的小冊子，名字叫《我們未曾登陸月球：美國的300億美元詐騙》。
如果隻是一般人寫這本書，也不會引起這麼大的轟動，而比爾·凱辛的身份其實非常不簡單，他是洛克達因（Rocketdyne）公司的進階技術顧問。
該公司負責制造土星五号的發動機，也就是著名的F-1發動機。他從技術層面對每個登月計劃做出推斷，以當時美國的技術，想要成功載人登月，其成功率僅有0.0017%， 也就是百萬分之十七。
也就是阿波羅飛船發射100萬次，僅有17次成功。這也是第一有人質疑阿波羅登月計劃，還是一個美國人，并且還是參與進入阿波羅計劃的進階工程師。
很多人說，為何美國當年有30多萬人參與到阿波羅登月計劃中來，為何卻沒有一個人質疑，事實上，是有人質疑，比爾·凱辛雖然是第一個質疑阿波羅登月的人，卻并非唯一的一個，在後來陸陸續續也有很多人站出來質疑。
他們有美國人，也有蘇聯人，有科學家、也有學者，更多的則是一般的群眾。1999年，曾有機構做過調查，在世界範圍内，仍然有衆多的人不相信當時的美國能夠登月。
其中20%的美國人、25%的英國人和28%的俄羅斯人，堅信當年阿波羅登月造假，而在2013年，在此調查時，卻出現一個奇怪的現象，那就是質疑阿波羅登月的人數增多，達到37%。
從這看出，随着科學技術的進步，質疑美國當年登月的人數不僅沒有減少，反而增多了。以如今的眼光來看，載人登月是一件非常困難的事情，美國當年登月實在是太不可思議了，簡直可以用奇迹兩個字來形容美國當年的登月壯舉。
在以往，人們質疑的方向大多集中在當年拍攝的月球相片，從那些影像資料中尋找出美國登月造假的蛛絲馬迹。
但是最近這些年，随着人們的科學常識提高，如今的質疑方向不再是旁枝末節上來進行質疑，而是從技術和邏輯上，來對當年美國登月計劃提出質疑。目前的質疑方向主要集中在這幾個方面。
傳回過載太大，人類無法承受
我們都知道中國有一項太空技術，就是錢學森彈道，也就是常說的“打水漂”，其過程是當太空探測器從外太空傳回的時候，并不是一次進入大氣層。
而是計算好角度，在探測器進入大氣層的時候，由于角度較小，會被彈出去，然後再一次進入大氣層。
這麼做的目的有兩個，一個就是外人無法計算彈道軌迹，另外一個就是可以降低進入大氣層的速度。
大陸可以說把這項太空技術練到爐火純青的地步了，2020年，當年嫦娥五号傳回的時候，就是運用了“打水漂”的絕技。
其目的是防止嫦娥五号在傳回的時候，直接進入到大氣層，會承受15個G以上的過載，對内部的儀器和樣品出現損傷。
“打水漂”技術既然算中國的絕技，那意思就是我會别人不會。實際上，到今天為止，美國仍然沒有掌握這項技術。
那麼當年阿波羅傳回艙進入大氣層的時候，登月的宇航員們，是如何扛過15個G的過載。要知道，在測試中一般的宇航員所能承受的過載是6-8個G，而超過9個G後，身體就有可能爆裂而亡了。
那麼，既然沒有沒有打水漂這項技術，那麼當年的登月宇航員是如何扛過傳回大氣層時候，那15個G的過載，難道是鐵做的身體嗎？
月球樣品差别非常大
目前雖然全球有5個國家登陸過月球，但是從月球取回樣品的國家隻有三個，分别是中國、蘇聯和美國。
其中中國和蘇聯都是無人采樣傳回，而美國都是阿波羅登月計劃中帶回的。實際上在當時蘇聯采樣傳回後，就發現樣本與美國的樣品有很大的不同。
1、美國月岩樣本竟然沒有發現水
當年蘇聯從月球樣品中發現了很重要的物質“水”，但是美國對月球樣品進行檢測的時候，竟然說月壤樣品中沒有水分。
由于蘇聯當年的不自信，認可了美國的說法，懷疑自己的樣片被污染了，随後這件事情就沒有深究，如果進行深究的話，那麼當年會引發更大的質疑聲音。
關于月球上沒有水的說法，實際上在登月之前很長時間就已經存在了，人們認為一個真空、沒有磁場保護的環境中，是不可能有水的存在。而美國登月後，帶回的382公斤樣品中，都符合了這種猜測。
