随着夏日的到来，越来越多的市民选择地铁通勤。为保障高峰时段乘客出行顺畅，今天（5月11日）开始，京港地铁14号线通过早晚高峰提前发车、加密列车开行频次的等方式，提升工作日高峰运力。同时，北京地铁公司早高峰时段在10号线双井站加开始发空车，缓解客流压力。
14号线将台站早上7点左右站台候车情况/记者拍摄
14号线早高峰期间善各庄开往丽泽商务区站方向 列车车内有空座/记者拍摄
“开往善各庄方向的列车即将进站……”早上不到7点，地铁14号线将台站站台，每个屏蔽门前，候车乘客约有2到3位，一趟列车进站，车内还有空座。
每天坐14号线通勤的乘客郑女士说，候车的乘客少了，等车时间短了。“等了1、2分钟，车很快就来了，今天车好像比较空，基本上都有座，之前肯定所有人都是站着的状态。”
14号线九龙山站早高峰站台候车 车厢内客流压力有所缓解/记者拍摄
14号线丽泽商务区站到善各庄站区段早晚高峰提前发车、加密列车开行频次，满足通勤乘客出行需求。
京港地铁14号线将台站站长牛兆顺介绍，从丽泽商务区站发出了往善各庄方向列车早高峰提前了19分钟，列车间隔由原来的9分钟逐渐缩短到5分钟，逐步缩短到3分钟。从善各庄开往丽泽商务区方向早高峰提前了23分钟，晚高峰时段从丽泽商务区站开往善各庄方向提前了12分钟，早高峰期间可以多运送7000余名乘客，上行晚高峰期间比平时多运送3700余名乘客。
地铁双井站7号线换乘10号线换乘通道/记者拍摄
地铁10号线双井站开往国贸站方向 早高峰时段客流较大/记者拍摄
地铁10号线双井站开往国贸站方向 乘客进入始发空车内/记者拍摄
“开往国贸方向的列车即将进站……”早上8点20多，正是地铁10号线双井站早高峰客流高峰时段，开往国贸方向的每个屏蔽门前都排着十几位乘客，一趟空车驶入，站台上的乘客全部都顺利登乘。
乘客们感慨，“之前每天早上过来直接排队排到了对面，过好几辆车也不一定能上去，上去的话也是特别挤，之前等过8辆车，还是挤上去的，最近加了这辆车卡在这个点上挺好的，能把站在外边的所有人都上来。”“今天很惊讶，一下子就上车了，车竟然是空的，特别棒。”
随着这趟空车发出，后续站台上的候车排队乘客有了明显减少。北京地铁10号线国贸站区副站区长胡彬介绍，早高峰期间双井站的换乘量是比较大的，将近2万人，其中70%的人都是由7号线换乘到10号线方向，这些换乘客流当中有90%的人是要去往国贸方向。双井站站台比较窄，只有9米宽，导致站台乘客的积压程度比较严重，所以在早高峰8点20分到8半之间增加一辆由双井站始发的空驶列车，能够运送1000人左右，效果非常明显。
始发空车内乘客有座 乘车舒适度较高/记者拍摄
始发空车清空了站台候车的乘客/记者拍摄
从3月19号采取增开始发列车的措施后，7号线双井站已无需再采取乘客绕行、限流措施。北京地铁7号线广渠门外站区副站区长刘巍说，7号线是8节编组，10号线是6节编组，所以说我们这个换乘客流是比较大的，以往10号线乘客比较多的时候，7号线会采取乘客绕行和限流的措施。实行尖峰时段有一个空车之后，7号线没有限流过，换乘组织压力减小很多，效果还是非常好的。
记者 朱艳婷 编辑 孙媛 主编 程艳