圖檔來源：攝圖網
近日，據路透社透露消息，特斯拉要取消低價電動汽車(華爾街稱之為Model 2)的生産，轉而全力發展自動駕駛計程車Robotaxi的研發。随後，電動車媒體Electrek證明，盡管馬斯克此前辟謠了特斯拉放棄低價電動汽車計劃，但特斯拉确實将其即将推出的2.5萬美元電動汽車擱置一旁，該項目代号為NV9。據知情人士透露，特斯拉将所有資源投入自動駕駛工作，該項目目前實際上已經被擱置。
對此消息，特斯拉創始人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德表示，特斯拉放棄低成本汽車計劃是一個“恥辱”。但這也是中國将有機會在這一領域擴張的迹象。
來自華爾街的著名特斯拉投資人David Baron警告稱，如果特斯拉CEO埃隆·馬斯克放棄長期以來的研發低成本電動汽車的努力，那麼該機構看好特斯拉的理由将岌岌可危。
韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯警告稱，如果該公司将自動駕駛計程車作為優先事項，而放棄平價電動汽車項目，這将是一場“史詩級的”災難。這位長期特斯拉多頭在一次采訪中表示，此舉将是一場賭博，可能會決定這家電動汽車制造商未來幾年的命運。
艾夫斯表示，在未來兩到三年内，一款售價低于3萬美元的大衆市場電動汽車可能會占特斯拉增量增長的50%-60%，而一款全自動駕駛的機器人計程車可能還需要五到六年的時間才能準備就緒。
從“特斯拉放棄低價電動汽車事件”回看美國電動汽車行業發展情況：
——美國電動汽車相關政策
2021年以來，美國電動汽車銷量的強勢增長得益于美國近期出台的電動汽車支援政策。如3月31日，美國《基礎設施計劃》釋出，提出将投資1740 億美元支援美國電動汽車市場發展，内容涉及完善國内産業鍊、銷售折扣與稅收優惠、到2030 年建50 萬個充電樁、校車公交及聯邦車隊電動化。
——美國電動汽車發展現狀
進入2021年，美國電動汽車銷量強勢增長，電動汽車滲透率也創曆史新高。2021年1-5月，美國電動汽車銷量達22.4萬輛，同比增長107%。2021年5月，美國電動汽車滲透率創下了3.6%的曆史新高。
金瑞基金顧問公司進階投資政策師安東尼·薩辛(Anthony Sassine)認為，全球電動汽車行業在經曆增長放緩，整個行業在對消費者需求作出調整，而消費者需要的是更便宜的電動汽車。新的更便宜電動汽車車型在2025年和2026年上市以後，全球電動汽車将出現新一波快速增長勢頭。
根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目标，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計将上升到60%左右。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《全球電動汽車行業發展前景與投資預測分析報告》。
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