繼“蔚小理”後，又一中國造車新勢力登陸美股。
5月10日晚，極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱“極氪”）正式在美國紐交所挂牌上市，股票代碼為“ZK”。極氪本次總計發行了2100萬股美國存托股票（ADS），每股發行價21美元。開盤價為每股26美元，收于每股28.26美元，相比21美元的發行價，上漲34.57%，盤中漲幅一度突破40%，市值達71.6億美元（約合人民币517.29億元）。
值得一提的是，這也是吉利創始人李書福收獲的第9家上市公司。此前，帶有李書福或吉利汽車背景的上市公司包括吉利汽車、沃爾沃、極星汽車、路特斯、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技等8家企業。
重新整理IPO最快紀錄
從品牌釋出到海外上市，極氪用時僅37個月，重新整理新能源車企史上最快上市紀錄。同樣的路，蔚小理分别走了4年、7年和5年。或許有人要問：為何極氪能成為最快IPO的新能源車企？
“37個月，極氪重新整理了新能源汽車品牌從釋出到IPO的最快紀錄。在這背後，是我們的母公司吉利控股集團創業37年的積澱，和對新能源汽車産業第三賽道的探索。”吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧如是說。
與衆多美股上市的百年車企相比，極氪汽車顯得非常年輕。2021年4月，定位豪華智能純電汽車的極氪由吉利汽車、吉利控股集團在甯波共同投資成立。在品牌成立之時，安聰慧表示，“大象轉身确實比較難，曆史包袱也很沉重。我們的轉型有劣勢也有優勢，我們能利用吉利汽車的資源，也有傳統制造的經驗，可以走出第三賽道。”
相比一衆造車新勢力，極氪可謂“含着金湯匙”出生，可以整合吉利控股旗下的各類資産和技術，包括電動車車型技術、浩瀚智能進化體驗架構(SEA)使用權、品牌授權、三電技術、供應鍊體系建設及使用者生态建設等。其中，浩瀚架構是全球第一個純電架構，擁有全球最大的帶寬，實作了從A級車到E級車的全尺寸覆寫，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求，在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能等六大領域打破傳統汽車的束縛，這讓極氪汽車具備了“高舉高打”的能力。
得益于SEA浩瀚架構的優勢，極氪不負衆望，3年推出了5款車型：新豪華獵裝轎跑全新極氪001及其高性能版純電獵裝超跑極氪001 FR、原生純電豪華MPV極氪009以及四座超豪華旗艦MPV極氪009光輝、新奢全能SUV極氪X、純電豪華轎車極氪007，以及在北京車展全球首秀的家庭全場景大五座極氪MIX。盡管這些産品并非傳統意義上的走量車型，但極氪通過差異化的布局，在高端市場站穩了腳跟。
資料顯示，2024年4月，極氪實作了月銷量曆史新高，當月傳遞16089輛，同比增長99%，環比增長24%。截至2024年4月底，極氪累計傳遞汽車超24萬輛。其中，2024年前四個月累計傳遞4.91萬輛，同比增長111%。
量産傳遞成績是一家車企競争力的最好證明。據極氪官方的統計，極氪001穩居30萬以上純電車型銷量冠軍，極氪001 FR更是成為最快量産電動車；極氪009成為50萬以上MPV銷量冠軍；極氪X則是20萬以上緊湊型車市場銷量前十中唯一的中國品牌。
随着爆款的頻出，極氪的營收也随之一路高漲。招股書顯示，2020-2023年，極氪營收分别為31.85億元、65.28億元、318.99億元和517億元，其中2023年營收同比增長62%。
不僅如此，在衡量公司經營健康狀況的毛利率名額上，極氪的表現同樣可圈可點。在毛利率方面，極氪已經跻身造車新勢力毛利率第一梯隊。極氪整車毛利率從2021年的1.8%一路增長至2023年的15%，與特斯拉毛利率不斷降低形成了鮮明的對比。放眼業内，2023年極氪整車毛利率高于蔚來（10%）、小鵬（-2%），僅次于理想（21%）、特斯拉（19%）。
值得關注的是，極氪的營收構成呈現多元化特征。不同于傳統汽車公司和造車新勢力，九成以上的營收依賴于賣車的銷售收入，極氪在三電業務、研發及其他服務上，同樣保持了良好的營收能力。資料顯示，今年上半年，極氪整車以外的收入占總營收比例高達38%。
不得不說，背靠吉利控股集團，極氪擁有比衆多“創一代”新造車勢力更穩健的供應鍊和溢價能力，關聯上下遊資源加快産品推出和降本增效。
全球化提速
有業内人士指出，極氪謀求上市，主要是為了打開全球化的市場和融資管道。極氪多個核心技術團隊遍布全球，從最近的一系列動作來看，全球化是極氪汽車的核心戰略。在紐交所上市後，極氪将會成為一家全球化的公衆公司，讓公司的治理結構更加健康、透明。同時，極氪能夠更好地向全球使用者展示形象和産品，并打開更寬廣的資本通道。
在IPO現場，安聰慧強調：“作為吉利旗下的豪華純電品牌，極氪生而全球。”
事實上，除了在國内市場布局，極氪也在大力開拓海外市場。目前，極氪已經對瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹等市場有所布局。2023年下半年，首批歐版極氪001、極氪X從甯波杭州灣極氪智慧工廠下線，并裝船發運歐洲。據了解，歐版極氪車型底盤由歐洲團隊調校，支援歐洲32國地圖導航和9國語言。此外，極氪的拖車控制接口、車頂行李架、EDR事件資料記錄系統均符合歐洲法律法規，并進一步考慮當地文化及用車習慣，整車具備歐洲OTA能力。
值得一提的是，在海外，極氪001起售價為5.949萬歐元（約合人民币46.71萬元），極氪X起售價為4.499萬歐元（約合人民币35.33萬元），相比國内版本的起售價高出約17萬元。這也反映出中國品牌車型在海外有了更高的溢價能力。
相比歐洲傳統汽車廠商，極氪汽車不僅具備産品力優勢，更具備先發規模化優勢，2023年海外銷量超過4 000輛。
根據規劃，2024年極氪歐洲版圖将增加至8個國家，2026年将進入大部分西歐地區。極氪還從金融政策、補能體系、售後保障和車聯網四個方面為歐洲使用者帶來一站式服務。此外，極氪還計劃進入東南亞、中東、南美、澳洲等新興市場，到今年年底，将在50個國家開展業務。
這些核心競争力也讓極氪獲得了資本的青睐。極氪自成立後就一直備受甯德時代、Intel英特爾等産業資本及知名機構的支援。此次上市，老股東繼續堅定認購，再一次映射出資本對極氪長期價值的認可。
在業内人士看來，對于資本市場來說，現在或許并不是最佳的資本視窗，但對于極氪汽車而言，當下是完成既定戰略的最好時機，極氪也許看重的并不是短期市值，而是看重中公司在資本市場的長期價值。
安聰慧自豪地表示：“憑借全球化的投資結構，全球化的發展路徑，極氪将成為當今最具成長性的全球化汽車科技公司之一。”
在目前激烈的市場競争下，對于初創汽車公司而言，隻有具備穩定的現金流，才能有充足的彈藥迎接新能源汽車的淘汰賽。極氪方面表示，此次IPO募集資金約45%将用于研發更先進的純電動汽車技術與擴大産品組合；約45%将用于銷售、營銷以及擴大服務與充電網絡；約10%将用于一般企業用途，包括營運資金需求，以支援業務營運。
可以預見，随着資金的注入，極氪在技術和服務方面的優勢将進一步提升，以助力其在激烈的市場競争中突圍。