車頭條 今日報道
小米汽車的照片，又被曝光了。
和此前在工信部網站公開的申報圖、網上流傳的諜照不同，這次是一張淺綠色外觀的小米SU7。
清新的顔色，不少年輕人表示自己心動了，「必沖」。
而和小米汽車照片一起登上熱搜的，是「媒體洩密小米汽車将賠三百萬罰金」的話題。
是以有網友調侃，加上今年初某供應商因洩露小米設計稿被罰的100萬元，目前小米汽車已經賺了400萬。
除了小米汽車的照片，昨日在央視面對面欄目中，小米集團創始人、董事長、CEO 雷軍也聊到了小米汽車。
雷軍稱，他是抱着「志在必得」的把握來造車的。
小米造車有兩個原則，第一是「守正出奇」，守正就是充分尊重汽車行業的規律，使用汽車行業成熟的技術，確定能把第一輛車造好；第二是「十倍投入」，一般一個車企造一輛車大概投入三、四百人，大概10億、20億的研發經費，而小米第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過了100億。
「小米造車，自己造，不并購，不代工」，越來越多的細節表明，「年輕人的第一輛車」，即将被推到聚光燈下，接受市場的審判。
小米汽車「撞臉」？
11月15日，小米汽車首款車型現身工信部釋出的第377批《道路機動車輛生産企業及産品公告》。
申報圖顯示，小米汽車的首款車型為純電動轎車，共有兩種型号，分别為SU7和SU7 Max。
圖檔一出，不少車迷認為，小米汽車撞臉了保時捷。媒體電動猩球做了一系列圖，對比小米汽車和保時捷TayCan的前臉、尾燈、腰線。「不是保時捷買不起，而是小米更有成本效益」，部分車迷甚至調侃小米汽車「保時米」。
具體參數方面，小米SU7的長寬高分别為4997mm/1963mm/1455mm，軸距為3000mm，小米SU7 Max在高度方面為1440mm，其餘參數相同。
小米SU7将會有兩個電池容量版本，電池包容量分别為101kWh和73.6kWh，其中，101kWh電池包續航分别為800km、750km；而73.6kWh電池包續航分别為668km和628km。
小米汽車采用甯德時代生産的三元锂離子電池，驅動電機峰值功率為220kW/275kW，還配備汽車事件資料記錄系統(EDR)。
除此之外，在此前小米汽車架構諜照曝光時，有車迷認為小米汽車車内門闆的把手區域和特斯拉Model 3有些像。
目前，網上已經有小米汽車各種諜照、「證件照」、以及未塗裝的行駛照片，而大部分米粉，都對小米汽車目前曝光的外觀表示滿意。
小米汽車是否堅持成本效益？
目前市面上的消息是，小米汽車分為标準版、Pro版、Max版，和不會量産的賽道版，售價則集中在19-30萬元。
天風國際證券分析師郭明錤稱，小米汽車關鍵賣點為自動駕駛、軟體生态和800V快充與動力配置，估計售價低于30萬元。
資深汽車部落客韓路此前爆料，小米汽車定位為C級豪華轎車，最低價格30萬左右，高配50萬左右。目前這條微網誌已經被删除。
此前晚點文章稱，小米汽車定價26萬元起，分為兩個版本。低配車型售價在26萬~30萬元，高配車型售價超過35萬元。
但小米汽車售價是會低至20萬以下，還是20-30萬，還是超過30萬，三個階段的價格，直接決定小米汽車是否還是主打熟悉的“成本效益”配方。
在宣布造車後，雷軍曾發起關于小米汽車定價的投票，近2萬人參與，選10萬元以内的網友最多，其次是10萬元-15萬元。
但從目前曝光的小米汽車配置而言，15萬以下的定價，确實有些困難。
還未釋出的小米汽車，已經面臨一個越來越卷的新能源市場。今年，新能源車打起了價格戰。臨近年底，為了沖銷量，車企的促銷手段愈加瘋狂。
據乘聯會現任全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹發文稱，今年11月新能源車促銷力度的增大尤為明顯，目前已經達到去年11月後的曆史高位促銷水準。
據易車資料顯示，2023年的最後一個月，極越、比亞迪、小鵬、智己等紛紛調整多款系列車型價格，其他新能源汽車也推出各種年底前購買的優惠政策。
在年底沖銷量、卷價格的時刻，小米汽車的最終定價，能否讓車迷們滿意？
小米汽車是否在今年釋出？
昨日也是雷軍54歲生日，昨日晚間，雷軍發文感謝朋友們的生日祝福，并配圖「車到山前必有路」。
因為這個時間點和這個「車」字，網友在留言祝福雷軍生日快樂的同時，也猜測是不是小米汽車釋出會就要來了。
小紅書部落客「電玩科技」此前發文，稱小米内部已經「敲定」28日在北京舉行小米汽車亮相釋出會。小米汽車内部從業人員辟謠稱「時間還沒定，确實在考慮這個時間點」。
小米汽車官方動作已經越來越多，比如剛開通又光速下線的小米汽車微網誌，隻有幾張照片的小米汽車官網，已經開始展車擺放确認工作的北京、上海等地的部分小米之家。
據《每日經濟新聞》報道，小米汽車一期工廠内四大制造技術（沖壓、焊接、塗裝、總裝）工廠中的房間均已建好，已開始小批量試生産，生産好的車都停放在總裝工廠中的房間。
在小米14釋出會上，雷軍在回答網友提問時曾表示，小米汽車目前進展非常順利，明年上半年正式上市。等合适的時候，向大家集中彙報。
這個「合适的時候」會是今年年底嗎？
在「面對面」欄目中，雷軍稱自己有些焦慮：「我特别擔心一上來不火，大家都不買；更擔心大家都來買，一等要等1-2年，肯定會被罵慘了。」
即将亮相的小米汽車能讓廣大米粉們滿意嗎？而小米汽車和米粉們，又會對汽車行業帶來哪些改變？我們拭目以待。