人紅是非多,車也一樣。
這兩天,小米憑借一系列營銷操作,賺足了流量。但是在一系列專業的測試中,也漏出了短闆。在昨天的網際網路平台上,“小米汽車賽道撞牆”成了熱搜。
到底是什麼原因,咱們一起近距離看一下。
據新聞描述,一台小米SU7在上海天馬山賽道行駛,結果沖出賽道并撞擊護欄。根據當事人在社交媒體發文表示,車輛在入彎前疑似遭遇熱衰減,不過萬幸的是,此次事故并不嚴重,雖然遭遇撞擊,但由于賽道保護措施周全,車身結構依舊完整,車上人員也都安然無恙。
事發地點在上海天馬山賽道的一号彎,是一個近乎180度調頭的大彎道。并且,彎道之前又是大直道,速度控制不好或者對車輛不熟悉,很容易導緻失控沖出賽道,這也是天馬賽道事故率最高的一個彎道。
現場照片顯示,小米SU7的車頭撞到了緩沖區輪胎,引擎蓋發生變形,不過并不嚴重。這得益于小米SU7的铠甲籠式鋼鋁混合車身,其中高強度鋼與鋁合金的占比超過90%。并且,車身扭轉剛度也達到51000N·m/deg,比超級跑車布加迪威龍(50000N·m/deg)更高。
車輛的主副駕駛安全氣囊爆開,安全系統運作一切正常,車内乘客受到較為周全的保護,這也是沒有受傷的關鍵原因。
衆所周知,小米SU7是一台注重性能的電動車型,雙電機四驅,最大功率495kW,最大扭矩838Nm,比絕大多數标榜性能的跑車更強悍。零百加速更是做到了2.78秒。
但是,小米的車身重量高達2.2噸,并且刹車也隻是使用布雷博基礎款,同等性能和重量的超級跑車,甚至都使用10活塞制動盤,是以在多次急刹後,制動系統熱衰減也非常正常。
是以,如果你也是小米SU7車主,并且喜歡激烈駕駛,一定要去改裝店更新一套高性能卡鉗,并且改裝直徑更大的刹車盤。不然,也有可能出現上述這樣的問題。