前不久小米SU7上市之後，引發了一陣“腥風血雨”，很多人對價格和配置都做了一番解讀，發現高配和低配車型相差8.4萬元，但是配置差的卻是“十萬八千裡”。
對于當代大部分年輕人來說，20萬左右的購車預算已成為“普遍”，但在這個預算區間中，我們可以選擇的車型其實還有很多，比如說同樣釋出就上熱搜的極氪007，或者加預算直接上BBA中深受年輕人喜歡的奧迪A4L，它們與小米SU7相比究竟誰更出色呢？
接下來我們就根據三台車的入門車型，通過配置以及優惠等相關内容進行簡要分析，友善我們一探究竟。
極氪007後驅增強版（20.99萬元）、小米SU7後驅長續航智駕版（21.59萬元）、奧迪A4L 40TFSI時尚動感版（32.18萬元）。
以前新能源車型中的純電車型經常被大家诟病的一個問題就是補能，就算是有快充的情況下，想要充滿電也得以小時為機關來計算，而燃油車的好處此時就展現出來了，加一次油幾分鐘的事情就能搞定，于是很多人還是會放棄電池選擇傳統燃油車。
但是，如果你的電車充電效率已經快趕上油車的時候，那麼油車為數不多的優勢也就會慢慢淡去，就比如說極氪007所搭載的800V平台，僅需15分鐘的時間就能夠獲得500km的續航，充電效率緊追燃油車補能效率，但相比之下小米SU7除了頂配配有800V之外，其餘車型配備的還是不太夠看的400V，充電效率自然是沒有辦法與之相提并論的；而奧迪A4L由于是燃油車，在這個地方就不與前二者進行比較了。
在續航方面，極氪007後驅增強版搭載的是75.6度的電池，如果加2萬元便可更新為100kWh的麒麟電池，這樣就能帶來870km的CLTC續航裡程。相較之下，小米SU7提供的73.6度電池僅支援700km續航，并且沒有額外大電池包選擇，是以它與極氪007相比還是會略顯不足。而奧迪A4L 40TFSI擁有56L的油箱，官方标稱油耗為6.9L，算下來續航也有接近800km的續航，整體看下來也是比較香的，但昂貴的油價往往也會成為它最大的“絆腳石”。
在動力方面，極氪007後驅增強版采用的後置電機，具備310kW的最大功率和440N·m的峰值扭矩，百公裡加速僅需5.6秒，而小米SU7後續長續航版則搭載的後置電機，最大功率為220kW，峰值扭矩400N·m，官方标稱百公裡加速5.28秒。這裡我提出一個質疑，因為加速的動力與輸出功率有着直接關系，在馬力小100多匹的情況下加速成績反而會快，這一點上其實是有違基礎實體規律的，是以在這一點上我對于小米SU7打上一個問号，而燃油代表的奧迪A4L 40TFSI則搭載的是一台2.0T發動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，百公裡加速8.3秒，與前兩者相比顯然有些不夠看，是以我們也不做過多贅述了。
最後，說到售後服務方面，極氪007提供了在電動車領域都比較少見的首任車主的電池終身質保，以及6年或15萬公裡的整車質保，而小米SU7隻提供了8年或16萬公裡的電池質保以及5年或10萬公裡的整車質保，最後奧迪A4L提供的則是“一直不變”的3年或10萬公裡的整車質保，是以從目前的情況來看，小米SU7以及奧迪A4L的售後服務能力與極氪007相比确實難媲美，如今極氪007的“開卷”，讓奧迪A4L這樣的“老将”也變得“黯然失色”。
其實在當下“新能源當道”的時代背景下，新能源已經做到了讓更快的加速、更大的馬力變成了“更廉價”的東西，而不再是“富人獨享”的産物，這件事對于很多年輕人來說也間接性的變成了一種“福利”，是以很多人年輕人也更願意為這種福利買單。
那麼經過一番對比之後，以上這三款車型，你更喜歡哪台車呢？歡迎評論區留言。