近日，上汽大衆釋出了4月份銷量狀況，在剛剛過去的一個月中，車企總銷量達到了9.2萬輛，同比增長4.2%，這個數字非常的一般，中國品牌前三全部超過了15萬輛，長安也有12萬輛，9.2萬的水準，大概也就是和長城汽車乘用車的銷量差不多，曾幾何時還高高在上的合資品牌已經遠遠的被甩在身後。
而這其實仍是合資品牌單一車企在國内銷售的頭部水準，豐田單車企也就7萬多，本田隻剩下4萬左右，日産是5萬多，都不如上汽大衆，是以橫向對比也并不算差。今年前4個月上汽大衆累計銷量34萬輛，同比增長8.1%，大概是比亞迪一個月的銷售數字，1~4月新能源車累計銷售3.7萬輛。大概是宋Plus一個月的銷售數字。當然4月新能源車突破了1萬輛，在合資品牌中還是相當不錯的表現，同比大增56%。車型方面，上汽大衆帕薩特車型成為絕對的主力，4月銷量達到了1.9萬輛，同比增長22.1%。單就這一車型來講還是有着相當不錯的表現。
同時官方也公布了上汽奧迪的銷售數字，1~4月累計銷量突破了1萬輛，也不知道是該慶賀還是該唏噓，就這還同比增長177.5%，實在是沒話說，當然官方不可能公布車型具體的銷售數字，因為合計一個月也就2000多輛，隻是聲稱Q6、Q5 e-tron均在去年同期基礎上翻番，A7L同比增長更是達到了282.7%，翻了兩番，令人有些哭笑不得。未來能有怎樣的表現，我們隻能拭目以待。