繼恒大負債兩萬億暴雷之後，人民群衆和網友對于企業負債的訊息變得越發敏感。2023年，在中石油财務報表公布之後，面對着1.1萬億的天文負債數字，不少網友紛紛表示疑惑：
中國油價都這麼高了，中石油不說賺得盆滿缽滿，怎麼負債的體量還會如此龐大呢？是不是中石油内部經營存在着某些問題？
虧損和負債是一回事嗎？
事實上，人們将企業的負債與虧損混淆了，有一定的負債，不代表整個企業處于虧損狀态，反而通過合理的負債融資，企業還能夠提升自身的市場競争力，推動生産技術和模式的創新性發展，并不意味着全部是壞事。
那麼中國石油作為鼎鼎有名的央企，除了有幫助人民就業、為國家上繳稅收的功能之外，還承擔着保衛國家能源安全的責任。
中石油作為重資産行業，在生産營運過程中需要大量的資金投入才能夠維持，同時國際市場競争日益激烈，也需要大規模的投資才能夠保持自身的競争力，是以相應的債務是中石油為了完成自身的責任和功能産生的必要結果。
那麼中石油1.1萬億的債務究竟多不多呢？當然對于我們普通人來說是一個天文數字，但是對于在國内排名前列的國有企業來說，我們應該聯系中國石油的總體資産體量，才能夠評判債務是否過多的問題。
中石油雖然負債看上去體量較大，但是自身的現金流狀況以及盈利能力都發展良好，這就預示着未來在償還債務方面沒有太大的壓力，是以這一點，中國群眾是不需要擔心的。
中國石油的巨額負債并非意味着中國石油内部經營出現了問題，而是與石油産業其自身特點和國有企業自身使命密切相關的。
一般情況下，在評判企業經營發展狀況時，主要會涉及資産負債、淨利潤，現金流量三個主要要素。
實際上企業的負債與我們所說的虧損和欠債是不同的，舉個例子，有些富人旗下有諸多的資産，在開展項目時，也會在銀行進行借款，而并不是走投無路下的被迫選擇。
從中石油2023年财務報告來看，雖然有着1.1萬億的巨額負債，但是自身的資産卻高達2.75萬億，相比之下，公司淨資産高達1.6萬億，并不存在虧損的情況。
從資産負債率來看，中石油目前是40.76%，這個資料在經營生産中是十分健康的，隻有企業負債率超過了60%，才能出現一定的風險。
中石油的開銷，都花在了哪些地方？
中石油作為國内最大的石油公司，在油價如此高的階段，卻表現出一副虧損的樣子，那麼錢究竟去哪裡了呢？
事實上，中石油在生産經營過程中投入的資金體量是巨大的，主要受到四方面的影響。
第一，成本上升，近年來國際石油開采和生産過程中投入了大量的資金和人力，原油成本提升，中石油需要在生産經營過程中投入更高的費用才能夠維持。
第二，投資所造成的一定虧損。中石油公司除了主要業務是對石油進行冶煉生産經營之外，還在石油勘探，開發，煉油，銷售等領域進行了大量的投資活動。如果市場環境低迷，或者其他因素的影響，就可能出現虧損的狀态。
第三，競争壓力不斷加大。随着目前新型石油公司和新能源企業在市場中快速地發展，中石油也需要創新技術和裝置，轉變傳統的營銷方式，用來拓展新的市場，保持自身的競争力。
第四，稅收政策和匯率波動的影響。為了穩定油價，政府會對石油産品的稅率進行一定的調整，或者頒布一些限制性政策，也會對中石油生産情況造成影響。此外，匯率波動也對中石油盈利存在一定的風險，如果人民币在一定時期内升值，中石油的海外業務就可能受到負面影響。
為何大陸油價隻漲不跌呢？
提到大陸的油價，人們一般想到的就是隻漲不跌，也被諸多車友所诟病，但這也是國家不得已而為之。
一方面，大陸大部分的石油都是需要外國進口的，大陸也是世界上最大的原油進口國，原油成本的不斷上漲則直接影響大陸的油價。
比如，國際油價每桶90美元，大陸原油的進口成本就大約在8000元每噸，每升的原油成本就達到了7.5元，從這方面來看，我們所使用的汽油與原油的價格相比，價格并沒有擡高多少。
另一方面，我們交通工具所應用的汽油和柴油都是從原油提煉出來的，而煉油廠在加工原油的過程中，就往往要支付能源裝置，人工等一系列的成本，這些成本往往都是逐漸升高的。
我們就從2021年疫情時期來看，大多數人往往有一個想法，既然當時國際油價持續走低，那麼為什麼我們國内的油價卻還略微有些增高呢。
事實上，這跟人工裝置成本有着很密切的關系，疫情期間，為了避免新冠病毒的傳播，相較于往年來說，大陸煉油工廠的用工成本其實上是顯著增加的，原因就在于人們并不甘願冒着很大的風險去工作。
是以會呈現出2021年，即便國際油價下跌，但國内油價仍然持續上調了14次，而下調油價僅僅三次，這也是受大陸政策調控的。
除此之外，政府對于石油行業較高的稅收政策也是大陸油價穩高不跌的重要原因之一。大陸石油行業所要繳納的稅額包括城建稅，增值稅，消費稅等各種稅用，就拿2021年來說，大陸汽油消費稅是每升1.52元，再加上其他的費用，最終的價格就到達了4.6元每升，可以說并不是中石油不想降低價格，原因就在于不能虧損太過嚴重。
最後，大陸一直奉行能源安全戰略，往往通常會通過國際市場石油的變化來調整石油的進口量。當國際原油價格有明顯下跌的趨勢時，國家就會大量進口原油，将其儲備起來，以防不時之需，這也會造成國内油價的上漲。
但是雖然油價有所上升，但是國家也出台了各種的政策，包括減免石油特别收益金停止征收燃油消費稅等等，在實際上也減輕了消費者的負擔。
是以在大陸各種環境因素的作用下，導緻了中國油價與國際油價之間的差異，畢竟大陸的石油儲存量和消耗量不成正比。
事實上，大陸國内各地區油價還要綜合考慮運輸的成本和地理位置，目前的油價事實上已經是較為合理的方案，作為消費者我們更需要客觀地去看待。