近段時間，美國方面一直針對大陸所謂的“産能過剩”問題發表言論，在見到大陸堅決的反對态度以後，美國方面更是出台了針對大陸新能源汽車的政策。
但令美國方面沒想到的是，就在布林肯訪華剛剛結束，特斯拉的創始人和CEO馬斯克急忙訪華，那麼他此次的訪華目的又是什麼呢？會對中國電動汽車行業帶來怎樣的影響？
美國方面近段時間一直派遣國内高官進行訪華，但不管是财長耶倫還是國務卿布林肯，他們訪華都有一個目的，那就是針對所謂的“中國産能過剩”而來的。
甚至耶倫訪華期間，還就所謂的“産能過剩”對大陸進行語言威脅，表示美國方面非常關切這個問題，并要求大陸放棄三大産業王牌。
對于美國方面這樣的行為，大陸外交部發言人汪文斌，在24日外交部例行記者會上表示，西方國家指責中國“産能過剩”，這種炒作沒有絲毫的道理，大陸對此堅決反對。
要知道新能源必将是一個大趨勢，國際社會一直在強調實作碳中和的目标，這樣的話新能源的發展就必定不可能停止。
而且如今國際社會面臨的是新能源嚴重短缺，是以大陸大力發展新能源行業，也幫助了各國緩解能源危機，為全球綠色低碳轉型做出了巨大的貢獻。
但是美國方面卻給大陸扣了一個“産能過剩”的帽子，這完全就是保護主義的表現，要知道大陸電動汽車的出口量遠低于日、韓、德國這樣的主要汽車生産國。
并且大陸出口的汽車價格也非常的合理，與國内的相比并沒有過于高昂，與同類汽車相比也非常的符合市場規律，是以根本不存在傾銷的問題。
但是美國方面卻依然堅持所謂的“産能過剩”論，并且還聯合歐洲方面針對大陸的新能源汽車出口。
根據新浪财經的報道得知，歐盟委員會拟對中國電動汽車啟動反補貼調查，他們認為中國電動汽車的價格太低了，使得歐洲的相關市場被“扭曲”。
美國方面也以威脅國家安全為名，宣布對大陸所生産制造的電動汽車展開調查，并且在沒有任何證據的前提下，執意推進實施對大陸電動汽車貿易的限制舉措。
大陸對此也給予了強烈的回應，聲稱他們這樣的行為不符合WTO國際貿易規則，并且還嚴重擾亂全球汽車的産業鍊供應鍊，損害了全球消費者的利益。
不過令美國方面沒想到的是，在美國方面正在大力制裁大陸新能源汽車的時候，美國特斯拉創始人兼CEO馬斯克卻來到了大陸進行通路。
可以說馬斯克這樣的行為，直接吸引了國際上諸多國家的目光，尤其是我們的鄰居印度，要知道馬斯克之前可是要通路印度的。
根據環球網的4月29日報道得知，馬斯克在訪華前一周左右的時間，宣布推遲通路印度的計劃，當時給出的理由是太忙了沒時間去。
印度“今日商業”網站在28日直言，雖然之前一直傳馬斯克訪印是要宣布在印度建立特斯拉工廠，但是可以預見到，這樣的事情在未來還有很大不确定性。
而馬斯克此次訪華的目的，就是要推進特斯拉旗下的完全自動駕駛FSD系統在大陸落地，想要尋求中方的許可，讓特斯拉在中國收集的資料傳輸到外國用于訓練。
要知道特斯拉方面收集的資訊全部儲存在上海方面，從2021年開始，就沒有任何資料傳輸到美國。
根據财聯社4月28日的報道得知，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心釋出了一則通告。
在這個通告上表示，特斯拉在上海的超級工廠所生産出來的車型，全部都符合合規要求，并且特斯拉引入第三方權威機構對公司資訊安全管理制度進行稽核，并通過安全管理體系的認證。
并且在此次訪華期間，馬斯克表示自己是中國的超級粉絲，非常喜歡中國，并且對特斯拉沒參加北京車展進行了解釋，他表示這是因為特斯拉也不參加美國的車展。
不過相關的媒體注意到，特斯拉雖然一直都未參加過車展，但是在此次訪華時表示，非常高興看到中國電動汽車取得的進步，并聲稱未來的汽車都将會電動化。
可以說特斯拉在中國的發展是非常好的，堪稱是中美經貿合作的成功典範，并且特斯拉也通過了國家資料安全合規要求，是以禁行或将被解除。
要知道之前的時候，因為特斯拉因為有哨兵模式，使得許多地方都不讓特斯拉的汽車進入，這樣的消息在當時也引起了不小的關注。
雖然後期特斯拉方面也表示過，哨兵模式需要車主手動開啟，并且是車輛的一個保護，但依然有許多地方不允許特斯拉進入。
但是這一次官方通報，包括特斯拉等76款車型都符合汽車資料安全4項合規要求，這是否也代表着，特斯拉的禁行禁停限制或将會被解除。
參考文獻：
界面新聞——2024年4月29日“馬斯克訪華開啟誇誇模式:我是中國的超級粉絲，很高興看到中國電動車的發展”
财聯社——2024年4月28日“特斯拉通過國家汽車資料安全4項全部要求”
環球網——2024年4月29日“馬斯克突然來華引關注，英媒:意在推動特斯拉旗下FSD系統在華落地”