現在的電車已經占據了國内車輛市場的半壁江山，在大街上放眼望去，電車的數量已經完全不輸油車的數量了。
“隻要油車還在出售，我就不會選擇電車，電車技術還不夠成熟。”
這是很多人對于電車的看法，認為電車還存在着種種弊端，是以一提起純電車就如同竹筒倒豆子一樣細數所有電車的缺點。
很多人考下來駕照，也面臨着選車問題。不少人剛開始都是選的油車，後來才換了純電汽車。
開了一段時間後，才發現原來很多擔憂，其實是臆想！
一、電車壽命不夠久
很多人一提起電車便宜，就會用後續費用貴這種說法來反駁你的觀點。而這種想法确實沒有錯誤，因為純電車最貴的組成部分就是電車中的電池，而電池是有使用壽命的。
電池一旦出現故障，就需要換電池，而換電池的費用基本上都能再買上一輛新車了。
就算是電池沒有出現故障，但是每年電池每年都會産生損耗，會導緻電車的續航減少。
而這一點都是很多人從别人的口中得知的，但是買了電車後才知道事情并不完全是這樣。
在購買電車的時候，合同上都會标明免費更換電池的條件，隻要滿足那個條件，你的電池就可以在合同期限内，獲得免費質保。
到時候隻要需要更換電池的時候，按照合同走流程，再加上購買的保險，換電池并不需要花錢。
在我們日常駕駛中，有很多種行為屬于危險駕駛行為，是不符合免費質保的條件的，也就不能免費更換電池。
但是即使是不進行免費質保，也不用擔心換電池的問題，因為最近電池的原材料價格不斷下降，原本換一套電池可能需要八萬塊，現在三萬塊就能換一整套了，并沒有像之前那麼貴了。
二、電車續航焦慮問題
續航問題一直都是很多人在買電車前最大的問題，總是擔心車會因為沒電停在路中央，成為變成他人欣賞的“風景線”。
可是買了電車後，才明白日常生活中續航焦慮很正常。
油價現在那麼貴，油車就沒有續航焦慮了嗎？盡量騎電動車出行，減少開油車出行的人比比皆是。
現在的電車的電池效率都非常高，經過很多家汽車測評軟體的從業人員測試後，發現市場上大部分電車的電池效率都在百分之七十以上。
也就是說如果電車标的續航總數達到400公裡的話，在開車的時候，全程開着空調20度的情況下，也至少能跑280公裡，更好一點的能跑夠320公裡。
是以隻要是不出遠門，就算是一周不用充電，都沒有問題。
尤其是現在大多數人日常通勤不會超過20公裡，一天下來最多也就是四十公裡，一周的全路程，完全是夠用了。
三、電車并不是省錢而是省油
雖然上述兩條，很多人在經過了親身體驗後都能夠了解，但是仍有人會對電車存在着另一種偏見。
這種偏見就是其實電車在日常使用上并不比油車省錢多少，因為電車的充電費用價格并不便宜。
這兩年網上出現了一種對于電車的新言論，那就是電車并不是省錢而是省油。
而對于這種說法确實有一定的依據，但是并不完全正确，因為電車怎麼使用都會比油車更便宜。
有些人沒辦法在家裡充電，于是就隻能去外面的收費充電樁充電。
外面的收費充電樁我們城市是一塊錢一度電，車充滿也就是30塊錢左右。
但是很多地方的充電費用比較貴，充滿一次需要八、九十塊錢，要說一周一次的話，一個月至少也要350塊錢。
但是即使是這樣，電車的充電費用也是遠低于油車。
因為如果一周就能跑完所有的電量的話，換算成油錢就是充電費用的一倍還要多，一個月下來就要将近一千元的油錢，還是電車更省錢。
更不要說有些可以安裝家用充電樁的使用者，充電費用還要低，充滿一次可能就需要不到20塊錢。
這樣算下來，一年省的油錢就至少一萬塊了，這一萬塊可是能做不少事情的。
總結
即使是我們把大家都關注的電車缺點都講述明白後，還是有人會對電車嗤之以鼻，依舊是毅然決然的選擇油車。
這屬于是個人的選擇，但是起碼可以告訴那些中意電車的使用者們，可以放心大膽的去購買電車。
畢竟現在大街小巷的電車，完全可以證明電車的優勢已經開始逐漸的顯現出來，而缺點也在不斷被改進。
你們在購買下輛車的時候，會不會考慮電車呢？又是相中哪一款電車了呢？