#精品長文創作季#
現在這時代，汽車早就成了我們生活裡不可或缺的一分子，出門靠它友善多了。
大家越來越離不開車，車子的養護和修理自然也跟着成了大事兒。
有些朋友講究“預防勝于未然”，覺得定期保養能給車多活幾年。不過你得知道，不是所有修修補都是對車好的。
實際上，修過了頭或者修得不對，反倒可能給車造成不良影響。特别是那些精細的部件，要是修不好，反倒更容易讓車報廢。
那我們就說說，哪些汽車零件不能老是修，容易在保養裡頭吃力不讨好呢？
一、發動機
汽車的發動機就像是車的心髒，負責把油料燒的能耐變成力氣，推動汽車跑起來。
裡頭的構造精細得很，機械部件多，電子控制系統也複雜。
車子一有毛病，大家的第一反應就是發動機壞了，趕緊拉去修理店修。
但你知道嗎，老是修修補，特别是在沒必要的情況下，這種過度的修理反而會給車整出更多麻煩來。
發動機這玩意兒設計得特别精細，缸蓋、活塞、連杆、曲軸、氣門這些，都得嚴絲合縫地配合好，才能發揮最好效能。
沒毛病就瞎拆，容易破壞這種精密配合。發動機性能不升反降，新問題就會接踵而至。
有的修理店為了省成本，會用便宜但品質差的配件代替原裝的。
這些配件一開始看不出什麼毛病來，跟原裝的好像一樣的。但時間長了，耐不牢靠，發動機出故障的風險就大了，這多危險啊。
就算用原裝配件，裝得不對也會出問題。就好比連杆軸承裝得不對，碰到别的東西就容易磨得快，發動機整體性能都會受影響。
這些毛病一開始不一定顯現，得用一陣子才露頭，那時候修起來費勁兒又費錢。
是以，除非發動機真影響開車或者不安全了，不然别老想着拆拆修修。
真要修得找個口碑好的專業店，用好配件，這樣發動機的性能和可靠度才有個保障。
二、輪胎
輪胎這可以說是是汽車的“地基”，不僅要扛起整車的重量，還得跟地面親密接觸，給我們的車提供抓地力。
選輪胎的好壞、用得對不對直接關系到車開起來怎麼樣，安不安全和能用多久。是以我們平時挑輪胎、用輪胎的時候得講學問。
市場上的輪胎多得很，大概分這麼幾大類。一是省油又安靜的輪胎、跑得快的運動胎、高性能胎，還有半熱熔胎。
省油安靜的滾起來輕松、聲音小，适合家用小轎車。運動胎和高性能胎操控性強、抓地牢，是跑車和性能車的優選。
半熱熔胎呢，就是舒适和操控性中間找個平衡。
輪胎能用多久這事兒，跟開車習慣、你經常開車的路況怎麼樣、天氣怎麼樣還有輪胎品質都沾邊。
一般來說，輪胎能撐個三年或跑個五萬公裡。但實際上，這個距離大家很少能剛好踩得準。
有的人輪胎稍有點磨，就緊張急着要換。有的人呢，非得磨得不行了才換，其實這兩種都是不太對的。
正經的做法是，定期看看輪胎磨損到哪了，氣壓對不對。
輪胎上有磨損線，磨到那兒了就得換。氣壓合适的輪胎就用得久，開車起來也安全，而且還省油。
平時用車别老猛踩油門急刹車，這些操作都會讓輪胎磨得快。
換輪胎時，最好一對一對兒換。實在不行，前輪或後輪一起換，車胎狀況對稱的，車開着才穩當。
三、打蠟
給汽車打蠟，就像給人美容，不光能保護車漆。還能讓車看起來閃閃發光的，變得更好看。
但就跟護膚過度會傷皮膚一樣，頻繁或者方法不對地打蠟。特别是用了不合适的産品，也會傷到車漆。
車漆需要平時好好照顧，打蠟就像給車漆穿上一層保護衣，防紫外線、酸雨、鳥屎這些壞東西，讓車漆老化更慢，顔色也更持久。
而且蠟衣還能讓髒東西不容易粘車，這樣洗車起來也更輕松。不過，好事做過頭也不行，打蠟太頻繁就有反效果。
老打蠟會讓車漆上蠟太多，不清幹淨就讓漆面糊了，還會有小劃痕。
特别是用了帶研磨顆粒的蠟，一旦用不對就劃車漆。
是以選蠟得小心，看清楚是不是寫有“溫和”、“無研磨劑”這些字眼。
一般來講，車停哪兒、停車環境怎麼樣決定了平時需要打蠟的頻率，大概四個月到半年打蠟一次就合适。
要是在戶外或者停車環境差，那打蠟就得勤快點。但不管怎麼說，打蠟前一定得洗幹淨車，别留沙子什麼的，免得刮了漆。
除了多久打一次，選什麼蠟、打蠟的手法好不好也很關鍵。
