新車上市不到兩月降10萬+！但銷量依舊慘淡，捷豹XFL為何賣不火？

都知道，車圈内盛傳“六折虎七折豹”，哪怕常年累月降10多萬，捷豹也隻能在市場艱難生存，就拿捷豹XFL來說，盡管市場定位與寶馬5系等車一緻，但近7個月的月銷量最好也隻有1000+台。即便是剛推出2024款新車，并且拿出十幾萬降價誠意，新款捷豹XFL的二月銷量也隻有351台，那麼，到底是什麼原因導緻捷豹XFL銷量慘淡呢？下面，我們就結合産品本身來分析看看。

外觀方面，新款捷豹XFL依舊延續家族設計風格，前臉以内置車标LOGO的熏黑進氣格栅，搭配L型大燈組和寬大導流槽，在凸顯豪華英倫風範的同時，也帶來出色的辨識度，配合動感流暢的溜背式車身，以及時尚簡潔尾部造型，整車氣質相當運動優雅。

進入車内，捷豹XFL内飾設計較有質感，中控采用大量軟性皮質包裹，并搭配電子擋把、換擋撥片、水晶按鍵，整體豪華氛圍也比較到位。遺憾的是，新款換新之後，智能表現仍然沒有跟上時代步伐，中控台搭載12.3英寸液晶儀表盤、11.4英寸的中控屏僅支援GPS、4G、CarPlay、CarLife等基礎車機功能，全速自适應巡航、L2級自動駕駛等駕駛輔助功能，在入門車型身上也沒有配備。

空間方面，從車身尺寸來看，捷豹XFL長寬高為5102/1890/1456mm，軸距3100mm，落實到座艙内部後，捷豹XFL出色的尺寸資料也為乘坐空間奠定基礎，整體空間表現達到同級水準，即便是1.8米乘客，在捷豹XFL前後排座椅也均能獲得充裕乘坐空間。同時，捷豹XFL的頂配車型還标配老闆鍵，和前後排座椅加熱、通風、按摩等等功能，舒适性有保障，不過，與大多燃油後驅車一樣，捷豹XFL後排地台凸起較高，中間位置不适合乘客長期乘坐。

配置方面，捷豹XFL整體誠意一般，入門車型身上僅配備同級常見的前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航，以及手機無線充電、外後視鏡鎖車自動折疊、内後視鏡自動防眩目、自動雙區空調、車載空氣淨化器等等功能；即便将配置拉滿的頂配車型，在多出8.8萬元基礎上，也隻多出L2級駕駛輔助、自動泊車入位、外後視鏡倒車自動下翻、電動後尾門、後排獨立空調、四區空調等部分實用配置，并沒有帶來更多亮點功能。

動力方面，捷豹XFL全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，比對8擋手自一體變速箱，根據車型的不同，共帶來3種動力版本，以頂配車型為例，捷豹XFL能夠帶來221kW最大功率、400N·m最大扭矩輸出，百公裡加速時間也僅為6.4秒，不過，出色動力的動力性能也帶來更高油耗，WLTC綜合油耗達到8.36L/100km，并且需要加注95号油，後期養車成本略高。

底盤方面，捷豹XFL采用前雙叉臂式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂組合，懸挂用料使用大量鑄鋁材質，能達到減輕品質、提升操控的性能效果。在實際駕車過程中，捷豹XFL能夠在保留一定路感前提下，過濾路面明顯的起伏、振動，當車輛快速行駛或轉彎時，也能提供足夠強的側向支撐力，具備出色的操控，并兼顧舒适體驗，在四驅系統加持下，頂配車型的通過性、操控性還将得到進一步提升。

總結：相比2023款，新款捷豹XFL并沒有明顯的實力提升，加之品牌知名度一般，大部分手握三十多萬預算的消費者，還是更願意選擇實力更強的新勢力，或名氣更大的一線豪華品牌，因為目前的奔馳、寶馬與奧迪燃油車也有了更大的優惠。但有一說一，捷豹XFL身上的運動屬性以及豪華品質突出，對于喜歡這類個性的品牌，或追求英倫風格的消費者來說，若有15萬左右的降價，捷豹XFL也是個不錯的選擇。