4月22日，由西成客專陝西公司建設，中鐵三局集團有限公司施工的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口至1号斜井左右線均順利貫通，為全隧貫通奠定了堅實基礎。
西康高鐵秦嶺太興山隧道地處秦嶺中高山區，全長18.8公裡，是西康高鐵全線最長的一級高風險隧道，隧道内地質複雜，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，岩爆段落長，斷面變化複雜，斜井施工距離長，通風和反坡排水施工技術要求高、施工難度大，是全線重點控制性工程。
為保障隧道施工順利進行，西成客專陝西公司指導項目部應用了包括超前地質預報、數字化監控量測、矮邊牆盲管凹槽模闆、四電接口槽道焊接台架、隧道襯砌環向預留V型槽、聚能管光面爆破、矮邊牆多頭鑿毛機鑿毛、二襯混凝土澆築視訊監控、鎖腳錨管定位卡具、中埋止水帶與鋼邊止水帶夾具、L型支撐筋固定二襯格栅鋼架技術、穿透式網格化管理等在内的一系列先進的技術和工藝和管理手段，不僅提高了施工效率，也確定了隧道的施工安全和品質穩定。在確定安全和品質的前提下，搶抓工期推進生産，順利完成節點攻堅，使隧道進口與1号斜井貫通比原計劃提前四個月完成。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，建立正線全長約171公裡，設計時速350公裡/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車後，西安至安康鐵路運作時間将由現在的3小時左右縮短至1小時以内。将大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水準。對釋放關中與陝南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
華商報大風新聞記者 毛蜜娜 張成龍
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