易車原創 來到今天，相信已經沒人可質疑新能源車的前景。
2024年4月上半月，中國新能源車再創新高峰，新能源乘用車零售滲透率首次突破50%，達到50.39%，首次超過傳統燃油車。
新能源逐漸替換傳統燃油車的信号已經非常清晰，普羅大衆對新能源車的接受度與日俱增，越來越多的新能源車也出現在我們的視野中。
就拿最近開幕的北京車展來說，所有重磅新車幾乎清一色都是新能源車，馬自達6、奔馳大G、GL8等經典神車都不得不“帶電”。
作為汽車運動化的先驅，本田轉變的态度也非常堅定，同樣在北京車展上，廣汽本田就帶來了全新的純電轎跑SUV——e:NP2 極湃2，進階版指導價18.98萬元，限時驚喜價僅售15.98萬元。
這是一款擁有4.8米大空間、純電駕控、智能更新的合資電車新車，代表着合資電車已經進入了NEXT LEVEL了。
新時代的答卷
從最初的混動，再到插混、純電技術路線，從最早的摸索，再到大力加碼新能源，廣汽本田一直走在新能源化的前沿，通過不同的答案來滿足不同的需求。
e:NP2 極湃2則是廣汽本田來到智電時代的最新答卷，它基于e:N Architecture智能高效純電架構打造，它在底盤調校上汲取了廣汽本田在燃油車、混動車以及賽車等多個領域的豐富經驗，追求車随意動的靈活操控。
e:NP2 極湃2搭載150kW單電機，峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的續航為545km，動力輕快，底盤調教舒适。
在繼承電動操控的基因下，e:NP2 極湃2将重點放在“智能”二字，讓大家看到了不一樣的廣汽本田。
智能進階
走進廣汽本田e:NP2極湃2的車内，它給人的第一視覺感受是清爽簡約，不油膩，當中比較矚目的是12.8寸中控螢幕及輕薄儀表，而HUD、流媒體後視鏡、360°全景影像也沒有缺席，有點科技内味了。
如果跟許多還停留在舊時代的合資車相比，廣汽本田e:NP2極湃2明顯更有科技範兒一些；如果要跟自帶沙發大彩電的新勢力相比，它就像是低調的務實派，拒絕堆砌無意義的配置，選擇實用取向。
“實用至上”是廣汽本田e:NP2極湃2的主旋律。
它搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，可通過語音和手勢控制，調節車内功能，如打開音樂、導航等等。
至于安全配置方面，廣汽本田e:NP2極湃2率先推出的進階版配備了車道偏離預警、主動刹車系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等功能。Honda SENSING智能駕駛輔助系統能帶來RDM車道偏移抑制功能、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統、自動遠光燈等。
置身于車内，氛圍感也必不可少。廣汽本田e:NP2極湃2還帶有12個揚聲器的BOSE音響、6種香型的香氛系統、10種主題色彩的氛圍燈，不得不說現在的合資車也非常卷了。
此外，它還解決了冬季用車時低溫寒冷的痛點，前排和後排座椅加熱、方向盤加熱必不可少。廣汽本田e:NP2極湃2引入了許多智能化技術，如智能加熱系統将傳統的暖風加熱器與“輻射熱”相結合，通過整個系統協調控制，能實作即熱效果。
在增加智能底色的同時，e:NP2 極湃2也不忘自己的看家本領——靈活空間，首先從主駕視野來看，視野比較開闊，據說是廣汽本田的設計師特意提升駕駛位離地高度，優化了儀表闆設計。
整車長寬高為4787/1838/1570mm，軸距達到2735mm，整體還算寬裕。以身高175cm的體驗者為例，在保持合适的前排位置下，後排的腿部空間還保留2拳有餘的空間，頭部空間則還有一拳的剩餘空間。
比較特别的是，e:NP2 極湃2的前排為貫通式設計，如果在停車位狹窄時，就能展現出靈活性了。而後排空間表現同樣優秀，在保證腿部空間、地台幾乎純平的同時，座椅靠背還可根據需要調整角度，長途坐着也不會不舒适。
e:NP2極湃2采用掀背式超大後備廂設計，再加上後排座椅放倒之後可實作全平狀态，儲物能力大大提升，周末出遊放下露營工具，也能輕松搬運雜物。
大廠智造
如果現在單從産品力來談智能，放在現在顯然有些薄弱，因為越來越多車企開始卷“生産力”，從生産源頭開始便将智能進行到底。
當然，廣汽本田也立于潮頭之上，e:NP2極湃2就是誕生在廣汽本田的數智工廠，于2024年竣工，這是廣汽本田投産的首個綠色低碳電動車“數智”工廠，引入多項本田全球體系最先進的生産技術。
一方面，廣汽本田全面應用5G技術，導入多項智能裝置及系統；另一方面，通過對零件庫存、裝配現場和物流應對等生産端的“智能化”革新，建構出更靈活的制造能力，能更快速應對産品的個性化需求。
說人話就是生産效率更高了，不會像很多新勢力一樣有傳遞停擺、跳票等生産不穩定的因素出現，而且随着生産更标準化、更智能化，品質也會不斷提高，這也是e:NP2極湃2的軟實力之一。
總結：
這是一個流量當先的浮躁時代，但在時代的洪流中，廣汽本田作為一家深耕中國市場26年的合資大廠，它沒有丢掉好操控、大空間、高品質的本色，也能積極擁抱新變化。
e:NP2極湃2就是一個很好的例子，它不拘泥于傳統包袱，既能順應時代讓消費者擁有駕駛電車的快感，也能給他們不斷提供更豐富、更智能的雙重體驗，這就是廣汽本田交給新時代的答卷。
随着智能電動産品的矩陣不斷豐富，廣汽本田還将繼續邁向智能時代的步伐。就在北京車展上，廣汽本田就宣布到2027年，将推出6款純電車型。