此事直到2000年以後，月球軌道探測器在月球上發現了水的存在，随後越來越多的證據表明，月球上存在大量水資源。直到2020年嫦娥五号從月球上帶回了樣品，證明了這種說法。
那麼，就出現了一個問題，為何中國和蘇聯帶回的樣品中，都發現了水的存在，而美國的沒有，他們是基于猜測，才下的這種結論嗎？
2、月球樣本成分有很大不同
從嫦娥五号采樣回來已經有4年時間了，經過數年的研究，公布的月球樣本中，其主要成分是二氧化矽，占據了75%。
另外還有碳酸鈉、氧化鈉、鎂橄榄石和輝石，月球樣本整體顔色偏深，并且大陸科研工作者還成功從月壤中提取出了“氚”這種元素。
而美國公布的月球樣本中，其中二氧化矽、二氧化钛、氧化鋁、一氧化錳等，其主要顔色是偏灰白色。從兩者公布的資料進行對比，其相似度不足25%。
很多人或許會有不同意見，認為這是由于着陸地點不同，導緻的月球樣本成分不同。
但是，這裡也有一個疑問，那就是美國六次登月，在月球采集了382公斤的樣本，在月球表面分布極廣。
沒道理美國六次采集的樣本成分都相同，而中國隻采樣一次，就與沒有六次采樣的成分都不一樣。這就有些讓人難以置信了。
着陸器的支腿有很大的不同
月球由于沒有地質活動，也沒有風雨雷電等自然現象，數十億年間，導緻其表面覆寫了一層厚厚的月塵。月塵由于是一些微小的顆粒，相對比較柔軟。
是以在嫦娥五号降落在月球表面的時候，探測器的支腿是陷入到月球表面中，反觀美國探測器，其支腿隻是淺淺的立在月球表面。
也許有人會說，那是因為兩艘探測器不同導緻的，是的兩者是由很大的不同，是的阿波羅11号着陸器的重量是5噸左右。而嫦娥五号着陸器的重量還不到1噸的重量。
沒道理品質重的反而淺一些，而品質輕的反而陷得深一些吧！
也許有人還是不服，認為在着陸的時候，一個是重重的壓下去，一個是輕輕降落，是以導緻出現這種不同的結果。
但是，從目前公布的資料來看，如果是重重的壓下去，那一方一定是阿波羅着陸器，以阿波羅11号為例。
根據公布的資料來看，在阿波羅11号離月球表面1800米高度的時候，突然着陸器出現了故障，最終是阿姆斯特朗接管了作業系統。
這就導緻了阿波羅着陸器多飛行了4秒鐘時間，在燃料耗盡之前着陸在月球表面，偏離了預定地點6公裡左右。
從這可以看出，阿波羅11号着陸并不平穩，在離月面比較近的時候，由于燃料幾乎耗盡，是以着陸的時候有些重。
反觀嫦娥五号，1噸左右的重量，其反推力達到了7500N，可謂是動力強勁，并且在着陸階段燃料比較充裕，屬于平穩着陸。
從理論上來說，如果是着陸器支腿陷入月球表面深一些的話，這個一探測器一定是阿波羅11号，而不是嫦娥五号。但是結果卻相反，那麼是什麼原因呢？
另外一點，在着陸的時候，由于着陸器強大的反推力，把月球地表的月塵吹起來。按照常識的話，那麼支腿上一定會有月塵飄落在上面。
嫦娥五号符合這個常識，支腿的表面上飄落一些月塵，反觀阿波羅11号，支腿上沒有任何月塵，幹淨如初。
以上這些，從邏輯和常識上來判斷，也發現美國當年的着陸器，有些不太符合常識。
結語
在這裡，要解釋一下，嫦娥六号總設計師，其原話是“沒有找到阿波羅盆地的那個，那個”，這裡大機率說的是嫦娥六号着陸地點月球南極-艾特肯盆地中的“阿波羅盆地”，也叫做阿波羅環形山。
其位置在嫦娥六号此次目的地的旁邊，這個盆地的名字由來，是由于阿波羅登月計劃，才在1970年被國際天文學聯合會采納的。
這處盆地的直徑達到524公裡，嫦娥六号在月球軌道上不可能發現不了。那麼是否有另外一層意思呢？是否在暗示一些什麼呢？
沒有找到阿波羅盆地，那麼當年以阿波羅登月計劃而命名的地方，也就意味着不存在，那麼是否意味着阿波羅登月計劃不存在呢？當然，這個隻是猜測，僅代表個人的看法。
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