#精品长文创作季#
现在这时代，汽车早就成了我们生活里不可或缺的一分子，出门靠它方便多了。
大家越来越离不开车，车子的养护和修理自然也跟着成了大事儿。
有些朋友讲究“预防胜于未然”，觉得定期保养能给车多活几年。不过你得知道，不是所有修修补都是对车好的。
实际上，修过了头或者修得不对，反倒可能给车造成不良影响。特别是那些精细的部件，要是修不好，反倒更容易让车报废。
那我们就说说，哪些汽车零件不能老是修，容易在保养里头吃力不讨好呢？
一、发动机
汽车的发动机就像是车的心脏，负责把油料烧的能耐变成力气，推动汽车跑起来。
里头的构造精细得很，机械部件多，电子控制系统也复杂。
车子一有毛病，大家的第一反应就是发动机坏了，赶紧拉去修理店修。
但你知道吗，老是修修补，特别是在没必要的情况下，这种过度的修理反而会给车整出更多麻烦来。
发动机这玩意儿设计得特别精细，缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门这些，都得严丝合缝地配合好，才能发挥最好效能。
没毛病就瞎拆，容易破坏这种精密配合。发动机性能不升反降，新问题就会接踵而至。
有的修理店为了省成本，会用便宜但质量差的配件代替原装的。
这些配件一开始看不出什么毛病来，跟原装的好像一样的。但时间长了，耐不牢靠，发动机出故障的风险就大了，这多危险啊。
就算用原装配件，装得不对也会出问题。就好比连杆轴承装得不对，碰到别的东西就容易磨得快，发动机整体性能都会受影响。
这些毛病一开始不一定显现，得用一阵子才露头，那时候修起来费劲儿又费钱。
所以，除非发动机真影响开车或者不安全了，不然别老想着拆拆修修。
真要修得找个口碑好的专业店，用好配件，这样发动机的性能和可靠度才有个保障。
二、轮胎
轮胎这可以说是是汽车的“地基”，不仅要扛起整车的重量，还得跟地面亲密接触，给我们的车提供抓地力。
选轮胎的好坏、用得对不对直接关系到车开起来怎么样，安不安全和能用多久。所以我们平时挑轮胎、用轮胎的时候得讲学问。
市场上的轮胎多得很，大概分这么几大类。一是省油又安静的轮胎、跑得快的运动胎、高性能胎，还有半热熔胎。
省油安静的滚起来轻松、声音小，适合家用小轿车。运动胎和高性能胎操控性强、抓地牢，是跑车和性能车的优选。
半热熔胎呢，就是舒适和操控性中间找个平衡。
轮胎能用多久这事儿，跟开车习惯、你经常开车的路况怎么样、天气怎么样还有轮胎质量都沾边。
一般来说，轮胎能撑个三年或跑个五万公里。但实际上，这个距离大家很少能刚好踩得准。
有的人轮胎稍有点磨，就紧张急着要换。有的人呢，非得磨得不行了才换，其实这两种都是不太对的。
正经的做法是，定期看看轮胎磨损到哪了，气压对不对。
轮胎上有磨损线，磨到那儿了就得换。气压合适的轮胎就用得久，开车起来也安全，而且还省油。
平时用车别老猛踩油门急刹车，这些操作都会让轮胎磨得快。
换轮胎时，最好一对一对儿换。实在不行，前轮或后轮一起换，车胎状况对称的，车开着才稳当。
三、打蜡
给汽车打蜡，就像给人美容，不光能保护车漆。还能让车看起来闪闪发光的，变得更好看。
但就跟护肤过度会伤皮肤一样，频繁或者方法不对地打蜡。特别是用了不合适的产品，也会伤到车漆。
车漆需要平时好好照顾，打蜡就像给车漆穿上一层保护衣，防紫外线、酸雨、鸟屎这些坏东西，让车漆老化更慢，颜色也更持久。
而且蜡衣还能让脏东西不容易粘车，这样洗车起来也更轻松。不过，好事做过头也不行，打蜡太频繁就有反效果。
老打蜡会让车漆上蜡太多，不清干净就让漆面糊了，还会有小划痕。
特别是用了带研磨颗粒的蜡，一旦用不对就划车漆。
所以选蜡得小心，看清楚是不是写有“温和”、“无研磨剂”这些字眼。
一般来讲，车停哪儿、停车环境怎么样决定了平时需要打蜡的频率，大概四个月到半年打蜡一次就合适。
要是在户外或者停车环境差，那打蜡就得勤快点。但不管怎么说，打蜡前一定得洗干净车，别留沙子什么的，免得刮了漆。
除了多久打一次，选什么蜡、打蜡的手法好不好也很关键。