要直線或者轉圈抹勻了，别漏了車上的角落。打蠟完了用超細纖維布輕輕的擦，直到車漆亮得跟鏡子似的就行了。
四、機油
汽車的機油就是發動機的血液，對車來說特别關鍵。負責潤滑、降溫、清潔和密封，保護着裡面的那些精細的零件不讓它們磨壞了。
是以按時換機油，對發動機健康也很有好處的。但也機油不是換得越勤越好，換多了可是會壞事的。
機油用着用着會慢慢變差，裡頭的添加劑時間長了也失靈。機油品質差到一定程度，在車裡就起不到什麼作用了，這時候就得換新的。
廠家的說明書上一般會給個換油建議周期，這是按照一般情況算的，照着說明書換油發動機就不會吃虧。
可有些人，為了“更護車”，早早地就換機油。這麼做不光浪費錢，還對環境也不好。
最關鍵的是，老換機油，可能會破壞了發動機裡頭油泥的自然排出。
油泥這東西，本來在車正常跑的時候，新油一沖，它就跟着沖出去了。
可你要換油換得太勤，這自然的清理過程就中斷了。油泥就堆發動機裡，發動機不久容易磨損了嘛。
而且每回換油還可能帶點空氣或者雜質之類的雜質進去，這些東西在發動機裡也是個隐患。
是以換油得按你的用車情況和廠家說的來，别自己亂來。
要是經常在惡劣環境裡頭開車，或者老是短途跑跑停停的，那換油還是勤點好。一般人用的話，就照着廠家的換油周期來就行。
換油時油的型号也得選對，每輛車适合的油稠稀度、規格不一樣。要是換上了不合适的油的話，它的潤滑和性能都會受影響。
新加的油得是好油，品質差的油保不住發動機，那換了還不如不換。
五、變速箱油
汽車的變速箱是個精細又複雜的儀器，靠調整齒輪的搭配來控制發動機力氣和車速。
這裡面，變速箱油是必不可少的。不光潤滑減小零件的磨損，還得幫忙散熱，傳遞換擋的指令。
是以，變速箱油用得對并且要換得及時，這對車的性能那也是相當關鍵的。
但換變速箱油這事兒也有不少講究，換得太勤或者油用錯了都可能給變速箱帶來不好的影響。
記住，這裡的油跟普通機油不一樣，它是專門為變速箱那嚴苛的環境定制的。
現在市面上油的種類多得很，比如自動擋的、無級變速的、還有雙曲線齒輪的油，每一種都有自己的一套化學配方和性能标準。
是以換油的時候，得嚴格按照車廠商标注的類型和标準來，千萬别亂來。
現在有些新車子有自淨功能，能挺長時間不用換變速箱油。
換油的這個時間可能是幾年一次，要麼就是車子跑了好幾萬公裡的時候，這個你可以自己留意。
不過定期看看油的情況還是挺重要的。看看油的顔色和手感，要是油變黑了或者裡頭有金屬渣滓，那差不多該換了。
但是，老換油也不見得就對變速箱好。換多了可能把油裡的添加劑平衡給破壞掉了，潤滑和降溫的效果就差了。
而且要是操作不當，換油時不小心進了空氣或者髒東西，對變速箱裡的小零件也不好。是以隻要油沒太大問題，其實是不用老換的。
平時保養除了按時換油，也得經常檢查檢查。看看油位、看看油的樣子還有車子有沒有奇怪的動靜或者抖動。
要是這些地方出了什麼異常，那就可能是變速箱要出問題的信号了。
一感覺不對勁就趕緊檢查修理，别等小病拖成大病，不光花錢多還不安全。
結語
想要我們每天離不開的汽車安全又“長壽”，好好保養維護是王道。
但是你也得注意了，瞎保養并且經常弄太過頭的修修補補，特别是對那些精細儀器來說反而是種傷害。
是以得搞清楚怎麼保養、什麼時候保養，别掉進過度保養的坑，這是每位車主必備的常識。
合理挑保養服務用對了，車跑得既順暢又可靠，還能省下冤枉花的修車錢。
保養得照着車子的實際狀況和廠家的指導來，别一聽别人怎麼說就怎麼樣怎麼樣，沒事瞎勤快保養反而是不好的。
科學養車不光能提升性能，保障車裡零部件的安全還能幫您省時省錢，注意了這個就是一舉多得。
參考資料來源：
辟謠：輪胎必須四個同換？四萬公裡必須換？沒搞清原理分分鐘被坑
二師兄玩車-汪港
浙江大學 工學碩士
https://zhuanlan.zhihu.com/p/65037075#:~:text
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