迎戰新能源汽車下半場 寶駿品牌駛入“架構化造車”時代

（寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款。企業供圖）

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“寶駿悅也送給曾經仗劍走天涯的‘我’，寶駿悅也Plus獻給走向柴米油鹽的‘我們’。”4月12日，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘向《中國經營報》等媒體記者如是說道。

當天釋出會上，寶駿品牌釋出了全球首個以人民需求定義的電智化架構“天輿架構”，并官宣今年将上市四款新車。天輿架構兩款首發新車便是寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款。

周钘進一步表示：“這兩台車的共性之一是‘悅’，就是開心。還有就是它們都是方盒子的造型，寶駿悅也能夠成就小我的夢想，悅也Plus能滿足我們的期待，‘悅己’也‘悅家’。”

記者了解到，兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也2024款官方指導價分别為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也Plus官方指導價分别為9.38萬元、10.38萬元。

“人民需要什麼，五菱就造什麼。”對于寶駿品牌的初衷使命，周钘表示，“寶駿品牌立志要比新勢力（品牌）還要新，全面煥新，我們要緻力成為人民的科技，要讓智能科技觸手可及，要把那些高高在上的智能科技的價格給打下來，這就是我們寶駿品牌的初衷和使命。”

年内将推四款新車

“如何将智能科技的價格打下來？最為關鍵的是要有規模，如果沒有規模的話，價格就打不下來，而有規模的前提條件就是要有基礎和架構。”對于釋出天輿架構，周钘如是說道。

記者了解到，該架構遵循使用者決定場景、場景産生需求、需求定義功能的三大核心理念，劃分D、M、S三大平台，并覆寫A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。

具體來看，三大平台面向不同人群的不同場景需求。其中，D平台作為大尺寸平台，車長橫跨4600mm—5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體，打造全球多場景、高品質、大家庭用車首選；M平台作為最經濟的平台，覆寫3500mm—4600mm中型代步車尺寸區間，面向年輕單身族、新婚/小家庭群體，主打全球經濟性最好的小家庭代步車首選。

記者注意到，S平台主打個性便捷，車長從2500mm到3500mm，是全球最暢銷、最便捷的小型代步車上司者，它面向個性一族、年輕人，提供全球最便捷的個性代步車首選。

基于天輿架構的技術加持，寶駿品牌将進一步加速産品布局，計劃今年釋出四款新車。M平台首款智能純電SUV為寶駿悅也Plus、S平台潮玩純電SUV為寶駿悅也2024款已在4月12日上市。而D平台下的兩款全新車型将于下半年陸續釋出，首款五座全場景智能SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座全場景智能SUV将于2024年四季度登場。

以寶駿悅也2024款為例，其外觀采用同級唯一的方盒子設計語言。寶駿悅也2024款作為同級唯一搭載高階智駕的代步車型，在智能駕駛方面提供了豐富的功能。使用者可以通過一鍵操作，輕松開啟智能行車、混亂車道線應對、撥杆變道、彎道智能調速、障礙物識别和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能，大大提升駕駛的便捷性和安全性。

除此之外，寶駿悅也2024款新車還擁有同級唯一智能/記憶泊車功能，可識别超過1000種車位，平均泊車時長僅為30s，完美解決城市通勤的“停車難”。同時，寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像、标配AEB等6項主動安全輔助，確定智駕體驗安全又可靠。

在舒适駕乘和安全出行方面，寶駿悅也Plus以家庭需求為基準，打造高品質、高标準的越級體驗。基于天輿架構的原生純電設計，寶駿悅也Plus采用前置前驅布局，搭載動力更大的75kW高功率電機，峰值扭矩高達180N·m，最高時速突破150km/h，動力響應更快。

在安全方面，寶駿悅也Plus搭載百萬銷量0自燃的神煉電池，以兩橫七縱MUST多功能一體化超強結構設計、不起火電芯在内的四大核心優勢，建構起全方位的電池安全守護，更采用高強度籠式車身設計，整車高強度鋼占比71.9%，其中超高強度熱成型鋼達到22處。

