B級車飛入尋常百姓家，13.98萬起的索納塔，還有什麼好挑剔的？
曾幾何時，合資品牌的中型B級車在中國市場上已經算是高端的存在了，當年對于大多數普通工薪階層消費者來說，這個類型的産品是有點遙不可及的，畢竟基本在20萬以上的價格區間裡。但随着近幾年國内市場價格戰越來越激烈，衆多合資品牌的中型B級車價格也開始出現松動，尤其是生存環境沒那麼理想的合資品牌。比如北京現代全新索納塔，這次第11代在國内直接亮出了價格屠刀。
全新索拉塔起步指導價已經壓低到13.98萬，2.0T版本價格門檻也不過16.38萬，關鍵是上市之後就給出了一定的官方優惠權益，實際價格還可以更低一些。是以現在索納塔的價格區間競争對手已經不是雅閣凱美瑞了，甚至接近本田思域或者大衆速騰的水準，這要是放在5年前，那就是讓人匪夷所思的事情。現在這樣的價格直接拉低了合資品牌中型B級車的門檻，以前覺得高端的車型也能飛入尋常百姓家了。
關鍵壓低價格的同時反而明顯增強了配置，首先尺寸定位還是很有誠意的，全新索納塔車身總長4945mm，寬度1860mm，軸距達到2875mm。從參數表現來看，軸距其實比雅閣凱美瑞還要長一些，是以空間表現挑不出什麼毛病，後排是挺寬敞的，畢竟還是一款前驅車。
可能很多人都有一個疑問，為什麼之前的第10代索納塔銷量比較慘淡？可能很重要一部分原因是外觀造型設計太個性了，鲶魚大嘴加上炫酷的轎跑風格确實顯得不太沉穩。不過這次11代車型的設計适合的年齡段群體就更寬一些，前臉有流行的貫穿日行燈，也有顯得比較大氣的六邊形進氣中網。
而且内飾放在合資品牌領域是明顯更加緊跟潮流的，相比雅閣凱美瑞那種傳統的螢幕布局，十一代索納塔直接用上了貫穿雙大屏，這樣的科技氛圍确實不輸給一些同價位的國産車。而且這次方向盤造型等細節也是新的設計靈感，音量旋鈕和空調旋鈕也都是單獨布局，即便是新手也能迅速上手操作，并不是隐藏在各種下級菜單裡。
原來的老款1.5T版本比對幹式雙離合變速箱，這一點也被不少消費者吐槽過，而全新第11代索納塔全系都是8at手自一體變速箱，1.5T版本輸出170馬力，2.0T版本參數繼續更新到250馬力，動力表現也是挺有誠意的。
問題來了，你覺得索納塔劃算嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。