现在的电车已经占据了国内车辆市场的半壁江山，在大街上放眼望去，电车的数量已经完全不输油车的数量了。
“只要油车还在出售，我就不会选择电车，电车技术还不够成熟。”
这是很多人对于电车的看法，认为电车还存在着种种弊端，所以一提起纯电车就如同竹筒倒豆子一样细数所有电车的缺点。
很多人考下来驾照，也面临着选车问题。不少人刚开始都是选的油车，后来才换了纯电汽车。
开了一段时间后，才发现原来很多担忧，其实是臆想！
一、电车寿命不够久
很多人一提起电车便宜，就会用后续费用贵这种说法来反驳你的观点。而这种想法确实没有错误，因为纯电车最贵的组成部分就是电车中的电池，而电池是有使用寿命的。
电池一旦出现故障，就需要换电池，而换电池的费用基本上都能再买上一辆新车了。
就算是电池没有出现故障，但是每年电池每年都会产生损耗，会导致电车的续航减少。
而这一点都是很多人从别人的口中得知的，但是买了电车后才知道事情并不完全是这样。
在购买电车的时候，合同上都会标明免费更换电池的条件，只要满足那个条件，你的电池就可以在合同期限内，获得免费质保。
到时候只要需要更换电池的时候，按照合同走流程，再加上购买的保险，换电池并不需要花钱。
在我们日常驾驶中，有很多种行为属于危险驾驶行为，是不符合免费质保的条件的，也就不能免费更换电池。
但是即使是不进行免费质保，也不用担心换电池的问题，因为最近电池的原材料价格不断下降，原本换一套电池可能需要八万块，现在三万块就能换一整套了，并没有像之前那么贵了。
二、电车续航焦虑问题
续航问题一直都是很多人在买电车前最大的问题，总是担心车会因为没电停在路中央，成为变成他人欣赏的“风景线”。
可是买了电车后，才明白日常生活中续航焦虑很正常。
油价现在那么贵，油车就没有续航焦虑了吗？尽量骑电动车出行，减少开油车出行的人比比皆是。
现在的电车的电池效率都非常高，经过很多家汽车测评软件的工作人员测试后，发现市场上大部分电车的电池效率都在百分之七十以上。
也就是说如果电车标的续航总数达到400公里的话，在开车的时候，全程开着空调20度的情况下，也至少能跑280公里，更好一点的能跑够320公里。
所以只要是不出远门，就算是一周不用充电，都没有问题。
尤其是现在大多数人日常通勤不会超过20公里，一天下来最多也就是四十公里，一周的全路程，完全是够用了。
三、电车并不是省钱而是省油
虽然上述两条，很多人在经过了亲身体验后都能够理解，但是仍有人会对电车存在着另一种偏见。
这种偏见就是其实电车在日常使用上并不比油车省钱多少，因为电车的充电费用价格并不便宜。
这两年网上出现了一种对于电车的新言论，那就是电车并不是省钱而是省油。
而对于这种说法确实有一定的依据，但是并不完全正确，因为电车怎么使用都会比油车更便宜。
有些人没办法在家里充电，于是就只能去外面的收费充电桩充电。
外面的收费充电桩我们城市是一块钱一度电，车充满也就是30块钱左右。
但是很多地方的充电费用比较贵，充满一次需要八、九十块钱，要说一周一次的话，一个月至少也要350块钱。
但是即使是这样，电车的充电费用也是远低于油车。
因为如果一周就能跑完所有的电量的话，换算成油钱就是充电费用的一倍还要多，一个月下来就要将近一千元的油钱，还是电车更省钱。
更不要说有些可以安装家用充电桩的用户，充电费用还要低，充满一次可能就需要不到20块钱。
这样算下来，一年省的油钱就至少一万块了，这一万块可是能做不少事情的。
总结
即使是我们把大家都关注的电车缺点都讲述明白后，还是有人会对电车嗤之以鼻，依旧是毅然决然的选择油车。
这属于是个人的选择，但是起码可以告诉那些中意电车的用户们，可以放心大胆的去购买电车。
毕竟现在大街小巷的电车，完全可以证明电车的优势已经开始逐渐的显现出来，而缺点也在不断被改进。
你们在购买下辆车的时候，会不会考虑电车呢？又是相中哪一款电车了呢？