消費者生活邊界的拓展，催生了汽車市場可城又可野的新能源越野SUV。其中，哈弗汽車在去年推出的哈弗猛龍，憑借城市通勤和旅行輕越野的特色，吸引了不少人喜歡。 但是随着消費者用車愈發多元化，使用者也對新能源越野SUV有更高的要求。
哈弗猛龍主打一個聽勸，針對使用者提出的用車需求進行一一更新優化，2024款哈弗猛龍通過三大進階和六大更新點，給使用者帶來更好的用車體驗。近日轱辘哥也對2024款哈弗猛龍進行了詳細試駕，一起來看看新車的設計能否滿足你的需求。
顔值水準更高
雖然2024款哈弗猛龍是中期改款車型，但是變化之處非常多，僅是外觀和内飾的視覺設計就有所更新。大家都知道現在消費者購車越來越追求個性感，彰顯獨特性。鑒于此，2024款哈弗猛龍也新增風暴黃、水墨江南灰兩種外觀顔色。
全新車身顔色好不好看由大家自行判斷，至少是搶眼的，尤其是風暴黃，很多人第一眼看到這個車身顔色基本會看多兩眼，關鍵是這個顔色是官方配色，消費者購車後無需特意到車管所報備。相對風暴黃顔色，水墨江南灰車漆顯得普通了一些，不過這種顔色有一個好處是，玩越野時車身有輕微劃痕，輕輕一擦就難見劃痕蹤影了。
看到2024款哈弗猛龍的造型，相信很多人已經關注到2023款版本沒有的小細節設計，包括車頂平台和側爬梯，這是哈弗汽車的官方拓展套件，既能增加戶外越野的便利性，又可以讓整車的造型更具野性。
除此之外，2024款哈弗猛龍的車身高度和尺寸也有所變化，底盤高度提升21mm，整車尺寸變更為4800*1950*1843mm，是以底盤的通過性更好，同時車廂空間也更寬敞，裝行李出門更實用。
坐進車内，也可以明顯感覺到2024款哈弗猛龍新增了黑米内飾，并且用了新型納米級低結晶PP材料打造，是以視覺層面的高檔比較到位，同時觸摸手感也讓人感覺舒服和細膩，甚至耐用且容易打理。
玩越野更輕松
不僅是視覺層面的顔值更新，2024款哈弗猛龍的越野性能也有所優化。由于2024款哈弗猛龍的底盤高度有所升高，是以轱辘哥坐在車内的視野感覺比2023款車型更好，在越野時更容易看清車輛前方路況。
越野性能其他方面的資料展現，2024款哈弗猛龍的接近角25°、離去角32°、縱向通過角20.1°，最小離地間隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm，這讓新車的越野實力得到進一步提升。這次試駕，轱辘哥也駕駛2024款哈弗猛龍走進了西雙版納的熱帶雨林，開着車走在雨林裡的越野道路絲毫不擔心底盤被剮蹭。
越野過程中，2024款哈弗猛龍還有一大利器就是智能四驅電混技術Hi4。新車型的Hi4電四驅進行了22項更新，行車更安全，能耗、操控、保電能力全面提升。Hi4電四驅是通過iTVC智能扭矩矢量控制系統可以動态分布扭矩，使得車輛前後軸都可以驅動，進而保證非鋪裝路面脫困性。
2024款哈弗猛龍還有後橋電控式差速鎖，可以實作後橋車輪扭矩100%輸出。更加好的一點設計是有獨立的實體按鍵控制差速鎖，是以在郊外開車，駕駛員可以根據路況的不同來自主啟用差速鎖功能，并且轱辘哥體驗下來發現，差速鎖在啟動時幾乎是悄無聲息的，而不像其它硬派越野車那樣有一個小振動。
不過需要告訴大家的是，啟動差速鎖需要一定條件，車輛駕駛模式要處于四驅，雪地、泥地、沙地模式下，并且速度要低于5Km/h，以及左右輪速差小于50轉每分時，差速鎖方可進行鎖止。
其實對于哈弗猛龍的越野性能，轱辘哥覺得已經能滿足大部分人的用車場景，因為西雙版納熱帶雨林的路況還是有點複雜的，很多人的日常用車場景都不會遇到，更多是城市周邊的非鋪裝道路，相對來說較為平台，這對于哈弗猛龍來說更是無壓力。
日常用車舒适性更好
越野場景體驗過後，轱辘哥駕駛2024款哈弗猛龍前往酒店，在鋪裝道路進行試駕體驗。由于哈弗猛龍有全新智能四驅電混技術Hi4加身，起步階段是電機驅動車輛，是以加速輕快感有不錯的表現，而且哈弗猛龍還不是盲目求快，而是兼顧了駕駛平順性。試駕期間，轱辘哥将駕駛模式調至運動，車輛在加速時也沒有突兀感，而是順滑地輸出動力，這設計比很多自主SUV用心很多，畢竟其它車為了凸顯加速快感，将動力輸出初段調得比較靈活，對比之下，顯然是2024款哈弗猛龍的調校設計更能讓人感到舒适。
2024款哈弗猛龍還有較低的能耗，這款車在NEDC工況下的續航裡程為145km，這意味着城區裡短途代步用車，完全用電即可，而長途行駛又不會有續航焦慮。而動力系統綜合功率為282kW，綜合扭矩750N·m，這樣的動力性能拉動2024款哈弗猛龍很輕松，隻要願意踩油門就能感受到充沛的動力輸出。
日常用車跑長途難免會用到駕駛輔助系統。2024款哈弗猛龍也配備了L2+級輔助駕駛功能，可以實作NOH智能輔助駕駛，在高速公路依據導航路徑自動變道實作自動上下匝道、自動切換行駛道路、識别并處理岔路口等功能，同時實作全路況、全時段、全天候的主動式行車安全防護，對行車安全性和便利性都有更好的保障。
然後2024款哈弗猛龍還有智能泊車、融合泊車、遙控一鍵泊車、循迹倒車等功能，這次試駕轱辘哥也挑選了部分功能進行實測，用起來很友善在很窄的停車位也能輕松停車，并且整個過程相當穩定，技術成熟度很高。如果你的駕駛技術不娴熟，停車有難度，那麼2024款哈弗猛龍一系列泊車功能都是利器。
結語：
2024款哈弗猛龍經過一系列配置更新後，整體表現達到更高的水準，越野能力更強，同時在城市道路行駛也更舒适，同時顔值水準、内飾高檔感都變得更好，帶來的用車體驗更上一層樓。而且通過轱辘哥的試駕體驗感受也可以看出，2024款哈弗猛龍的能力不偏科，能夠全方位帶來不錯的用車體驗。接下來就是看2024款哈弗猛龍的市場售價了，如果價格也能讓人滿意，那麼成為越野SUV領域的領頭羊并不難。據悉2024款哈弗猛龍将于4月23日上市。（文｜餘）