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坊間有一種聲音，說“都騎機車了，就不要在意油耗了”，但現實是不管是通路一族，還是玩車大哥，都會比較關注自己座駕的油耗，不管是機車還是汽車都是如此。沒有幾人能真正做到不食人間煙火，把油耗這一話題抛在腦後。
1.那麼這是為什麼呢？
其實原因很簡單，因為車輛的油耗變化和我們的錢包是直接挂鈎的，是以幾乎每一位騎行人員，都希望自己的愛車油耗能夠更低一些。
衆所周知，一輛靠譜的機車，在後期使用過程中，油費是最大一筆的開支，你可以延長保養周期，選擇相對廉價的耗材，但燃油這一剛需，不會給你任何偷懶的機會，隻要上路你就需要加油。
搞清楚了這個底層邏輯，你就不會去輕易嘲笑談論機車油耗的群體。而汽車也是同理，但凡另有辦法都不會有人心甘情願的當加油站的VIP。如若不然電動汽車就不可能崛起了。
退一步講，車輛的燃油經濟性其實也是我們茶餘飯後的一個談資，隻要是愛車一族聊到一起，所涉及的話題無外乎動力、油耗、故障。如此一來，怎麼可能不重視油耗呢？
如果有人說我的摩托動力強，你來一句我的摩托很省油，基本就可以扳回一局。可能别人還會來讨教一些省油絕招和技巧，是以油耗既和錢包挂鈎，也和若隐若現的虛榮心有關，它既是面子又是裡子，很多人費盡心機測油耗，不就是想突出那一點點優越感嗎？
2.機車的油耗真的比汽車高嗎？
先來看一局資料。在這個藍色星球上最省油的機車一定是彎梁車，它們的百公裡油耗可以在1.5L左右。這主要和它的動力總成以及車身結構有直接關系。
而我們常見的125跨騎車會在兩升左右，踏闆車會在2.2L左右；150跨騎車2.2L左右，踏闆車會在2.5L左右，250跨騎車會在三升左右，踏闆車的油耗比較魔幻有的在3.5升左右，有的會來到4.5升上下。
中大排量車型的油耗，并不見得會和排量直接挂鈎，有的車型很省，而有的車型就很高。
例如一些500cc車型的油耗會在5L上下，800 cc會在六升左右，公更新車型的油耗會在8升上下。而本田NC750X官方百公裡油耗隻有3.4升，實際油耗也不會高多少。
這主要和車輛的定位，性能取向，技術水準有直接關系。并且也不見得小排量機車就一定省油，在同等路況下，中大排量車型也會有省油的一面，這裡的原因主要和技術差異有關。
是以機車的油耗水準并不一定會絕對均衡，還是要看具體車型的具體表現。
當然以單一個體的油耗來看，機車相較于汽車在同等路況下所消耗的燃油還是會低很多，畢竟正常燃油型1.5L汽車的百公裡油耗再低，也不可能小于大多數機車。
但問題的關鍵是有些車友不喜歡如此算賬，他們就是喜歡按照排量大小拆分來算。這一前提條件下不算不知道，一算吓一跳，機車不僅不省油，反而還會被貼上“油老虎”的标簽。
因為1.5L家用轎車的發動機排量都會在1490cc左右，它在機車領域絕對是妥妥的公更新大排量，此類車型的平均百公裡油耗會6L左右，而公更新的大排量機車顯然無法達到這個水準，也就本田GL1800能一決高下，該車實際排量1833cc，百公裡油耗5.49L。
如此看來，機車的燃油經濟性和汽車根本就無法相提并論。究其原因就在于機車發動機的轉速普遍會高于汽車，并且兩者的性能取向也完全不一樣，機車更強調的是加速性能和極速表現，而汽車更注重負重狀态下的整車驅動力，進而就有了拆封後的較大油耗差異。
總而言之，不管是騎機車還是開汽車，談論油耗都不丢人。至于機車的油耗是高于汽車還是低于汽車，主要看個人如何去評判。
從使用成本來說機車顯然更省油，但從理論資料來看，汽車的燃油經濟性更高，這主要和性能取向和技術差異有直接關系。最後有不同看法，歡迎留言讨論，精彩評論将會被置頂。