上個月中旬，美國貿易代表辦公室又對中國伸出了黑手，宣布對中國的海事、物流和造船三大産業，發起301調查。這一調查的企圖很明顯，就想限制中國的造船業發展。這幾年，不管是民用船隻還是軍用艦艇，中國的造船速度猶如“下餃子”，堪稱奇迹。相比之下，美國的造船業，則在不斷衰退，造船企業幾乎拿不到海外訂單，隻能承接美國海軍授予的一些訂單。眼紅的美國造船業，吃不到肉，喝不到湯，于是就出來找中國造船業的麻煩。
今年早些時候，美國造船業向白宮喊話，稱中國的造船業，擴張速度太快了，國際市場上的造船訂單，大部分被中國造船企業吃掉了，美國的造船企業拿不到訂單。美國造船業破防的同時，還抹黑中國的造船業，稱中國造船業之是以能飛速發展，一個很重要的原因，就是拿到了官方的巨額補貼，這樣他們在競标的時候，就能給客戶一個較低的價格，許多客戶就是沖着中國造船企業報價更低去的。美國造船業宣稱，如果白宮還不采取措施，美國的造船企業就沒有活路了，同時中國造船業的快速擴張，也會“威脅”到美國的國家安全，又是這熟悉的一套。
然而美國這一次對中國造船業的打壓，踢到了鐵闆上，其他國家也沒有被美國的301調查給吓唬到，最近中國的造船企業，又在國際市場上斬獲了大訂單。據報，本周一，中國船舶集團和卡特爾能源集團，簽署了一筆價值近60億美元的巨額訂單，合同的具體内容是，中國船舶集團為卡達能源集團建造18艘超大型液化天然氣運輸船，也就是LNG船。據悉，具體的承建工作将由滬東造船廠負責，2028年和2029年先傳遞8艘，剩餘的10艘，将在2031年前完成傳遞。卡特爾能源集團之是以能将訂單，交給中國的造船企業，筆者認為，主要有兩方面的考量。
一方面中國的造船技術先進，通過長時間的技術積累，目前在LNG船領域，中國是全球當之無愧的王者。根據報道，這筆訂單中的LNG船，有5大技術創新，一是相比普通的LNG船，訂單中的LNG船，運載能力更強，提升幅度高達57%；二是能效更低，簡單地說，就是更加省油了，這樣一來，可以降低運輸成本；三是更加安全，配備了各種安全設施，非常适合LNG船遠洋運輸的特點；四是操控性更好，一般的LNG船，因為體積大，噸位大，不好操作，但是訂單中的LNG船，很好開；五是适配相容性更高，全球大多數主流航線都能跑。另一方面，中國造船速度快，可以按時傳遞。
據悉，這筆訂單，創下了目前全球LNG船新船訂單單筆最高的紀錄。美國的造船業，肯定饞得流口水，而白宮多半也是氣得直咬牙，可是白宮也隻能幹瞪眼，在絕對的優勢面前，還是有很多國家，不會向美國的淫威低頭。