真的假的？小米汽车的事故率居然超过了20%，这真的让人大跌眼镜啊。小米汽车的风波还远不止于此，保险公司都快受不了了，有的都打算涨保费了。
小米汽车又在火了，短短的一个月，它给我们了一个让人瞠目结舌的高事故率。据说，小米汽车的事故率已经超过了20%。
这个数字是保险公司披露的数据。小米汽车上市不久，上险的车辆就达到了数千台，中间事故车辆已经超过1074台。
是什么原因才导致的这么高的事故率呢？这个问题，业内人士和车主们都众说纷纭。小米汽车的车主群体大多都是追求新鲜和潮流的年轻人。
他们很多人都是冲着小米这个品牌去的，对汽车性能和安全性了解的不是很透彻。加上小米汽车在市场上的热度太高了，不少车主买车后都想试试各种“第一次”，比如“首次高速行驶”、“首次挑战极限”等，这自然增加了出事的风险。
当然了小米汽车的某些设计也被指出可能与高事故率有关。有车主反映，新车的一些智能辅助系统在使用的时候反应不是很灵敏，
操作界面设计不够人性化，适应的时候容易造成操作失误。小米汽车的一些试驾活动，也被车主指出有点激进了，没有给到车主足够的安全提示和培训。
原本新能源汽车的保险费用就比传统燃油车高，主要是新能源汽车在保障“三电”系统（电机、电控、电池）方面需要更多的成本。
小米汽车本身的保费就不低，再加上高达20%的事故率，保险公司在赔付这个问题上可谓是“亚历山大”啊。有的保险公司考虑对小米汽车的保费进行上调。
上个月，小米汽车的保费问题就已经引起了一波大讨论。现在的小米汽车保费已经和市面上售价50万的油车相当了，现在如果再涨价，肯定会让很多潜在买家和现有车主望而却步。
小米汽车官方也针对这事作出了回应，他们表示，新能源汽车和燃油车的商业保险条款不同，新能源车专属的《条款》既要提供“三电”系统的保障，
还得涵盖了新能源汽车行驶、停放、充电的使用场景。保费的计算还会考虑新车或旧车、品牌、车型、上户类型等多种因素，不能只通过车价来简单比较。
这样解释的合理性还是挺强的，但消费者更关心的是，涨价后的保费是不是还在可接受范围内。对普通家庭来说，汽车的保养成本已经是一笔不小的开销。如果连保险费用都成为负担，那新能源汽车的路还能走多远？
现在这件事对小米汽车来说，已经不单单的是一个事故率的问题了，这是会影响品牌信誉和市场策略的。怎么才能在保持创新和吸引消费者的同时，保证产品的安全性和经济性现在是他们急需解决的问题。
最近这段时间国产新能源车的事故太多了，有的还是“大牌”。当西方国家退出新能源市场的时候，更应该提高自身的技术安全，而不是现在的自大，找借口。这是对整个新能源汽车行业的警示。