4月20日，由福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱“馬尾造船”）為廣州遠海汽車船運輸有限公司建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，在福建連江粗蘆島馬尾造船廠區成功出塢。同日，中國船舶集團旗下廣船國際為公司建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船在廣州南沙龍穴島出塢。
這是繼3月25日遠海汽車船首艘新造船在廈門重工出塢後，又兩艘新造LNG雙燃料汽車滾裝船順利出塢下水，将分别于今年7月和9月傳遞并投入公司航線營運。
來自馬尾造船、交銀金租、遠海汽車船、美國船級社(ABS)、上海雙希海事等機關的上司和嘉賓莅臨馬尾船廠見證。
來自廣船國際、浦銀金租，遠海汽車船、中國船級社等機關代表在廣州南沙廣船國際現場見證。
據了解，此次出塢的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，是有着百年造船曆史的馬尾造船自主建造的第一艘汽車滾裝船。該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統；貨艙設13層車輛甲闆，主要用于裝運包括乘用車、卡車、工程機械以及新能源車在内的各型車輛。
廣船國際建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船，是由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，航速19節，全船共設12層汽車甲闆，其中4層為可升降式甲闆。全船均可裝載锂電池汽車，其中2層甲闆還可裝載氫燃料汽車及LNG燃料汽車，是全球首艘滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》要求的船舶。
7500車位LNG雙燃料汽車船出塢
據悉，随着國際碳限制時代到來，汽車産業鍊供應鍊全鍊路降碳勢在必行，汽車運輸船隊綠色低碳更新已成為目前和未來船隊的發展重點。面對新形勢，遠海汽車船公司着力打造綠色低碳的汽車運輸船隊，與國内船廠保持密切合作，訂造的24艘新船全部采用LNG雙燃料動力系統，不僅滿足國際海事組織的嚴格排放标準，而且将在營運過程中大幅減少溫室氣體排放，可實作24%以上的減碳率，為大陸汽車産業鍊雙碳目标做出重要貢獻。
近年來，遠海汽車船始終緻力于服務中國汽車“走出去”，深度布局海外重點區域節點資源，不斷優化供應鍊布局和通道建設，支援中國汽車品牌擁抱全球化，全力保障中國汽車出海運輸需求，擴大“中國制造”品牌影響力，共同推動産業鍊供應鍊優化更新。
新造船出塢下水後，今年遠海汽車船公司将有6艘新造船分批傳遞并投入營運，到2025年和2026年新造船傳遞量将分别達到11艘和7艘，預計到2026年底形成30艘專業汽車船隊規模，實作每年70萬輛的運輸能力，不斷擴大航線服務範圍和班次密度，滿足中國汽車出口運力需求，為中國汽車出口提供安全、穩定、可靠、高效、節能、環保的全程物流供應鍊服務，為新質生産力出海保駕護航。