降幅達12.8萬，單月銷量超1.4萬輛！奧迪A4L總算拿出誠意了

最近幾年，國内的汽車市場上看風雲變幻，特别是在新能源汽車的壓迫下，給了傳統燃油車足夠大的阻力。再加上新能源汽車的價格越來越低，讓整個燃油車市場隻能通過降價來換取銷量！而進入到2024年，奧迪率先開啟了“價格戰”的模式。我們從終端市場上看，就現階段的奧迪A4L，部分地區的最大降幅已經來到了12.8萬元，而它的入門版本，更是進入25萬的大關！關于此次A4L的降價，其實有着多方面的原因，第一就是文中所說的，受制于新能源汽車的壓力，不得已降價，而第二則是主動性的，有可能在給即将到來的新A4L讓路，簡單來講就是清庫存！但無怪于哪種原因，對于小夥伴們來講是極好的，畢竟購車成本再次降低！

而降價後，無疑它的入門版本熱度最好，而在這個價位中，無論是凱美瑞還是雅閣或是德系大品牌都無法與之抗衡，堪稱“王”的存在！目前以成都地區為例，它的起步價已經跌到了212萬，如果你并不在意它内飾的細節表現的話，那麼這個價格絕對是抄底的最好機會！雖說這款A4與海外路試的新車型在外觀上有着天壤之别，但如果你更注重商務、穩重以及氣場的話，其實這款車更适合你！整個正面采用了非常标準的六邊形格栅設計，對比奧迪的新車，你能感覺到它的幹脆。大燈也簡單直覺，内部采用了LED的組合式的設計。在前包圍兩側還增加了兩隻導流孔，因為乞丐版，是以看起來還是略微的裸露，但絲毫不會影響整部車的氣場。

畢竟定位于中型車，是以整個尺寸表現還是不錯的，三圍分别為4858mm*1847mm*1439mm，軸距2908mm，畢竟針對中國市場做了調整，是以在前後排都帶來非常不錯的表現，至少對比奔馳以及寶馬，奧迪A4L的優勢還是非常明顯的。整個側面以及尾部依舊表現得比較淳樸，内置的三角形尾燈和前臉一樣，整個雙邊的排氣還是能展現出力量感的一面。

内飾上，這款奧迪A4L并沒有沿用奧迪家族式的設計風格，這也是多年來被網友們吐槽最多的地方，畢竟就連奧迪A3都設計有專屬的布局！好在新A4L的内飾已經完成了蛻變。圓形的三叉戟式方向盤，内置的液晶儀表以及中間的懸浮式的多媒體都是我們最熟悉的設計。貫穿在中控台上的是銀色的裝飾帶，如果放在現在确實不值得一提，但若不去對比的話，這樣的内飾也會帶來一種小資的感覺。整個座椅也帶來了更好的支撐感。

配置方面，如果你不追求極緻的科技感的話，那麼這款入門版的就完全符合你的需求，首先在安全氣囊上，标配了前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾等安全配置！另外例如前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車等操控配置，以及遠端啟動、外後視鏡鎖車自動折疊、雨量感應式雨刷等也都成為标配，是以能看得出來，其實缺失的隻是科技配置！但對于僅需要滿足日常家用來說，這就已經足夠了。

動力方面，依舊搭載了我們熟悉的2.0T發動機，其中最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，比對上7擋濕式雙離合變速箱，換擋速度快，而且動力輸出較為平順，能夠兼顧不錯燃油經濟性，而在五連杆懸挂系統的組合下。使得它的實際操控中變得更有韌性。是以綜合起來，在這個價位中，這款入門版的A4L完全就是BUG選手。是以就像小夥伴說的那樣，奧迪總算拿出誠意了！