众泰汽车四月连收两封监管函 相关问题仍未完全整改

众泰汽车摆脱困境任重道远

《中国科技投资》龙敏 刘梅莉

4月23日，深圳证券交易所（以下简称“深交所”）对众泰汽车（000980.SZ）开出监管函，根据监管函，众泰汽车通过拍卖平台拍卖所持子公司股权和不动产，未及时披露重大交易的进展公告。4月12日，深交所还开出一封监管函，指出公司存在长期不回复投资者关系互动平台（以下简称“互动易”）有关投资者提问的情况。

作为一家汽车公司，众泰汽车2022年恢复的整车业务销量不佳，门业业务反而成为了支撑公司发展的重要业务。

半个月连收两封监管函

4月12日，深交所向众泰汽车发出监管函，监管函指出，众泰汽车对外公布的咨询电话在工作时间无法有效保持畅通，同时公司存在长期不回复互动易有关投资者提问的情况，此前深交所多次提醒众泰汽车要重视并认真做好投资者关系管理工作，但众泰汽车目前仍存在上述情况，相关问题至今未能完成整改。记者登陆深交所互动易平台发现，众泰汽车问答栏中3月26日至4月17日期间的提问都未获得回复，4月18日以后的部分问题也没有得到回复。

4月23日，深交所再次向众泰汽车发出监管函，指出众泰汽车于2023年11月11日、2024年1月15日通过拍卖平台先后将所持子公司上海飞众汽车配件有限公司（以下简称“上海飞众”）全部股权、子公司杭州益维汽车工业有限公司（以下简称“杭州益维”）的不动产进行拍卖，交易起拍价分别为1.1亿元、4.4亿元，其中杭州益维相关不动产于2024年4月9日以2.7亿元成交价拍卖成功，而众泰汽车到2024年4月20日才通过《关于重整计划部分资产处置的进展公告》（以下简称“《进展公告》”）披露上述事项，公司未及时披露重大交易的进展公告。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《中国科技投资》记者采访时表示，根据相关规定，上市公司进行资产拍卖，需要在资产拍卖成功后及时披露相关信息，具体来说，应该在资产拍卖成功后的一个工作日内发布公告，并在之后的五个工作日内披露拍卖资产的详细信息。

4月20日，众泰汽车《进展公告》指出，众泰汽车的杭州益维相关不动产及上海飞众股权，均系在重整前已抵押、质押给债权人的财产，为有担保的债权，拍卖该等资产有利于清偿公司债权，缩减公司负债。杭州益维拍卖的资产包含1项土地使用权、7幢房屋建筑物和部分无产权证书的构筑物及其他辅助设施情况，其账面值及评估值分别为：1.20亿元、4.39亿元，经三次公开拍卖最终成交；公司拟处置的飞众汽配100%股权，其账面值及评估值分别为：2.21亿元、1.1亿元，经四次拍卖最终因无人出价而流拍。

而这一资产处置决定涉及到公司几年前的破产重整计划。2020年9月，因经营不善，众泰汽车原母公司铁牛集团有限公司申请破产重整，众泰汽车也进入到预重整程序中。2021年9月，江苏深商控股集团有限公司成为众泰汽车重整投资人，给予公司20亿元重整投资款的资金帮助。2022年1月，公司及公司下属子公司宣布重整计划执行完毕。2022年11月3日，公司股票撤销风险警示，次日，公司股票涨幅达到23.76%。

重整后的经营问题

众泰汽车在完成重整计划之后，依旧面临很大的经营问题。

2022年年报显示，公司2022年营业收入7.83亿元，归母净利润-9.09亿元。2023年业绩预告显示，公司营业收入6.8-8亿元，扣除非经常性损益后的净利润亏损8-10亿元。另外，2022年，公司管理费用4.97亿元，占全年营收的63.47%；2023年第三季度，公司管理费用占比不降反升，达到67.48%，该数据远超汽车行业平均水平，根据五矿证券研究数据，2023年前三季度汽车行业管理费用率为3.8%。

全联并购工会信用管理委员会专家安光勇在接受《中国科技投资》记者采访时表示，众泰汽车的管理费用占比超过60%，远高于汽车行业的正常水平，这可能是管理层效率低下、过度行政开支等因素导致。

另一方面，公司的资金情况依旧紧张。根据财务数据，公司2022年期末和2023年第三季度末现金及现金等价物余额分别为1.16亿元、0.75亿元；短期借款分别为12.16亿元、12.10亿元；资产负债率分别为65.71%和70.49%。

同时，公司还面临诉讼纠纷。公司2024年1月13日发布的公告显示，公司及下属公司发生的金额较大的诉讼共计7起，涉案金额共计约为3.63亿元，占公司最近一期经审计净资产绝对值的14.88%。其中，公司及下属公司作为被告涉及的诉讼案件金额合计约为2.93亿元，主要涉及合同纠纷和破产债务确权纠纷。

柏文喜表示，涉及合同和破产债务确权纠纷的这些诉讼案件可能会对公司经营和财务状况产生一些影响，如果这些纠纷无法得到妥善解决，可能会影响公司的声誉和融资能力，进而影响其生产经营和投资活动。

此前，公司也曾尝试通过融资活动缓解资金压力。2022年6月11日，公司发布《2022年度非公开发行A股股票预案》，公司拟非公开发行资金总额不超过60亿元，比例不超过总股本30%的股票，主要用于新能源汽车开发、研发以及渠道的建设。不过，这一融资申请未能通过深交所的多轮问询，2023年7月13日，公司发布公告终止发行股票事项并撤回相关申请文件。

从主营业务看，2022年，众泰汽车门业业务营收4.23亿元，占比54.03%，贡献了66.45%的利润。众泰汽车在年报中表示，要在2023年结合汽车行业发展趋势和公司当前实际情况，以市场需求为导向，电动化产品为主体。

2019-2022年，公司整车业务基本处于停产状态，直到2022年底才逐渐恢复运转。2022年10月20日，公司为第一批复产的传统燃油SUVT300车型举行下线仪式，2023年2月，公司首款新能源纯电轿车江南U2上线。

2022年，公司整车销量502辆，2023年上半年，公司整车销量也仅有652辆。如今众多造车新势力涌现，众泰汽车将面临更加激烈的竞争市场。

记者就深交所监管函及业务发展等问题致函众泰汽车，截止发稿，尚未获得回复。