據外國媒體報道,新粉絲】【:梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)想在中國建立一個“小德國”,它不是惡意,但梅賽德斯-奔馳公司最近宣布,将把中國視為自己的另一個家。著名的德國汽車制造商正在增加在中國的研發投資。梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)說,中國是新的汽車行業的焦點。
奔馳已經在上海研發中心,本月底将在北京開設新技術中心。從業務的角度來看,很容易了解為什麼奔馳這樣的舉動,因為現在中國市場對梅賽德斯-奔馳汽車的需求比美國和德國的總和。
中國占全球的30%以上新車銷售,自2009年以來一直是全球最大的汽車市場。如果你進一步分析這些數字,更有意義。去年,梅賽德斯-奔馳在美國銷售275000輛汽車,在德國銷售了286000輛車。即使繼續爆發,梅賽德斯-奔馳在華銷量增長了12%,仍然售出774000輛汽車,它的曆史。
中國人特别喜歡新的a級車。
大約80%的銷售,梅賽德斯-奔馳汽車在中國,也是中國制造的。北京奔馳的車是奔馳與中國制造商北汽控股的合資企業。目前的生産水準等級A、C、E, EQC,杯子,GLB和相關。工廠還負責生産各類中國特殊的模型。梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz),例如,最近推出了一個長軸C版本的車。明年将在美國推出一個新的EQB也将在中國制造。
的來源,根據北京新技術的研究和開發中心和梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)研發總部設在斯圖加特,這意味着它可以測試基本上所有有關汽車的發展。據稱,該中心有不同的電力系統和嚴酷(噪音)的底盤水準測試闆和測試設施。梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)也提升了它在中國的設計工作室,整個業務搬到上海。
根據源,此舉的主要原因是為了跟上其他地方電動汽車啟動的速度。中國買家的品牌是不忠誠的,他們更願意選擇不同的品牌将滿足他們的需求。吉利還擁有梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz) 10%的股份,兩個制造商密切合作,在電力系統。
資料:路透社
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