去年12月初，记者走进顺德伦桂路工程（横一路—横五路段）建设工地时，眼前还是一个6米多深的回型土坑，工人忙着开挖土方。4月11日，记者再次走访，一个面积6万平方米的干坞映入眼帘，工人正在预制隧道沉管，两个沉管内模已经成型。据了解，该项目自去年启动建设以来，施工节奏紧凑，当前已进入沉管预制阶段，计划今年10月完成总长316米、总重约14万吨的沉管预制工作。
顺德伦桂路工程进入沉管预制阶段。
4月11日上午10时，在潭洲水道旁的伦桂路项目干坞内，三座数十米高的塔吊正来回吊运一摞摞钢筋，四台25吨的汽车吊起重吊装一块块沉管预制模板，数百名工人在不同角落忙着钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工作，现场一派热火朝天的建设场景。
据介绍，该项目是顺德区伦桂路北延的重要节点工程，其采用双向八车道的沉管隧道，下穿潭洲水道，建成后将成为国内断面最大的内河沉管隧道。其沉管段长316米，共4节管节，管节采用轴线干坞法预制，干坞位于潭洲水道南岸，对接端位于潭洲水道北岸。
沉管隧道的沉管预制施工。
该项目于去年3月启动建设，进展顺利。当前，项目分成南岸、北岸及水中作业区，现场共有施工人员约500人，实行24小时交替作业的倒班制度。其中，施工重点主要是南岸工程，于今年3月进入沉管预制施工，将持续至今年10月。
“沉管断面长40.5米、高10.65米，这是工程亮点，也是工程难点，具有一定挑战性。”中交一航局顺德伦桂路项目部副总工程师张雷介绍，沉管预制过程中，4节管节将分拆成16个小管节进行施工，当前正在预制第一、第二个小管节。今年10月，4节管节预制完成后，项目部将对干坞进行注水，进而对沉管进行起浮检漏，随后再按照设计图纸的施工顺序，将沉管和北岸对接端进行对接安装。
按计划，伦桂路项目将于2025年具备干坞出运的条件，于2027年建成通车。到时候，市民驾车行驶300米，就能穿过潭洲水道，直接从北滘镇抵达陈村镇。
据了解，伦桂路工程（横一路—横五路段）是佛山“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道。其建成后将缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，并将南海大沥、桂城等三龙湾核心城镇串珠成链，成为区域开发建设的纽带，对促进沿线区域经济发展具有重要意义。
文、图、视频/佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、黄锦成