去年12月初，記者走進順德倫桂路工程（橫一路—橫五路段）建設工地時，眼前還是一個6米多深的回型土坑，勞工忙着開挖土方。4月11日，記者再次走訪，一個面積6萬平方米的幹塢映入眼簾，勞工正在預制隧道沉管，兩個沉管内模已經成型。據了解，該項目自去年啟動建設以來，施工節奏緊湊，目前已進入沉管預制階段，計劃今年10月完成總長316米、總重約14萬噸的沉管預制工作。
順德倫桂路工程進入沉管預制階段。
4月11日上午10時，在潭洲水道旁的倫桂路項目幹塢内，三座數十米高的塔吊正來回吊運一摞摞鋼筋，四台25噸的汽車吊起重吊裝一塊塊沉管預制模闆，數百名勞工在不同角落忙着鋼筋綁紮、模闆拼裝、混凝土澆築等工作，現場一派熱火朝天的建設場景。
據介紹，該項目是順德區倫桂路北延的重要節點工程，其采用雙向八車道的沉管隧道，下穿潭洲水道，建成後将成為國内斷面最大的内河沉管隧道。其沉管段長316米，共4節管節，管節采用軸線幹塢法預制，幹塢位于潭洲水道南岸，對接端位于潭洲水道北岸。
沉管隧道的沉管預制施工。
該項目于去年3月啟動建設，進展順利。目前，項目分成南岸、北岸及水中作業區，現場共有施勞工員約500人，實行24小時交替作業的倒班制度。其中，施工重點主要是南岸工程，于今年3月進入沉管預制施工，将持續至今年10月。
“沉管斷面長40.5米、高10.65米，這是工程亮點，也是工程難點，具有一定挑戰性。”中交一航局順德倫桂路項目部副總工程師張雷介紹，沉管預制過程中，4節管節将分拆成16個小管節進行施工，目前正在預制第一、第二個小管節。今年10月，4節管節預制完成後，項目部将對幹塢進行注水，進而對沉管進行起浮檢漏，随後再按照設計圖紙的施工順序，将沉管和北岸對接端進行對接安裝。
按計劃，倫桂路項目将于2025年具備幹塢出運的條件，于2027年建成通車。到時候，市民駕車行駛300米，就能穿過潭洲水道，直接從北滘鎮抵達陳村鎮。
據了解，倫桂路工程（橫一路—橫五路段）是佛山“十縱十二橫”快速路網中一條重要的南北向交通幹道。其建成後将緩解順德南北向交通壓力，還将串聯起順德南北雙都會中心，并将南海大瀝、桂城等三龍灣核心城鎮串珠成鍊，成為區域開發建設的紐帶，對促進沿線區域經濟發展具有重要意義。
文、圖、視訊/佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、黃錦成