開啟高階智駕10萬級時代

衆所周知，對主流家庭而言，出行省心同樣重要。寶駿堅持科技平權，為更多主流家庭帶來觸手可及的智能出行體驗。寶駿悅也Plus搭載20萬元内唯一無圖高階智能駕駛輔助。

寶駿悅也Plus是⾸次将BEV感覺技術落地到10萬元級的智駕⻋型，其搭載最新⼀代靈眸智駕，采⽤強感覺、弱依賴的強視覺BEV技術⽅案，搭載800萬像素慣導雙⽬攝像頭，通過BEV增強實時線上，建構上帝俯瞰視⻆，實作不依賴⾼精地圖的⾼階智能駕駛輔助。

記者了解到，寶駿悅也Plus搭載的最新⼀代靈眸智駕是與⼤疆⻋載聯合開發的，能做到全國都能⽤、全國都好⽤。與⼤疆⻋載合作的主機⼚很多，為什麼寶駿在全國都好⽤？

對于上述問題，寶駿方面表示，因為寶駿做了⾮常多針對性的優化和測試，研發團隊跑遍了全國最複雜的路況，做了⼤量路試，測試優化各種場景下的加塞避讓、跟⻋啟停、主動變道表現。寶駿還是少有的在三線及以下城市做智駕路試的主機⼚，通過⼤量路試、⼤量具體場景優化、特殊路況的特殊标定，把靈眸智駕體驗做好，做到“全國都能⽤，全國都好⽤”。

除了高階智駕外，寶駿悅也Plus還是10萬級唯⼀具備“城市記憶領航”功能的純電⽅盒⼦，⼀次學習即可建立路線，可實作路⼝直⾏、路⼝左右轉/掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、主動變道、主動超⻋、智能繞⾏等主流NOA功能，路線最多⽀持10條。

AEB智能安全輔助表現如何？據了解，寶駿悅也Plus在前⻋靜⽌、⾏⼈右側橫穿、踏闆⻋/摩托⻋橫穿等場景測試中的表現遠超國标，還針對⼀些特殊障礙物優化，⽐如紙箱、錐桶等，準确識别，穩穩刹停。此外，在全場景智能泊⻋方面，寶駿悅也Plus适配超1000種⻋位場景，可覆寫全國99%的⻋位，停起來更放⼼，“⼀把進”機率做到了80%以上。

記者了解到，寶駿悅也Plus可做到全⽅位智能出庫。據悉，⾏業⾸創“AI 智慧出庫”，集智能出庫、⽅向判斷、路徑規劃功能于⼀⾝，泊出場景不受⻋位形态及⻋輛狀态困擾，任意泊⼊⽅式均可實作智能泊出，如⻋頭⼊庫能夠智能識别，并⽤⻋尾出庫。值得⼀提的是，直線出庫時若側⽅有障礙物，能夠智能轉向并泊出⾄駕駛員可以順暢打開⻋⻔上⻋的位置。

值得一提的是，寶駿悅也Plus不賣期貨，高階智駕輔助功能上市即傳遞，傳遞即開通，正式開啟高階智能駕駛的10萬級時代。此外，作為主流家庭的城市代步首選，寶駿悅也Plus還搭載内置行車記錄儀、全新一代智能網聯等更多實用科技，超100個亮點統統标配。

管道建設方面，寶駿品牌方面表示：“管道體系将進一步更新，目前寶駿品牌已有覆寫全國117個城市的149家專營門店，年底全國寶駿專營店将增至300家以上，為使用者提供優質便捷的購車服務。同時，依托上汽通用五菱全國2800多家門店的有力服務體系，城市覆寫率達98%，平均每20公裡就有一個服務點，讓每位使用者用車更為安心。”

（編輯：石英婧 稽核：童海華校對：顔京甯）