真的假的？小米汽車的事故率居然超過了20%，這真的讓人大跌眼鏡啊。小米汽車的風波還遠不止于此，保險公司都快受不了了，有的都打算漲保費了。
小米汽車又在火了，短短的一個月，它給我們了一個讓人瞠目結舌的高事故率。據說，小米汽車的事故率已經超過了20%。
這個數字是保險公司披露的資料。小米汽車上市不久，上險的車輛就達到了數千台，中間事故車輛已經超過1074台。
是什麼原因才導緻的這麼高的事故率呢？這個問題，業内人士和車主們都衆說紛纭。小米汽車的車主群體大多都是追求新鮮和潮流的年輕人。
他們很多人都是沖着小米這個品牌去的，對汽車性能和安全性了解的不是很透徹。加上小米汽車在市場上的熱度太高了，不少車主買車後都想試試各種“第一次”，比如“首次高速行駛”、“首次挑戰極限”等，這自然增加了出事的風險。
當然了小米汽車的某些設計也被指出可能與高事故率有關。有車主反映，新車的一些智能輔助系統在使用的時候反應不是很靈敏，
操作界面設計不夠人性化，适應的時候容易造成操作失誤。小米汽車的一些試駕活動，也被車主指出有點激進了，沒有給到車主足夠的安全提示和教育訓練。
原本新能源汽車的保險費用就比傳統燃油車高，主要是新能源汽車在保障“三電”系統（電機、電控、電池）方面需要更多的成本。
小米汽車本身的保費就不低，再加上高達20%的事故率，保險公司在賠付這個問題上可謂是“亞曆山大”啊。有的保險公司考慮對小米汽車的保費進行上調。
上個月，小米汽車的保費問題就已經引起了一波大讨論。現在的小米汽車保費已經和市面上售價50萬的油車相當了，現在如果再漲價，肯定會讓很多潛在買家和現有車主望而卻步。
小米汽車官方也針對這事作出了回應，他們表示，新能源汽車和燃油車的商業保險條款不同，新能源車專屬的《條款》既要提供“三電”系統的保障，
還得涵蓋了新能源汽車行駛、停放、充電的使用場景。保費的計算還會考慮新車或舊車、品牌、車型、上戶類型等多種因素，不能隻通過車價來簡單比較。
這樣解釋的合理性還是挺強的，但消費者更關心的是，漲價後的保費是不是還在可接受範圍内。對普通家庭來說，汽車的保養成本已經是一筆不小的開銷。如果連保險費用都成為負擔，那新能源汽車的路還能走多遠？
現在這件事對小米汽車來說，已經不單單的是一個事故率的問題了，這是會影響品牌信譽和市場政策的。怎麼才能在保持創新和吸引消費者的同時，保證産品的安全性和經濟性現在是他們急需解決的問題。
最近這段時間國産新能源車的事故太多了，有的還是“大牌”。當西方國家退出新能源市場的時候，更應該提高自身的技術安全，而不是現在的自大，找借口。這是對整個新能源汽車行業的警示。