盡管極狐汽車在汽車市場上較為低調，沒有喊出50萬以内最好或百萬以内最好等令人印象深刻口号，但是其與華為這個大IP合作造車，極狐汽車旗下車型的受關注度并不低。如今極狐汽車又計劃推出一款新車型來壯大市場競争力。
4月22日極狐阿爾法S5正式開啟預售，共推出阿爾法S5 708 MAX、阿爾法S5 650 ULTRA兩款配置車型，預售價格分别為19.98萬元、21.98萬元，限時預售權益價格分别為17.48萬元、19.48萬元。另外，凡在2024年6月30日24時前下訂阿爾法S5 708 MAX版車型的使用者，還可享受價值高達1.9萬元的選裝權益；而選購阿爾法S5 650 ULTRA版車型的使用者，也可享受價值1.1萬元的選裝權益。
在釋出會上，北汽新能源總經理代康偉表示：“極狐阿爾法S5追求高性能新奢舒适主義，在形态、性能、舒适、續航、智能五大方面均有出色表現。”
（北汽新能源總經理代康偉）
多元度的表現出色
内卷的汽車市場，顔值是第一生産力，極狐阿爾法S5在這方面的表現相當不錯，采用了經典跑車的設計元素，封閉式前格栅，配上數字棱鏡、利刃日行燈等設計元素，營造出很好的活力感和運動氣息。而傾斜20°的前風擋以及19°大溜背設計，更是讓整車風阻系數僅有0.1925Cd。另外，極狐阿爾法S5的貫穿式尾燈内部使用了多元棱鏡陣列式排列，從兩側彙集到中間可發光的極狐LOGO處，細節上做得非常到位，
極狐阿爾法S5的座艙則可以用豪華和精緻感來形容，中控台及門上裝飾闆均使用Microcloud纖維絨進階皮革包裹，并且使用一塊68英寸的AR-HUD螢幕來顯示車輛的詳細資訊。同時，極狐阿爾法S5的AR-HUD系統還能一鍵關聯車機螢幕、氛圍燈、座椅、車外大燈等，讓車上觀影的感受進入了新的次元。
而15.6英寸中控屏顯示極為清晰，車機系統标配了高通骁龍8155晶片，操作起來沒有出現任何卡頓情況。值得一提的是，整套車機系統還整合了狂野飙車9等多種大型遊戲，能關聯空調、音響、氛圍燈等，同時搭配2個極狐專業适配搖桿，讓車内秒變遊戲廳。
作為一款新能源車，大家更為關心的一項無疑是動力系統，新車搭載第四代極峰動力系統，四驅版本采用前同步與後異步的雙電機組合，電動機總功率為390kW，總扭矩690N·m，百公裡加速僅需3.7秒。CLTC綜合工況下續航裡程最高達到708km。此外，極狐阿爾法S5還與甯德時代共同開發的800V高壓平台，不僅充電快，還有更高的電動機功率和更高的能量回收效率。
值得一提的是，極狐阿爾法S5誕生于麥格納生産線，還擁有麥格納卓越的工藝技術和世界級的制造标準。要知道，奔馳G級、寶馬5系等傳統豪華車型也來自于麥格納生産線，是以從品質方面來看，極狐阿爾法S5也能比很多新勢力車型靠譜。
市場優勢很明顯
中級轎車市場是一個競争頗為激烈的細分領域，也一直是各大汽車廠商争奪的重要市場，它既是品牌形象的象征，也是銷量和利潤的支撐。對品牌來說更是起着承上啟下的作用，可以向上拓展豪華産品，向下相容緊湊級轎車的需求。這也就是為什麼行業内有“得中級車者得天下”的說法。
現在新能源中級轎車領域已經有不少重量級車型，新能源車陣營包括特斯拉Model 3、比亞迪海豹、深藍SL03等，燃油車陣營又有雅閣、凱美瑞、天籁等，是以極狐阿爾法S5進入市場可以說是前有狼後有虎，将要面對的挑戰并不少。
不過極狐阿爾法S5也是有備而來，新車産品力達到了很高的水準，Microcloud纖維絨進階皮革、68英寸的AR-HUD系統、第四代極峰動力系統等配置都能帶來越級體驗，而麥格納生更是為極狐阿爾法S5的品質提供有效保障。
品牌層面，極狐汽車背靠北汽集團這棵大樹，紮實的體系力，堅實的使用者群體基礎、深度正向開發的實力等等，都能為極狐阿爾法S5的實力背書，更為新車的長期發展打下堅實的基礎。是以，論整體實力，極狐阿爾法S5的表現實屬不錯。
汽車市場永遠是充滿機遇的，盡管整體競争環境很激烈，但是優質車型總會有發展空間。目前極狐阿爾法S5既有過硬的産品力，又有較為親民的價格，是以在群雄包圍下，極狐阿爾法S5也有很大的機率脫穎而出。當然，如果極狐阿爾法S5在營銷方面也多搞搞流量，那麼獲得佳績應該會更輕松。
結語：
極狐阿爾法S5在造型上對運動美學的追求，勢必會吸引不少消費者的眼球。而最高708km的純電續航，再加上全域800V高壓充電系統等設計，更是能讓極狐阿爾法S5提供靠譜且實用的用車體驗。不僅如此，造車新勢力所不具備的來自品牌的技術積累與傳承，更是極狐阿爾法S5的一大市場優勢，加之新車的價格也足夠親民。這些條件讓極狐阿爾法S5有足夠的理由成為消費者的選項。（文｜餘）