新普拉多實車進店，塑膠感滿滿，時代變了，拿什麼競争坦克700？
在硬派越野的圈子裡，曾經日系汽車品牌的經典越野車型可以說是統治力很強，尤其是自主品牌普遍還很弱小的年代，當時的豐田普拉多或者三菱帕傑羅都是越野老炮的夢中情車。雖然普拉多這款車型此前經曆了一段國内的停産，不過最新一代車型已經引入，而且最近首批量産展示車型開始抵達線下銷售管道。
全新豐田普拉多已經開啟了預售，這次預售起步價47萬，最高配版本預售價達到57萬，可以感覺到整個豐田品牌對于中國市場上的價格戰并沒有什麼興趣，包括今年的新一代凱美瑞也是價格堅挺。如果按這個價格區間對比，全新豐田普拉多要面臨的國産競争對手是坦克700插電混動版本，因為價格明顯比坦克500系列還貴很多。
如果比拼硬體的話，隻能說是時代真的變了，這款全新普拉多搭載了2.4T雙擎混動，發動機艙内部的2.4T渦輪增壓發動機隻是一台四缸發動機，對比之下人家坦克700已經搭載了自主研發高性能3.0T雙渦輪增壓V6發動機，而且人家是真正的插電混動，要論綜合性能的話，坦克700插電混動版本确實比現在的普拉多強很多。
在不插電的情況下，這款全新普拉多最大輸出功率243千瓦，綜合扭矩630牛米，當然也是不錯的水準，但放在同價位裡，如今明顯是自主品牌更能打。當然也不可否認普拉多确實具備這麼多年的越野基因，底盤依然是帶大梁的非承載式結構，硬派越野能力當然是值得肯定的。
不過從細節方面來看，全新豐田普拉多目前到店的展示版本真的是用料有點摳，整個車頭前臉可以說是塑膠感滿滿，整個進氣中網幾乎都是塑膠材質，沒有鍍鉻裝飾，兩側則是采用了複古圓形大燈。車身側面看采用的是方盒子造型，這種風格近兩年在越野圈子裡也很流行，不過尾部取消掉了經典的小書包備胎，而且也沒有貫穿燈光之類的新潮配置。
全新普拉多的内飾是有了明顯的更新，至少已經搭載了雙大屏配置，數字液晶儀表盤采用的是鑲嵌樣式，帶有單獨的遮光罩，中控車機螢幕尺寸也不小。不過并沒有把所有的控制功能內建在車機系統之内，還是保留了一排傳統的空調控制按鍵，而且是相對傳統的換擋杆。
總體來看新一代豐田普拉多是有些進步，但進步的速度已經趕不上現在國産越野的節奏，花同樣的錢如果選擇坦克700那樣的競争對手，明顯能獲得更豐富的配置，以及相對更強的綜合性能。
問題來了，你覺得普拉多比坦克700強嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。