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在魁奇路東延線三裕鞋廠前的自行車道上有幾根電線杆，其中一條電線杆曾經拉着斜40°的鋼線。這條鋼線在去年12月将一名市民絆倒，并導緻該市民的内肋骨破裂。然而，這條鋼線已經消失不見，不過可以看到地面上仍有拉線留下來的痕迹。
電線杆曾斜拉一根40°鋼線
“有兩名市民騎電動車經過，女的坐後面就碰到鋼線了，雙雙倒在地上，坐了大概有半個小時，估計受傷了很痛。”有附近商鋪的員工表示，去年12月目睹過一宗事故，但沒有留意鋼線什麼時候消失，“不知道鋼線是什麼時候被誰剪走了，平時我們沒注意，也很少走那條路。”
南海區智運中心在2023年12月13日收到這宗事故的工單，從2023年12月14日至2024年3月22日期間，該工單共流轉15次，流經9個部門，卻仍未明晰涉事線杆的權責機關。4月1日下午，區智運中心組織市、區和鎮街有關機關到現場召開協調會。會議就市民要求相關部門介入對其受傷作出合法賠償問題進行了詳細了解，并分析研判工單的處辦情況。
佛山市三龍灣物業管理有限公司表示，涉事路段系屬三龍灣大道（魁奇路東延線）項目，已于2020年7月由南海區公路管理站交給其負責管養，而線杆在道路移交前已存在。此外，也多次向營運商提出過線纜、線杆等占用人行道等問題。
平洲交警中隊指出線杆上方共牽引5條線路，其中兩條分别帶有“中國電信”“中國移動”辨別，剩餘線纜暫時無法确認權屬機關。
最後會議明确，由平洲交警中隊牽頭處理該交通事故。問題工單由桂城街道将核實情況回報至市平台。
近日，經記者了解，事故最終由中國電信、中國移動共同作出賠償。受傷市民也同意撤案。
随着電動自行車數量的增加，非機動車道更要安全規範。有關部門應加強管轄道路的管養，以及路障整治力度，保障群衆通行安全。
圖/文 佛山市新聞傳媒中心記者 陸映而
視訊/佛山市新聞傳媒中心記者 陸映而 黃蕾 李子瑩