日前，奧鈴與重慶啦拉邦物流（以下簡稱啦拉邦物流）簽署了500台新車采購協定，其中100台奧鈴智藍EM小輕卡已經批量傳遞。
一口氣定下500台大單，無疑是大手筆。在如今物流環境下，不少企業都在緊縮銀根，為什麼啦拉邦物流會反其道行之？在公司負責人洪總看來，大環境雖不好，但想要“過冬”一味靠收縮戰線并不可取。以好車為企業營運提質增效，是“防寒保暖”的更優選擇。
青睐新能源卡車 奧鈴智藍EM是更優選
啦拉邦物流主營城配業務，旗下有家電、生鮮運輸兩大闆塊，單車日均行駛裡程在150公裡左右。同多數物流業者一樣，近年來其也感受到了行業困境帶來的寒氣。“運單價變低，營運成本居高不下，我們也在尋找破除内卷的解題思路。”為了提升精細化營運能力，啦拉邦物流将目光轉向了新能源。“就我們的使用場景而言，運距特别适配新能源車型，能最大化降低用車成本，并且路權更好，綜合優勢非常大。”
在這種思路指導下，這幾年啦拉邦物流一直把新能源卡車作為購車首選，并且持續地在進行車型的汰換更新。“這次之是以選擇奧鈴智藍EM，主要是看中了其在核心三電、底盤、貨箱等方面的核心競争力，比我們之前購買的新能源車型更有優勢。”洪總舉了一個非常直覺的例子，以三電中的電池來說，奧鈴智藍EM質保裡程達8年/40萬公裡，相比之前啦拉邦物流所用車型提升一倍。“新能源車長久使用後的電池性能焦慮是行業的一大痛點，奧鈴的承諾基本上讓我們在用車全生命周期沒有了後顧之憂，TCO價值更佳。”
貼合工況 奧鈴智藍EM多賺多省
作為知名山城，重慶複雜的地形在為城市建築注入了獨特的奇幻色彩之外，也為物流從業者帶來不少麻煩。“山多坡多，路況複雜，就拿上下地庫來說，坡度比一般城市陡的多，要保障高效運輸，車輛動力一定要足夠強。”洪總介紹，奧鈴智藍EM搭載全新第三代單包電池、電控、電驅，比對大功率電機，動力更強，傳動效率更好。“爬坡上坎不費勁，滿載高速可以跑到時速100公裡，行駛還不飄，當然這也離不開底盤的調教。”
據了解，奧鈴智藍EM采用610L高強鋼車架，170腹高車架，2T前橋，可選3.5T或4.5T後橋，承載能力可媲美輕卡。“奧鈴智藍EM容積至高可達15.4m3，我們在買車之前調研了不少同類車型，奧鈴的裝載能力是其中最優的，這為公司提升盈利能力打下了基石。”洪總介紹，在多拉快跑的同時，奧鈴智藍EM作為一款主打城配的車型，在通過性方面也沒有偏廢。其寬度僅1730mm，轉彎半徑5.4米，能穿梭窄巷，也能出入地庫、小區穿行，充分保證了城市路況行駛所需的靈活性。
“當然，最為重要的一條是用車成本的降低，這是我們一開始認準新能源車的初衷，奧鈴智藍EM在這一點上表現很亮眼。”洪總算了一筆賬。傳統柴油車在重慶這樣的山城，百公裡油費要達到80元左右，而奧鈴智藍EM即使是使用外面的商業充電樁，百公裡能耗費用也不過30塊錢左右，差了一半差還要多。“結合我們單車的平均行駛裡程，一年一兩萬元的使用成本差距是有的。現在用油車做運輸，運單價很難覆寫掉成本支出，拉得多不一定多賺錢。這種情況下，奧鈴智藍EM确實是一個成本效益超高的替代方案。”
奧鈴斬獲500台大單，根本原因是産品技術更新為物流企業營運注入了新動能，進而得到了客戶的口碑認可。而這種雙赢，也是新能源卡車推廣走過政策導向階段後，所必須進入的良性循環。相信在奧鈴智藍EM産品加持下，重慶啦拉邦物流一定能在高品質發展路上加速前行！