要直线或者转圈抹匀了，别漏了车上的角落。打蜡完了用超细纤维布轻轻的擦，直到车漆亮得跟镜子似的就行了。
四、机油
汽车的机油就是发动机的血液，对车来说特别关键。负责润滑、降温、清洁和密封，保护着里面的那些精细的零件不让它们磨坏了。
所以按时换机油，对发动机健康也很有好处的。但也机油不是换得越勤越好，换多了可是会坏事的。
机油用着用着会慢慢变差，里头的添加剂时间长了也失灵。机油质量差到一定程度，在车里就起不到什么作用了，这时候就得换新的。
厂家的说明书上一般会给个换油建议周期，这是按照一般情况算的，照着说明书换油发动机就不会吃亏。
可有些人，为了“更护车”，早早地就换机油。这么做不光浪费钱，还对环境也不好。
最关键的是，老换机油，可能会破坏了发动机里头油泥的自然排出。
油泥这东西，本来在车正常跑的时候，新油一冲，它就跟着冲出去了。
可你要换油换得太勤，这自然的清理过程就中断了。油泥就堆发动机里，发动机不久容易磨损了嘛。
而且每回换油还可能带点空气或者杂质之类的杂质进去，这些东西在发动机里也是个隐患。
所以换油得按你的用车情况和厂家说的来，别自己乱来。
要是经常在恶劣环境里头开车，或者老是短途跑跑停停的，那换油还是勤点好。一般人用的话，就照着厂家的换油周期来就行。
换油时油的型号也得选对，每辆车适合的油稠稀度、规格不一样。要是换上了不合适的油的话，它的润滑和性能都会受影响。
新加的油得是好油，质量差的油保不住发动机，那换了还不如不换。
五、变速箱油
汽车的变速箱是个精细又复杂的仪器，靠调整齿轮的搭配来控制发动机力气和车速。
这里面，变速箱油是必不可少的。不光润滑减小零件的磨损，还得帮忙散热，传递换挡的指令。
所以，变速箱油用得对并且要换得及时，这对车的性能那也是相当关键的。
但换变速箱油这事儿也有不少讲究，换得太勤或者油用错了都可能给变速箱带来不好的影响。
记住，这里的油跟普通机油不一样，它是专门为变速箱那严苛的环境定制的。
现在市面上油的种类多得很，比如自动挡的、无级变速的、还有双曲线齿轮的油，每一种都有自己的一套化学配方和性能标准。
因此换油的时候，得严格按照车厂商标注的类型和标准来，千万别乱来。
现在有些新车子有自净功能，能挺长时间不用换变速箱油。
换油的这个时间可能是几年一次，要么就是车子跑了好几万公里的时候，这个你可以自己留意。
不过定期看看油的情况还是挺重要的。看看油的颜色和手感，要是油变黑了或者里头有金属渣滓，那差不多该换了。
但是，老换油也不见得就对变速箱好。换多了可能把油里的添加剂平衡给破坏掉了，润滑和降温的效果就差了。
而且要是操作不当，换油时不小心进了空气或者脏东西，对变速箱里的小零件也不好。所以只要油没太大问题，其实是不用老换的。
平时保养除了按时换油，也得经常检查检查。看看油位、看看油的样子还有车子有没有奇怪的动静或者抖动。
要是这些地方出了什么异常，那就可能是变速箱要出问题的信号了。
一感觉不对劲就赶紧检查修理，别等小病拖成大病，不光花钱多还不安全。
结语
想要我们每天离不开的汽车安全又“长寿”，好好保养维护是王道。
但是你也得注意了，瞎保养并且经常弄太过头的修修补补，特别是对那些精细仪器来说反而是种伤害。
所以得搞清楚怎么保养、什么时候保养，别掉进过度保养的坑，这是每位车主必备的常识。
合理挑保养服务用对了，车跑得既顺畅又可靠，还能省下冤枉花的修车钱。
保养得照着车子的实际状况和厂家的指导来，别一听别人怎么说就怎么样怎么样，没事瞎勤快保养反而是不好的。
科学养车不光能提升性能，保障车里零部件的安全还能帮您省时省钱，注意了这个就是一举多得。
参考资料来源：
辟谣：轮胎必须四个同换？四万公里必须换？没搞清原理分分钟被坑
二师兄玩车-汪港
浙江大学 工学硕士
https://zhuanlan.zhihu.com/p/65037075#:~:text
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汽修工说养车2023-04-07 21:09