日前以美國為首的12個國家釋出聯合聲明，對葉門胡塞武裝發出最後通牒，警告他們立即停止對商船的襲擊行動，否則後果自負。
【美國聯合12個國家，向胡塞武裝發出最後通牒】
白宮釋出的聯合聲明寫道：“我們要求胡塞立即停止非法的襲擊行動，釋放所有非法扣留的船隻和船員，如果胡塞繼續威脅無辜的生命，威脅全球關鍵航道的商業流動，那麼他們将為此所引發的後果承擔相應的責任。”
拜登政府一名進階官員稱，預計未來不會再有其他的警告，這一聲明就是“最後通牒”。實際上，早在上個月，美國就表示要組織一支多國聯合艦隊，為商船提供護航的同時，打擊胡塞武裝。
與此同時，中方也在同一天就此表明态度。當天，聯合國安理會就紅海局勢召開緊急會議，會上中國常駐聯合國副代表耿爽表示，中方對近一段時間以來在紅海發生的多次襲擊事件表示關切，呼籲有關方面停止襲擾民用船隻的行為。
【中國常駐聯合國副代表耿爽】
中美兩個常任理事國同一天發聲，釋放的信号已經足夠明顯。更重要的是，中美的海上力量都是有足夠的能力，來跨洋過海實作對胡塞的打擊。
中美同時發聲，美國更是發出“最後通牒”，根本原因在于，胡塞現在做的事情，實在太過火了，觸犯到了各大國的利益。
打開地圖我們就不難發現，紅海的戰略位置十分重要，它的北端通過蘇伊士運河連接配接地中海，它的南端通過曼德海峽連接配接亞丁灣和印度洋。一旦紅海出現重大問題，跟蘇伊士運河出問題的嚴重性是一樣的，原本途經蘇伊士運河的船隻，就不得不選擇從非洲最南端的好望角繞行。
2021年3月，蘇伊士運河曾由于一艘巨輪的擱淺而關閉6天，每天給世界海上貿易帶來數十億美元的損失。如今胡塞武裝襲擊、劫持沿途商船，造成的後果其實是一樣的。如今全球多家航運巨頭已經宣布暫停紅海航行，貨船繞道好望角，并停止部分貨物的接載。
【如今全球多家航運巨頭已經宣布暫停紅海航行】
這種影響是全球性的，美西方受影響，我們也受影響，全球化時代，這是不可避免的。現在中方有所克制，其中一個重要原因，是因為還沒有中方的船隻或者人員受到直接的武裝威脅。但這種情況誰也說不好會持續到什麼時候，胡塞可不會管什麼“國際影響”——專挑西方的船，不挑東方的船，根本就沒有這回事。
其實紅海這塊，主要影響的是中國與歐洲之間的貿易來往，比如我們從烏克蘭進口的玉米，就是先從黑海出發，然後通過土耳其海峽進入地中海，再通過蘇伊士運河進入紅海，再從曼德海峽進入印度洋。
【紅海的戰略位置非常重要】
另外，我們從中東的能源進口也會受到一定程度的影響。而最新的情況是，胡塞已經将襲擾的範圍從紅海擴大到了阿拉伯海，而阿拉伯海也是我們能源進口的關鍵命脈。
10月份巴以局勢剛更新的時候，胡塞就開始襲擊行動了，但當時由于他們隻是針對屬于以色列的船隻進行襲擊、劫持，影響範圍不大，是以各大國沒有特别在意，最多就是美國加強了一下護航力度，盡到盟友的責任。
但11月中旬開始，胡塞武裝逐漸擴大襲擊範圍，隻要一艘船“跟以色列有關”，哪怕隻是中途經停過以色列的港口，或者它所屬于的海運公司有以色列股東。都會被列入胡塞武裝的打擊範圍内。
【11月中旬開始，胡塞武裝逐漸擴大襲擊範圍】
說實話，這其實就相當于“無差别打擊”——全球各大航運巨頭，都是跨國公司，吸納國際資本，有哪幾個公司沒有來自以色列的股東？所謂“跟以色列有關”，不過是胡塞無差别打擊的借口而已，給自己找一個道德上的借口。
自12月19日以來，胡塞武裝至少發動了23次襲擊。最近的一次襲擊發生在1月3日，胡塞武裝向法國達飛海運集團旗下的“塔格”号集裝箱船發射了兩枚飛彈。達飛集團表示，該船的目的是埃及，而不是以色列。
去年12月30日，屬于丹麥船運公司、懸挂新加坡旗的“馬士基杭州”号貨輪在進入紅海後遭到胡塞的飛彈襲擊，美軍随後派出兩艘驅逐艦進行應對，擊落兩枚來襲的飛彈。次日，美國驅逐艦又摧毀了3艘胡塞武裝的小型船隻。
目前來看，美國已經出手，而且在發出最後通牒後，他們收拾胡塞的力度應該是越來越大的。與此同時，中方也在聯合國發聲，敦促胡塞停止襲擊行動。中美如今同時亮明态度，誰還敢替胡塞出頭？就算是伊朗，恐怕這時候也不敢高調行事，因為一個胡塞武裝，就公然跟中美對着幹。