知瞭汽車/正琦
現在中國汽車市場中，微型車的銷量雖然不及以往，但是五菱一家獨大的局面正在改變。
而吉利則試圖通過一款帶着拉風尾翼的微型車分得一杯羹。
1.更魅惑更運動，小車也玩賽車風
吉利此次推出的微型車是基于旗下熱門車型熊貓的改款車。從吉利官方放出的圖檔來看，這款名為熊貓卡丁的車型加裝了一圈寬體，還配備懸浮大尾翼。頗有一種“夜店改裝車”的既視感。
熊貓卡丁還會提供14英寸拼色輪毂，配色上，競速黑、冒險白和狂飙灰等車漆凸顯了這款微型車的運動屬性。
總體上熊貓卡丁3150x1540x1685mm的尺寸上比熊貓騎士（3135x1565x1655mm）稍大，2015mm的軸距則與其他版本的熊貓保持一緻。
動力上，熊貓卡丁則會繼續沿用最大功率30kW、最大扭矩110N·m的電機。其電池沿用17.03千瓦時的磷酸鐵锂電池，續航為200km。那麼在内飾上這款新車是否會給人帶來驚喜呢？
2.内飾變化不大，卡丁重在外觀
從内飾上看，熊貓卡丁與騎士版本的配置基本一樣。8英寸懸浮式中控屏和9.2英寸全液晶儀表，配上旋鈕式換擋既時尚又實用。
内飾配色上，官方版本的熊貓卡丁采用米色與白色的雙搭風格，可愛而不失優雅。與熊貓騎士版一樣，熊貓卡丁配備上坡輔助以及倒車影像+倒車雷達的安全配置。
是以，從配置上來看，熊貓卡丁版似乎與騎士版的差距并不大。而其售價卻達到了4.99萬，比騎士版貴出3千左右。那麼誰會為這款溢價稍高的車型買單呢？
3.為顔值買單，微型車或進入個性化時代
與其說買熊貓卡丁的車主是為了那多出的15mm車長買單，不如說他們是為了卡丁車風格的絢麗外觀買單。熊貓卡丁的風格是在模仿某款遊戲中的卡丁車造型，換而言之，吉利這次打的是情懷牌。
如今微型車市場正面臨着存量博弈的窘境，2023年中國的小微型車累計零售量為69.2萬輛，同比減少27.9%。曾經月銷動辄3萬以上的五菱宏光MINI如今銷量也不過一萬出頭。
存量博弈下，通過有個性的車型切入細分市場成了不少車企的選擇。而熊貓卡丁就是看重了不少90、00後那遊玩某些賽車遊戲的年少記憶。至于其效果如何，還需靜待市場驗證。
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