長城汽車魏建軍：企業就是要創造價值，長期虧損是無法持續的

騰訊新聞一線

2024-05-10 15:58釋出于河北騰訊新聞一線官方賬号

騰訊新聞《一線》傲敦

5月10日，長城汽車董事長魏建軍在公司年度股東大會上表示，從整個行業看，2023年電動車行業虧損持續增大，2024-2026年汽車市場競争依舊激烈，長城汽車會堅持底線主義和長期主義應對競争。

“企業就是要創造價值，長期虧損是無法持續的。”魏建軍表示，長期看汽車要有所為有所不為，發揮公司長版，持續把不虧或者微虧的産品大力推廣。

财報顯示，長城汽車股份有限公司第一季度實作營業收入428.6億元，同比增長47.6%；淨利潤32.28億元，同比增長1752.55%；基本每股收益0.38元，同比增長1800%。

2024年第一季度，長城汽車銷售新車27.53萬輛，同比增長25.11%。其中，新能源銷量5.92萬輛，同比增長112.82%；海外銷量達到9.28萬輛，同比增長78.51%。

魏建軍表示，皮卡、坦克、哈弗是長城汽車的長版，在出口方面長城汽車雖然不是第一，但是最早出口的汽車公司，2023年長城汽車海外銷量超30萬輛，今年目标是保40萬輛争50萬輛的銷量。

談到新能源轉型，長城汽車CGO李瑞峰表示，長城汽車目前是PHEV和BEV路線并列發展的模式，在産品方面，哈弗、坦克和魏品牌正在并行發力。

針對“歐拉是小衆品牌”質疑，李瑞峰回應稱，作為定位女性品牌，歐拉在競争如此激烈的BEV市場被記住，本身就說明歐拉正在成功打造一個新的品類，消費者心智也正在逐漸形成。

資料顯示，歐拉一季度銷量為15029台，同比下降15.4%。魏建軍表示，歐拉雖然是小衆，但虧損少，“歐拉銷量大的車型虧損小，賣得少的虧損大，能做到打平，這個戰略會持續”。

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