衆泰汽車四月連收兩封監管函 相關問題仍未完全整改

衆泰汽車擺脫困境任重道遠

《中國科技投資》龍敏 劉梅莉

4月23日，深圳證券交易所（以下簡稱“深交所”）對衆泰汽車（000980.SZ）開出監管函，根據監管函，衆泰汽車通過拍賣平台拍賣所持子公司股權和不動産，未及時披露重大交易的進展公告。4月12日，深交所還開出一封監管函，指出公司存在長期不回複投資者關系互動平台（以下簡稱“互動易”）有關投資者提問的情況。

作為一家汽車公司，衆泰汽車2022年恢複的整車業務銷量不佳，門業業務反而成為了支撐公司發展的重要業務。

半個月連收兩封監管函

4月12日，深交所向衆泰汽車發出監管函，監管函指出，衆泰汽車對外公布的咨詢電話在工作時間無法有效保持暢通，同時公司存在長期不回複互動易有關投資者提問的情況，此前深交所多次提醒衆泰汽車要重視并認真做好投資者關系管理工作，但衆泰汽車目前仍存在上述情況，相關問題至今未能完成整改。記者登陸深交所互動易平台發現，衆泰汽車問答欄中3月26日至4月17日期間的提問都未獲得回複，4月18日以後的部分問題也沒有得到回複。

4月23日，深交所再次向衆泰汽車發出監管函，指出衆泰汽車于2023年11月11日、2024年1月15日通過拍賣平台先後将所持子公司上海飛衆汽車配件有限公司（以下簡稱“上海飛衆”）全部股權、子公司杭州益維汽車工業有限公司（以下簡稱“杭州益維”）的不動産進行拍賣，交易起拍價分别為1.1億元、4.4億元，其中杭州益維相關不動産于2024年4月9日以2.7億元成交價拍賣成功，而衆泰汽車到2024年4月20日才通過《關于重整計劃部分資産處置的進展公告》（以下簡稱“《進展公告》”）披露上述事項，公司未及時披露重大交易的進展公告。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受《中國科技投資》記者采訪時表示，根據相關規定，上市公司進行資産拍賣，需要在資産拍賣成功後及時披露相關資訊，具體來說，應該在資産拍賣成功後的一個工作日内釋出公告，并在之後的五個工作日内披露拍賣資産的詳細資訊。

4月20日，衆泰汽車《進展公告》指出，衆泰汽車的杭州益維相關不動産及上海飛衆股權，均系在重整前已抵押、質押給債權人的财産，為有擔保的債權，拍賣該等資産有利于清償公司債權，縮減公司負債。杭州益維拍賣的資産包含1項土地使用權、7幢房屋建築物和部分無産權證書的構築物及其他輔助設施情況，其賬面值及評估值分别為：1.20億元、4.39億元，經三次公開拍賣最終成交；公司拟處置的飛衆汽配100%股權，其賬面值及評估值分别為：2.21億元、1.1億元，經四次拍賣最終因無人出價而流拍。

而這一資産處置決定涉及到公司幾年前的破産重整計劃。2020年9月，因經營不善，衆泰汽車原母公司鐵牛集團有限公司申請破産重整，衆泰汽車也進入到預重整程式中。2021年9月，江蘇深商控股集團有限公司成為衆泰汽車重整投資人，給予公司20億元重整投資款的資金幫助。2022年1月，公司及公司下屬子公司宣布重整計劃執行完畢。2022年11月3日，公司股票撤銷風險警示，次日，公司股票漲幅達到23.76%。

重整後的經營問題

衆泰汽車在完成重整計劃之後，依舊面臨很大的經營問題。

2022年年報顯示，公司2022年營業收入7.83億元，歸母淨利潤-9.09億元。2023年業績預告顯示，公司營業收入6.8-8億元，扣除非經常性損益後的淨利潤虧損8-10億元。另外，2022年，公司管理費用4.97億元，占全年營收的63.47%；2023年第三季度，公司管理費用占比不降反升，達到67.48%，該資料遠超汽車行業平均水準，根據五礦證券研究資料，2023年前三季度汽車行業管理費用率為3.8%。

全聯并購工會信用管理委員會專家安光勇在接受《中國科技投資》記者采訪時表示，衆泰汽車的管理費用占比超過60%，遠高于汽車行業的正常水準，這可能是管理層效率低下、過度行政開支等因素導緻。

另一方面，公司的資金情況依舊緊張。根據财務資料，公司2022年期末和2023年第三季度末現金及現金等價物餘額分别為1.16億元、0.75億元；短期借款分别為12.16億元、12.10億元；資産負債率分别為65.71%和70.49%。

同時，公司還面臨訴訟糾紛。公司2024年1月13日釋出的公告顯示，公司及下屬公司發生的金額較大的訴訟共計7起，涉案金額共計約為3.63億元，占公司最近一期經審計淨資産絕對值的14.88%。其中，公司及下屬公司作為被告涉及的訴訟案件金額合計約為2.93億元，主要涉及合同糾紛和破産債務确權糾紛。

柏文喜表示，涉及合同和破産債務确權糾紛的這些訴訟案件可能會對公司經營和财務狀況産生一些影響，如果這些糾紛無法得到妥善解決，可能會影響公司的聲譽和融資能力，進而影響其生産經營和投資活動。

此前，公司也曾嘗試通過融資活動緩解資金壓力。2022年6月11日，公司釋出《2022年度非公開發行A股股票預案》，公司拟非公開發行資金總額不超過60億元，比例不超過總股本30%的股票，主要用于新能源汽車開發、研發以及管道的建設。不過，這一融資申請未能通過深交所的多輪問詢，2023年7月13日，公司釋出公告終止發行股票事項并撤回相關申請檔案。

從主營業務看，2022年，衆泰汽車門業業務營收4.23億元，占比54.03%，貢獻了66.45%的利潤。衆泰汽車在年報中表示，要在2023年結合汽車行業發展趨勢和公司目前實際情況，以市場需求為導向，電動化産品為主體。

2019-2022年，公司整車業務基本處于停産狀态，直到2022年底才逐漸恢複運轉。2022年10月20日，公司為第一批複産的傳統燃油SUVT300車型舉行下線儀式，2023年2月，公司首款新能源純電轎車江南U2上線。

2022年，公司整車銷量502輛，2023年上半年，公司整車銷量也僅有652輛。如今衆多造車新勢力湧現，衆泰汽車将面臨更加激烈的競争市場。

記者就深交所監管函及業務發展等問題緻函衆泰汽車，截止發稿，尚未獲得回複。