随着夏日的到來，越來越多的市民選擇地鐵通勤。為保障高峰時段乘客出行順暢，今天（5月11日）開始，京港地鐵14号線通過早晚高峰提前發車、加密列車開行頻次的等方式，提升工作日高峰運力。同時，北京地鐵公司早高峰時段在10号線雙井站加開始發空車，緩解客流壓力。
14号線将台站早上7點左右站台候車情況/記者拍攝
14号線早高峰期間善各莊開往麗澤商務區站方向 列車車内有空座/記者拍攝
“開往善各莊方向的列車即将進站……”早上不到7點，地鐵14号線将台站站台，每個屏蔽門前，候車乘客約有2到3位，一趟列車進站，車内還有空座。
每天坐14号線通勤的乘客鄭女士說，候車的乘客少了，等車時間短了。“等了1、2分鐘，車很快就來了，今天車好像比較空，基本上都有座，之前肯定所有人都是站着的狀态。”
14号線九龍山站早高峰站台候車 車廂内客流壓力有所緩解/記者拍攝
14号線麗澤商務區站到善各莊站區段早晚高峰提前發車、加密列車開行頻次，滿足通勤乘客出行需求。
京港地鐵14号線将台站站長牛兆順介紹，從麗澤商務區站發出了往善各莊方向列車早高峰提前了19分鐘，列工廠中的房間隔由原來的9分鐘逐漸縮短到5分鐘，逐漸縮短到3分鐘。從善各莊開往麗澤商務區方向早高峰提前了23分鐘，晚高峰時段從麗澤商務區站開往善各莊方向提前了12分鐘，早高峰期間可以多運送7000餘名乘客，上行晚高峰期間比平時多運送3700餘名乘客。
地鐵雙井站7号線換乘10号線換乘通道/記者拍攝
地鐵10号線雙井站開往國貿站方向 早高峰時段客流較大/記者拍攝
地鐵10号線雙井站開往國貿站方向 乘客進入始發空車内/記者拍攝
“開往國貿方向的列車即将進站……”早上8點20多，正是地鐵10号線雙井站早高峰客流高峰時段，開往國貿方向的每個屏蔽門前都排着十幾位乘客，一趟空車駛入，站台上的乘客全部都順利登乘。
乘客們感慨，“之前每天早上過來直接排隊排到了對面，過好幾輛車也不一定能上去，上去的話也是特别擠，之前等過8輛車，還是擠上去的，最近加了這輛車卡在這個點上挺好的，能把站在外邊的所有人都上來。”“今天很驚訝，一下子就上車了，車竟然是空的，特别棒。”
随着這趟空車發出，後續站台上的候車排隊乘客有了明顯減少。北京地鐵10号線國貿站區副站區長胡彬介紹，早高峰期間雙井站的換乘量是比較大的，将近2萬人，其中70%的人都是由7号線換乘到10号線方向，這些換乘客流當中有90%的人是要去往國貿方向。雙井站站台比較窄，隻有9米寬，導緻站台乘客的積壓程度比較嚴重，是以在早高峰8點20分到8半之間增加一輛由雙井站始發的空駛列車，能夠運送1000人左右，效果非常明顯。
始發空車内乘客有座 乘車舒适度較高/記者拍攝
始發空車清空了站台候車的乘客/記者拍攝
從3月19号采取增開始發列車的措施後，7号線雙井站已無需再采取乘客繞行、限流措施。北京地鐵7号線廣渠門外站區副站區長劉巍說，7号線是8節編組，10号線是6節編組，是以說我們這個換乘客流是比較大的，以往10号線乘客比較多的時候，7号線會采取乘客繞行和限流的措施。實行尖峰時段有一個空車之後，7号線沒有限流過，換乘組織壓力減小很多，效果還是非常好的。
記者 朱豔婷 編輯 孫媛 主編 程豔